543.基础制动装置利用()原理,把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力,经过各杠杆、拉杆的作用,扩大适当倍数后再传到闸瓦上,使闸瓦压紧车轮而产生制动作用。

368.转8B、转8AB、转8G、转8AG、转E21型侧架斜楔挡弯曲时(),裂纹时焊修或更换。

367.转K2型转向架,支撑座通过沿侧架大体中心线上下两条焊缝焊接在侧架上,组装位置要用专用组焊工装保证,配合面允许打磨修配;左、右滑槽磨耗板为卡入式;侧架立柱磨耗板通过()折头螺栓与侧架立柱紧固。

366.货车转向架在运用过程中,基础制动装置的销套磨损十分严重,货车提速后,销套磨损将更为加剧。为了改善销套磨损,提高提速货车转向架销套的使用寿命,在转K2型转向架中全部采用()销套,即采用奥-贝球铁衬套和45号钢淬火圆销,提高圆销表面硬度,同时减小销套间的间隙,提高销套装配精度,以改善销套的受力状态等。

365.弹簧托板(梁)底面与安全吊的垂直距离为(),不符时调整安全吊。

364.客车落成后,电器装置与轨面距离不小于()。

363.客车同一制动梁水平高度差不超过()。

362.209HS型转向架空气弹簧充气后,使自重下空气弹簧高度符合标准要求:209HS为185~()。

361.转向架组装时转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高差为()。

360.转K4、转K5型挡键螺栓规格为()。

359.转向架组装时,扁开口销在扁孔圆销上组装后,扁开口销销尾须卷起,并超过圆销杆圆周长度的()圈。