622.铁路货车在运行过程中,存在()运动、摇头(蛇形)运动、侧滚运动等六个自由度的运动方式,控制好该六种运动方式,是保证运行安全、提高运行品质的基本原理。交叉支撑转向架有效地控制摇头、侧滚运动,提高了车辆车运行时的平稳性和稳定性。

289.铁路货车段修时,中梁、侧梁补角形补强板时,裂纹末端延及腹板时,须钻()的止裂孔。

288.()是供运输重量特大或长度特长的货物的特种车辆,供装运通用货车不能装运的长大重型货物用。

287.铁路货车段修时,敞车侧墙板内凹、外胀大于()时调修。

286.铁路货车段修时,冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的()时焊修,大于时更换。

285.石砟、矿石漏斗车底门与流砟板间隙大于()时,可在底门包板处焊装钢板条,两面交错对称段焊。

284.209HS落成找平后,同一轴箱弹簧高度差不大于()mm,同一转向架轴箱弹簧高度差不大于()mm。

283.25型客车各垂下品与轨面距离不小于()mm,电器装置不小于100mm,闸瓦钎不小于25mm.

282.客车在侧门靠构架中心方向(200±20)mm的车顶雨檐下平面至侧墙板下边缘测量车体左右倾斜,不大于()mm。

281.铸钢构架(侧架)采用正火或()热处理。

280.客车群板腐蚀超过()时截换或更换。