13.对零件的几何形状和表面质量进行加工,配合的工作条件通过恢复尺寸来解决。

527.当制动管压力超过200kPa时,电子防滑器装置通过()的触发,电源自动接通。防滑器自动进入工作状态(1.0分)

526.按传动机构的配置,基础制动装置分为“散开式”和“单元式”两种。全车只有一个制动缸,在制动缸和各闸瓦之间有很多杠杆和拉杆联结到一起散开布置在整个车架下面的,称为“散开式”;“单元式”的特点是制动缸数量较多,各个制动缸分别设置在各个轮对的附近,制动缸和闸瓦之间杠杆很少,甚至没有杠杆,从制动缸到闸瓦组成一个个非常紧凑的()单元。

525.在施行常用制动后,当风表(压力表)显示出制动管达到所要求的减压量时,将自动制动阀或单车试验器手把移到保压位置,停止(),这时分配阀就处在保压位置。

524.()制动装置是最终实现制动作用的装置,它与空气制动机及人力制动机相连形成整套货车制动装置,是由制动缸活塞杆至闸瓦间所包含的一整套杠杆、拉杆、制动梁、闸瓦所组成的力的传动装置。

523.104分配阀的充气部在主阀的上盖内,它由充气阀与()组成。

522.旋压密封式制动缸主要由缸体组成、活塞组成、缸座组成、()及前盖组成等构成。

521.目前我国货车使用的空重车自动调整装置主要有:KZW-4型、KZW-4G型、KZW-4GAB(CD)型、()型、TWG-1(ABCD)型等几种。

520.单车试验器的风表有红、黑两针,()指示给风阀调整后的压力。

519.120型控制阀是由中间体、主阀、()和紧急阀等四大部分组成。

518.104分配阀局减部由局减阀、()、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。