18.列车主体信号机和调车信号机应设有灯丝监督,在任何状态下,都应不间断地检查灯丝完好状态。( )

276.普铁道岔转辙机及外锁闭装置安装防护罩(120Km/h及以上运行 速度时具有防风措施)。提速道岔外锁闭框采用滚动式锁闭框。 ( )

275.ZPW-2000A型自动闭塞区间信号机点绿灯表示前方至少有三个闭塞分区空闲。( )

274.各级信号专业从业人员,应熟知管内设备结构、性能、原理、技术标准及测试方法、测试项目、周期,并在工作中严格执行。( )

273.工作时间前后在工作场所内,从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的,不应当认定为工伤。( )

272.铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。( )

271.严禁采用锻接和焊接工艺接长各种道岔杆件等,必要时可以采用焊接长的角钢安装道岔。( )

270.若在使用过程中发现公网手持终端出现软件类故障,使用人员经重启无法恢复时,应停止该手持终端的使用,并将问题如实反映到车间主管干部及调度指挥中心,由车间送技术科返修。( )

269.四显示机车信号接通标,在由非四显示自动闭塞区段进入四显示自动闭塞区段出口处应设置四显示机车信号接通标。( )

268.接近连续式发码区段的外侧无轨道电路时,应有钢轨短路线。( )

267.双向运行的自动闭塞区段,在同一线路上,当一个方向的通过信号机开放后,相反方向的信号机均须在点灯状态,与其衔接的车站向同一线路发车的出站信号机开放后,对方车站不得向该线路开放出站信号机。( )