159.继电联锁排列进路时应采用进路操纵方式。进路应逐条办理。排列或取消进路时,不得影响其他已开通进路的正常工作或构成其他进路。( )

3.①道岔各部轨距、牵引点处开程应符合标准。 ②尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过20mm,限位铁两边应有间隙, 尖轨、心轨、基本轨爬行、窜动不得影响道岔方正, 杆件别劲、磨卡及外锁闭锁闭框调整孔无调整间隙。 ③道岔的转换阻力不得大于电动(液)转辙机的牵引力,转辙机的牵引力应符合规定标准。 ④尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件, 人工拨动尖轨、心轨, 刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。心轨、尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于0.5mm,其余部位不应大于1mm。 ⑤尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均不应大于1mm,且缝隙均匀。 ⑥道岔转辙部位的轨枕间距符合标准, 窜动不得造成杆件别劲、磨卡, 影响道岔方正和道岔的正常转换。 ⑦道岔转换时基本轨横移不得导致道岔的4mm 锁闭。道岔尖轨防跳限位器、各部轨距调整块作用良好,不得影响道岔正常转换,斥离轨游离不得造成道岔静态失去表示。 ⑧尖轨、心轨底部与滑床台、辊轮间隙符合要求。 ⑨滑床板无影响道岔转换的脱焊、断裂、塌陷、凹槽、测斜等。

162.列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)直接涉及行车安全,必须自成体系,单独组网,独立运行,严禁与其他系统直接联网。( )

2.S700K型电动转辙机的( ),其通、断电源性能应良好。通电时,摇 把挡板能有效阻挡摇把插入摇把齿轮;当切断开关时,摇把能顺利插入 摇把齿轮。

23.信号机开放后,与该进路有关的道岔应被锁闭,其( )不得开放。

113.信号机无效标为( )色的十字交叉板。

256.道岔外锁闭装置锁闭铁锁闭面的磨耗应( )mm。

15.正常转换道岔时,S700K电动转辙机摩擦联结器动作平稳无噪声,滚珠丝杠作用良好。( )

231.( )对组合架上各类变压器(整流器)输入、输出电压进行1次测试并记录,同步做好测试点、测试数据明示。

438.信号集中监测系统网络节点IP地址应采取自动获取。( )