在双线自动闭塞区间，车站行车室内一切电话中断时，在闭塞设备作用良好情况下，列车进入区间的行车凭证为红色许可证。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（ ），并发给司机调度命令；

半自动闭塞及自动站间闭塞区段通过信号机显示（ ）：准许列车按规定速度运行。

半自动闭塞及自动站间闭塞区段通过信号机显示（ ）：不准列车越过该信号机。

半自动闭塞出站色灯信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往（ ）线路；

半自动闭塞、自动站间闭塞区段接车进路信号机显示（ ）:准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。

按施工特定行车办法引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过 （ ）km/h速度进站。

按（ ）法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外），列车不准退行。

安装双套LKJ主机的机车，非操纵端LKJ应（ ）。

.“十六字令”具体内容为：（ ）、确认信号、准确呼唤、手比眼看。

（ ）信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。