600.货车运行速度的提高,要求采用常接触弹性旁承增大转向架与车体之间的()阻尼,以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动,同时约束车体侧滚振动,提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。

311.上作用车钩钩提杆左、右横动量均为()。

310.16型、17型车钩钩舌与上钩耳的间隙厂修时不大于()。

309.客车用缓冲器往车上安装时必须有不小于()的压缩量。

308.钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于()。

307.13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板,原装有磨耗板者()。

306.钩锁开锁坐锁面磨耗大于()或影响开锁作用时,焊后磨修并恢复原型。

305.16、17型车钩支承弹簧自由高为()。

304.车钩中心线高度:空车时,车钩钩舌端面()的中心线至轨面的垂直距离简称为车钩高。

303.铁路货车段修时,13系列车钩上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于()时更换。

302.16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离段修时不大于()。