58.货车转向架主要由摇枕、侧架(构架)、轮对滚动轴承装置、弹簧减振装置、基础制动装置组成,目前大部分货车的走行装置由两台二轴转向架组成。

482.货车段修时,转向架新组装的交叉支撑装置要符合规定,在双耳垫圈与锁紧板之间要安装标志板,止耳要翘起,至少有()个相对止耳与螺栓头部六方平面密贴。

481.检修罐车的单位应具备相应的洗罐、水压试验、()能力。

480.铁路货车转向架落成时,()式杠杆的圆销由右向左组装(以面对制动梁定向)。

479.转K3型转向架由整体()构架、轴箱弹性悬挂装置、轮对、常接触式弹性旁承、球面心盘及基础制动装置等组成。

478.装用滚动轴承的转向架,当转向架组装后需进行电焊作业时,禁止()通过轴承,要将轮对与侧架分离。

477.故障标识应在故障部位附近简要标明故障名称、(),用箭头指向故障部位。

476.转K4、转K5型转向架在整车落成后用样板检查斜楔上移量控制在()mm以内,当样板落在斜楔肩之间,但不能接触摇枕端部上表面时,更换斜楔主磨擦板。

475.现场定置管理应“有物必有区,()、按类存放、账物一致”。

474.转向架段修落成检查,检测旁承座与旁承盒的纵向间隙之和:转8AG、转8G、转K1、转K2型控制在2mm以内;JC型、JC-1型控制在()mm以内;大于时用调整垫板调整,调整垫板与旁承盒上边缘要焊固,JC型、JC-1型旁承盒两侧可用不同厚度的调整板调整。

473.铁路货车段修时,摇枕的上平面与侧架的间隙不小于()mm,控制型侧架与摇枕斜楔槽两侧间隙之和为10mm~18mm。