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190.列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)区段,车站应采用非集中联锁。( )

A、正确

B、错误

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427.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路匹配变压器与调谐单元之间采用长( )m截面积7.4平方毫米铜线,经基础桩下方线槽连接。
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277.2016年12月10日9时41分,X103次运行到郑州铁路局京广线客场至安阳运转场间166号道岔处,装上新乡电务段正在天窗点外加装融雪装置的作业人员,造成( )死亡,构成铁路交通较大事故。
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288.道岔因故被阻不能转换到规定位置时,当其所在区段空闲,对非调度集中操纵的道岔,应保证经操纵后转换到原位;对调度集中操纵的道岔,应自动切断供电电源,停止转换。( )
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39.信号集中监测系统基层网应采用不低于100Mbit/s。通道单独组网,独立运行。( )
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204.普铁室外软线端子当使用非万可端子时用自绕环配线,全部配线用配件(4mm、5mm、6mm)采用镀亮铬的螺栓、螺帽、垫片,配线端子必须有压紧弹垫、螺帽并紧固。空端子必须配齐螺帽、垫片。 ( )
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6.①能可靠地转换道岔。在尖轨与基本轨密贴后, 将道岔锁闭在规定位置, 并给出道岔位置的表示。 ②正常转换道岔时, 挤切销或保持联结装置应保证不发生挤切或挤脱。当道岔被挤时, 同一组道岔上的转辙机(采用不可挤型转辙机时除外)或转换锁闭器、密贴检查装置的表示接点必须断开。 ③安全接点应接触良好。在插入手摇把或钥匙时, 安全接点应可靠断开, 非经人工恢复不得接通电路。 ④齿轮装置的各齿轮啃合良好, 传动不磨卡, 无过大噪声。 ⑤各种类型的电液转辙机的油路系统不得出现渗漏和堵塞现象。 ⑥整机密封性能良好, 能有效防水、防尘。手摇把孔和钥匙孔处不漏水, 不进尘土, 机内无积水、无粉尘及杂物。各种零部件元锈蚀。 ⑦机内配线的接线片和接线端子的螺母无松脱、虚接和滑扣现象。配线的绝缘层元损伤。
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269.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路,在每一个轨道区段设置一个起到平衡牵引电流的( )。
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348.带外锁闭装置的道岔动作连接杆销孔旷量总和应( )mm。
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349.在半自动闭塞区间,遇接车站轨道电路发生故障,闭塞设备停电后恢复供电,列车因故退回原发车站等情况时,车站值班员确认列车整列到达后,根据列车调度员命令,使用故障按钮,办理人工复原,并在《行车设备检查登记簿》内登记。( )
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605.正确606.错误607.错误608.正确609.正确610.正确611.错误612.错误613.错误

A. 正确

B. 错误

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427.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路匹配变压器与调谐单元之间采用长( )m截面积7.4平方毫米铜线,经基础桩下方线槽连接。

A.  2

B.  2.7

C.  3.7

D.  4.5

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277.2016年12月10日9时41分,X103次运行到郑州铁路局京广线客场至安阳运转场间166号道岔处,装上新乡电务段正在天窗点外加装融雪装置的作业人员,造成( )死亡,构成铁路交通较大事故。

A.  1

B.  3

C.  5

D.  6

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288.道岔因故被阻不能转换到规定位置时,当其所在区段空闲,对非调度集中操纵的道岔,应保证经操纵后转换到原位;对调度集中操纵的道岔,应自动切断供电电源,停止转换。( )

A. 正确

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39.信号集中监测系统基层网应采用不低于100Mbit/s。通道单独组网,独立运行。( )

A. 正确

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204.普铁室外软线端子当使用非万可端子时用自绕环配线,全部配线用配件(4mm、5mm、6mm)采用镀亮铬的螺栓、螺帽、垫片,配线端子必须有压紧弹垫、螺帽并紧固。空端子必须配齐螺帽、垫片。 ( )

A. 正确

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6.①能可靠地转换道岔。在尖轨与基本轨密贴后, 将道岔锁闭在规定位置, 并给出道岔位置的表示。 ②正常转换道岔时, 挤切销或保持联结装置应保证不发生挤切或挤脱。当道岔被挤时, 同一组道岔上的转辙机(采用不可挤型转辙机时除外)或转换锁闭器、密贴检查装置的表示接点必须断开。 ③安全接点应接触良好。在插入手摇把或钥匙时, 安全接点应可靠断开, 非经人工恢复不得接通电路。 ④齿轮装置的各齿轮啃合良好, 传动不磨卡, 无过大噪声。 ⑤各种类型的电液转辙机的油路系统不得出现渗漏和堵塞现象。 ⑥整机密封性能良好, 能有效防水、防尘。手摇把孔和钥匙孔处不漏水, 不进尘土, 机内无积水、无粉尘及杂物。各种零部件元锈蚀。 ⑦机内配线的接线片和接线端子的螺母无松脱、虚接和滑扣现象。配线的绝缘层元损伤。
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269.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路,在每一个轨道区段设置一个起到平衡牵引电流的( )。

A.  空芯线圈

B.  补偿电容

C.  扼流变压器

D.  调谐单元

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348.带外锁闭装置的道岔动作连接杆销孔旷量总和应( )mm。

A.  不大于0.5

B.  不小于0.5

C.  不大于2

D.  不小于2

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349.在半自动闭塞区间,遇接车站轨道电路发生故障,闭塞设备停电后恢复供电,列车因故退回原发车站等情况时,车站值班员确认列车整列到达后,根据列车调度员命令,使用故障按钮,办理人工复原,并在《行车设备检查登记簿》内登记。( )

A. 正确

B. 错误

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