220.TDCS系统车站电源切换装置切换时间不应超过( )。

659.轨道电路钢轨绝缘应做到钢轨、槽形绝缘、钢轨连接夹板(鱼尾板)相吻合,轨端绝缘安装应与钢轨接头保持平直。( )

658.普铁变压器箱电缆引入时一般是第一孔穿主管电缆,其它孔穿付管电缆,最后一个孔不用,电缆多一个孔可以多根电缆。( )

657.公网手持终端因为使用部门或使用人员因保管、使用不当造成整机或部件损坏,需立即将情况如实反映到技术科,并提交《昆明南电务段公网手持终端维修、遗失情况报告》,按规定不考核,可到到信号试验室办理签发手续后予以维修或补发。( )

656.在道岔转换过程中,钩型外锁闭装置锁钩两侧以及锁钩与锁闭铁的滑动面不能有异常磨痕。( )

655.对设有加锁加封的信号设备,应加锁加封,必要时可设置计数器,使用人员应负责其完整。

654.信号集中监测系统车站监测网开关量和模拟量滚动数据存储,存储时间不得少于10天。( )

653.信号集中监测系统站机应有监测系统所需开关量、模拟量、报警信息、环境数据的采集、分类、逻辑分析处理、报警输出、数据统计汇总和存储回放等功能,形成实时测试表格、历史数据表格、日报表、实时曲线、日曲线、月曲线、年曲线等。站机应将车站实时的数据和报警信息传送到上层,并接受上级(车间、电务段、局)的控制命令。( )

652.天窗结束后,作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点,沿固定行走路线返回,返回时不需要防护员防护。( )

651.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路应能实现全程断轨检查。小轨道断轨时, “轨出1”电压不大于63mV,轨道继电器可靠落下;主轨道断轨时, “轨出2”电压不大于100mV,轨道继电器可靠落下。( )

650.轨道电路补偿电容使用专用的电容防护罩进行防护。引接线塞钉从钢轨内侧钉入塞钉孔,并采用线卡将线固定。 ( )