A、 封锁要点
B、 限速运行
C、 快速施工
D、 快速通过
E、 临时整道
答案：AB
解析：解析:在营业线上增建桥梁,采用扣轨架设便桥及加固线路时,应对其线路进行封锁要点,限速运行。
A、 封锁要点
B、 限速运行
C、 快速施工
D、 快速通过
E、 临时整道
答案：AB
解析：解析:在营业线上增建桥梁,采用扣轨架设便桥及加固线路时,应对其线路进行封锁要点,限速运行。
A. 定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定,取得合格证书后方可使用
B. 定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定,取得合格证书后方可使用
C. 定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定即可
D. 定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定即可
解析：解析:测量仪器设备及工具必须定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定,取得合格证书后方可使用。
A. 钢轨起吊应缓起、轻落并保持钢轨基本平直
B. 钢轨长度应逐根丈量,并测量断面尺寸。不同长度和断面尺寸公差级别的钢轨应分类码垛,并予以标识
C. 每垛钢轨应竖立标牌,标识产地、类型、规格和数量
D. 钢轨垛底应承垫架空,支垫应与钢轨垂直放置,间距5~7.5m
E. 上下层错位布设,保持稳固。垛码层数应使钢轨不伤损变形
解析：解析:钢轨应分类垛码,并符合下列规定:(1)钢轨起吊应缓起、轻落并保持钢轨基本平直。(2)钢轨长度应逐根丈量,并测量断面尺寸。不同长度和断面尺寸公差级别的钢轨应分类码垛,并予以标识。(3)每垛钢轨应竖立标牌,标识产地、类型、规格和数量。(4)钢轨垛底应承垫架空,支垫应与钢轨垂直放置,间距5~7.5m;上下层同位;垛码层数应使钢轨不伤损变形。
A. 初凝时间不符合标准
B. 终凝时间不符合标准
C. 细度不符合标准
D. 强度低于该强度等级的指标
E. 安定性不符合标准
解析：解析:凡细度、终凝时间任一项不符合标准规定,或强度低于标定强度等级的指标时为不合格水泥;矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的掺合料超过最大限量的为不合格水泥;水泥包装标志中品种、等级、生产者名称和出厂编号不全者为不合格水泥。
A. 25m
B. 5m
C. 15m
D. 10m
解析：解析:预应力管桩下沉深度可超过25m,能经受较大振动荷载或施工振动,其管壁抗裂性较强,但工艺比较复杂,需要张拉设备等。
A. 钢筋混凝土管桩
B. 混凝土管桩
C. 预应力管桩
D. 带肋管桩
E. 钢管桩
解析：解析:目前我国铁路桥梁施工中,管桩主要有钢筋混凝土管桩、预应力管桩和钢管桩三种。
A. 梁体材料、制造厂家、制造年月
B. 梁体材料、制造方法、出厂年月
C. 梁体重量、制造厂家、制造年月
D. 梁体重量、制造方法、出厂年月
解析：解析:预制梁均应设置桥牌。桥牌应标明:跨度、活载等级、设计图号、梁号、梁体重量、制造厂家、制造年月、许可证编号等。
A. 无论正交、斜交都可使用
B. 无论正交、斜交都不可使用
C. 正交不可使用、斜交可使用
D. 正交不使用、斜交不可使用
解析：解析:吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固。无论正交、斜交都可使用。
A. 路基的施工零点
B. 路堤的坡脚
C. 路基的边桩
D. 检查路基施工宽度是否符合设计要求
E. 路基中线
解析：解析:路基放样内容主要是测设路基的施工零点和测设路基的边桩。
A. 填平补强围岩
B. 限制围岩变形
C. 减缓围岩面风化
D. 提高层间摩阻力
解析：解析:锚喷支护作用:锚杆有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力,形成组合梁""悬吊"作用;喷射混凝土有支承围岩、"卸载"、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力作用;钢拱架有加强限制围岩变形、作为超前支护后支点、承受部分松弛荷载作用。"
A. 断面检查、放线定位
B. 拱架模板整备、立摸
C. 混凝土制备与运输
D. 混凝土的浇筑
E. 监控量测
解析：解析:衬砌施工主要工作流程为:断面检查、放线定位、拱架模板整备、立模、混凝土制备与运输、混凝土浇筑、养护与拆模。
