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4.①动作杆不得有损伤。 ②动作杆与齿条块的轴向移位量和圆周方向的转动量均不大于0.5mm。 ③齿条内各部件和联结部分须油润, 各孔内不得有铁屑及杂物;挤切销固定在齿条块圆孔内的台上, 不得顶住或压住动作杆。 ④锁闭齿轮圆弧与动作齿条削尖齿圆弧应吻合,无明显磨耗, 接触面不小于50%, 在动作齿条处于锁闭状态下, 两圆弧、 面应保持同圆心。
3.①轨道电路的道岔跳线应采用双跳线。 ②与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端,应设接收端。 ③所有列车进路上的道岔区段,其分支长度超过65m 时(自并联起点道岔的叉心算起),在该分支末端应设接收端。 ④个别分支长度小于65m、分路不良、危及行车安全的分支线末端,亦应增设接收端。 ⑤一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过3个接收端(单动道岔不超过3组,复式交分道岔不超过2组)。
2.①联锁电路宜使用安全型继电器,使用机械或磁性保持的继电器时应有防护措施。 ②不同种类的继电器在结构上不能错误互换。 ③表示道岔解锁、道岔转换、道岔位置、区段空闲、信号开放、进路解锁、敌对照查等涉及行车安全的信息应使用继电器的前接点。 ④因继电器动作时间的差异以及其他元器件不同状态的影响,联锁电路不应导致危及行车安全的电路错误动作。
1.①当主销折断时, 接点应可靠断开, 切断道岔表示。 ②顶杆与触头间隙为1.5mm时, 接点不应断开;用2.5mm 垫片试验或用备用销带动道岔(或推拉动作杆)试验时,接点应断开, 非经人工恢复不得接通电路。其“复位按钮”在所加外力复位过程中不得引起接点簧片变形。 ③安装挤切防护装置的ZD6转辙机,顶杆与触头间隙为1.3mm时,接点不应断开;用2.1mm垫片时,接点应断开,非经人工恢复不得接通电路。
660.正确661.正确662.正确663.正确664.正确665.正确666.错误
659.正确
650.正确651.错652.错误653.正确654.错误655.正确656.正确657.错误658.错误
641.正确642.正确643.正确644.错误645.错误646.正确647.正确648.正确649.错误
632.错误633.错误634.正确635.正确636.正确637.正确638.错误639.错误640.正确
623.正确624.正确625.正确626.错误627.正确628.错误629.正确630.正确631.正确
