167.SW-220K转向架轴箱定位装置为单转臂无磨耗弹性定位,定位转臂是该装置中的骨架,是轮对轴箱与构架的联系纽带。

111.新造客车的车钩采用鞍式复原装置。

110.车体及配件的焊修是为消除存在的裂纹、磨耗、腐蚀过限,不同材质的车体或配件采用的焊接材料和焊接工艺都是一样的。

109.棚车车门滑动轨道弯曲变形或门框两侧侧墙板变形影响车门作用时调修。

108.牵引梁及从板座磨耗、腐蚀大于2mm时焊修或更换。

107.棚车车门滑轮与架抵触时调修,滑轮轴须注油。

106.金属焊接是指通过适当的手段,使两个分离的金属物体(同种金属或异种金属)产生原子(分子)间结合而连接成一体的连接方法。

105.篷布护铁外露结合部位须满焊,上侧梁与上端梁结合焊缝开裂时焊修。

104.段修客车车体钢结构对底、体架及底板管孔缝隙不大于3mm,超限时须封堵严密(排水工艺孔除外)。

103.罐体裂纹或焊缝开裂时,须开坡口,裂纹末端钻止裂孔,两面焊。

102.TFX-1型电子防滑器的速度传感部分是通过速度脉冲信号发生器,采集车辆速度信息,并传输给主机。