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465.列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)直接涉及行车安全,必须自成体系,单独组网,独立运行,可以与联锁、集中监测系统直接联网。( )
464.当普铁轨道电路一个箱内有两个轨道变压器时,电阻放两侧,轨道变压器放在中间位置,电阻采用固定抽头电阻,XB箱内配线主把应贴底板安放。 ( )
463.ZD6系列电动转辙机检查块的上平面应低于表示杆或锁闭表示杆的上平面 0.2~0.8mm 检查柱落入检查块缺口内,两侧间隙为1.5mm±0.5mm( ZD6-E 型机锁闭表示杆不设检查块, 但仍设检查缺口; ZD6-J 型机表示杆检查块的检查缺口为单边检测, 缺口间隙为尖轨与基本轨的间隙之和, 应不大于7mm)
462.自动闭塞区间通过信号机应能连续反映其所防护闭塞分区的空闲或占用情况。闭塞分区被占用或轨道电路失效时,防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。( )
461.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞衰耗器轨道占用灯通过输入接收器G、GH构成,轨道占用时,通过光耦的受光器关闭,使轨道占用灯点灯。( )
460.自动闭塞区间通过信号机允许信号灯丝断丝后,相关联的信号机点灯应保持原有状态,轨道区段发码应与列车运行前方信号机的显示含义及进路状态相符。( )
459.普铁电缆未设贯通地线,采用分散接地方式时,接地体应采用钢包铜或石墨,连接线采用电力电缆,连接方式采用焊接。箱盒内增设接地线端子,用于地线连接、测试。 ( )
458.在列车运行速度超过120 km/h的区段,两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时,应采取必要的降级或重复显示措施。
457.CTC系统在办理列车、调车进路时,应受到车站(场)相应联锁关系、照查条件的限制和有关行车特殊要求的约束。对违反安全控制条件的人工操作,系统应能进行安全提示。( )
456.对办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,严禁进行检修作业。( )
