内燃机车提手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（ ）上升。

（ ）情况下进行列车自动制动机简略试验。

确认出段信号或（ ），厉行呼唤应答，鸣笛动车出段。

牵引旅客列车在确保安全正点的同时，应做到（ ）。

牵引旅客列车运行中施行常用制动时，机车呈牵引状态，柴油机转速控制在（ ）r/min左右或牵引电流控制在（ ）A左右；电力机车的牵引电流控制在（ ）A以下。

起动列车前，必须二人及其以上确认（ ）正确，厉行呼唤应答，鸣笛起动列车。

旅客列车进站停车时，严格执行（ ）的“三定”操纵办法，防止停车位置不准造成旅客奔跑拥挤、乘降困难。

旅客列车进站（包括区间乘降所）停车时，机车乘务员必须对（ ）做到心中有数。严格执行定点、定速、定减压量的“三定”操纵办法，防止停车位置不准造成旅客奔跑拥挤、乘降困难。

旅客列车查询尾部车辆风压时必须做到（ ），必须进行列尾查询。

列车制动机试验时，（ ），司机须按压LKJ定标键记录充、排风时间，作为本次乘务列车操纵和制动机使用的参考依据。

列车在中间站（ ）或运行途中机车发生临时故障不能继续运行时，请求救援后，司机应在停车后并列车管减压的情况下，同时按压列尾装置司机控制盒的黑、绿色按键，解除列尾装置主机记忆的本机车的号码。