326.转K2型转向架摇枕斜楔槽两端的开口宽度增大,组装时该开口卡在侧架立柱的两侧面,起限制()移位的作用。

585.KC15弹性胶泥缓冲器阻抗力()。

584.钩身下部有()或原焊装金属磨耗板者仍须焊装磨耗板。

583.KC15弹性胶泥缓冲器的自由高为()。

582.()是用来缓和列车运行及调车作业时货车之间的冲撞,吸收冲击动能,减小货车相互冲击时所产生的动力作用。

581.缓冲器在向车上安装时,必须有大于()的压缩量。

580.13号、13A型、13B型车钩缓冲装置组装时,钩尾框为13B型铸造材质时,钩尾销螺栓须装2个平垫圈和()开口销,螺栓紧固扭矩为40~80N.m。

579.车辆段修落成后,要求下作用车钩钩提杆扁平部位与钩提杆座之扁孔间隙不大于()。

578.13A型、13B型钩舌钩锁承台高度须为()。

577.双层、25型客车车钩缓冲器段修要求:车钩钩尾扁销孔长度磨耗超过()时焊修。

576.车钩须分解,钩尾框、钩舌、上锁销组成、()、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈,外表面清洁度须达到Sa2级,局部不低于Sa1级。