307.普铁站内轨道电路设备安装时:粘接式轨距杆绝缘电阻>1MΩ,并有测试记录,检测达标方可上道使用。道岔安装装置绝缘用万用表测试大于( )Ω。

572.轨道电路分路不良区段分路残压测试:日常养护时进行测试并在室内记录。( )

571.ZPW-2000A自动闭塞区段,为防止进、出站处钢轨绝缘破损,-1、-2载频不可与区间ZPW-2000轨道电路-1、-2载频交替配置。( )

570.适用于电力牵引区段的轨道电路,应能防护连续或断续的不平衡牵引电流的干扰。当不平衡电流在规定值以下时,应保证调整状态时轨道继电器可靠吸起,分路状态时轨道继电器可靠落下。( )

569.道岔钩型外锁闭装置锁闭杆连接应平直,与绝缘垫板、夹板配合良好。( )

568.普铁调车信号机变压器灯位配线:蓝灯用蓝线,回线用白线。去机构线也可以采用分色专用信号机电缆,灯丝报警线用黑线。 ( )

567.普铁隧道内电缆必须入地埋设,不得采用悬挂式,并采取用水泥对电缆沟盖板缝隙封堵的防护措施(隧道入口处盖板沟缝封堵至少100米),不得与电力电缆同沟敷设。 ( )

566.挤岔时, 道岔转换设备(快速转辙机除外)应可靠断开道岔表示。( )

565.ZPW-2000A型自动闭塞改方后,为了能够让机车占用闭塞分区后连续接到地面信号,在电路上必须进行送、受电端的交换。( )

564.在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞衰耗器小轨道电路输入电路反方向调整用A11~A23端子。( )

563.当不得已必须将轨道电路钢轨绝缘装于警冲标内方且距警冲标的距离小于规定值式,以及与警冲标并置或设于警冲标外方时,应按侵入限界考虑。( )