运行中发生主电路接地过流卸载、牵引电机电流波动或经过判断为牵引电机故障时，第一时间手持灭火器检查电器柜状态，做好灭火准备。

本线接触网挂有异物，本线降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各（ ）m确定。

半自动或自动站间闭塞区间，列车运行中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光停车后。需继续运行时，经过（ ）km后，如无异状，可恢复正常速度运行。

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）（附件9）。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机（ ）。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（ ），并发给司机调度命令；

半自动闭塞及自动站间闭塞区段通过信号机显示（ ）：准许列车按规定速度运行。

半自动闭塞及自动站间闭塞区段通过信号机显示（ ）：不准列车越过该信号机。

半自动闭塞出站色灯信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往（ ）线路；

半自动闭塞、自动站间闭塞区段接车进路信号机显示（ ）:准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。

按施工特定行车办法引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过 （ ）km/h速度进站。