A、 基底处理前要做排水,必要时安排降水方案
B、 取土运输根据工程量的大小和施工环境,采用不同的运输机械
C、 路基填筑压实采用推土机推平,一次压实
D、 过渡段填筑采用大型压实机械薄层碾压的方法施工
E、 膨胀土路基施工遵循快速施工、快速封闭、避开雨期施工的原则
答案：ABE
解析：解析:路基填筑压实一般采用推土机推平,分层压实。接近路基顶面时采用平地机平整,压路机压实,特殊路基的填筑压实按专门设计实施,石质填料要采用冲击碾压。主要施工机械有压实机械、平整机械和洒水车。针对不同的路基过渡段采取不同的处理方式,路基过渡段一般有填挖过渡、桥涵与路基的过渡等几种情况。过渡段填筑一般采取小型压实机械薄层碾压的方法施工。
A、 基底处理前要做排水,必要时安排降水方案
B、 取土运输根据工程量的大小和施工环境,采用不同的运输机械
C、 路基填筑压实采用推土机推平,一次压实
D、 过渡段填筑采用大型压实机械薄层碾压的方法施工
E、 膨胀土路基施工遵循快速施工、快速封闭、避开雨期施工的原则
答案：ABE
解析：解析:路基填筑压实一般采用推土机推平,分层压实。接近路基顶面时采用平地机平整,压路机压实,特殊路基的填筑压实按专门设计实施,石质填料要采用冲击碾压。主要施工机械有压实机械、平整机械和洒水车。针对不同的路基过渡段采取不同的处理方式,路基过渡段一般有填挖过渡、桥涵与路基的过渡等几种情况。过渡段填筑一般采取小型压实机械薄层碾压的方法施工。
A. 3天
B. 5天
C. 1周
D. 10天
解析：解析:袋装砂井施打后一周内应经常检查袋中砂的沉缩情况,及时进行补砂。
A. 2mm
B. 5mm
C. 8mm
D. 10mm
解析：解析:先张法预应力混凝土T形梁施工时,张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应,构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力,其受力后的最大挠度不得大于2mm。
A. 高程
B. 误差
C. 中线位置
D. 中线和高程
解析：解析:线路竣工测量的任务是最后确定线路中线位置,作为铺轨的依据,并用于检查路基施工宽度、标高等是否符合设计要求,同时将中线里程和高程全线贯通,消除断链和断高。
A. 逐层开挖,加强施工振动
B. 顺层开挖,减弱施工振动
C. 逆层开挖,加强施工振动
D. 跳层开挖,减弱施工振动
解析：解析:路堑开挖过程中,若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取顺层开挖,不挖断岩层和减弱施工振动等措施。
A. 孔深超过5m
B. 孔深超过8m
C. 孔深超过10m
D. 孔深超过15m
解析：解析:挖孔时,必须采取孔壁支护。孔内应经常检查有害气体浓度,当二氧化碳浓度超过0.3%、其他有害气体超过允许浓度或孔深超过10m时,均应设置通风设备。
A. 0.5
B. 1
C. 2
D. 3
解析：解析:使用过程中,当对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期超过3个月(快硬硅酸盐水泥超过1个月)时,应按上述规定进行复验。
A. 人工费控制
B. 材料成本控制
C. 机械费控制
D. 工程数量控制
E. 变更设计控制
解析：解析:项目施工成本控制按照”量、价”分离原则,控制工程直接成本。
A. CP0
B. CPⅠ
C. CPⅡ
D. CPⅢ
解析：解析:高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网(CP0)基础上分三级布设,第一级为基础平面控制网(CPⅠ),主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准;第二级为线路平面控制网(CPⅡ),主要为勘测和施工提供控制基准;第三级为轨道控制网(CPⅢ),主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
A. 0.5
B. 1
C. 2
D. 3
解析：解析:水泥进场检验规定:(1)运抵工地(场)的水泥,应按批(散装水泥每500t为一批,袋装水泥每200t为一批,当不足500t或200t时,也按一批计)对同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期的水泥进行强度、细度、安定性和凝结时间等项目的检验。(2)使用过程中,当对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期超过3个月(快硬硅酸盐水泥超过1个月)时,应按上述规定进行复验。
A. 单方用水量
B. 运输距离
C. 水泥品种、用量与细度
D. 灰砂比
解析：解析:混凝土泌水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度。保水性好的混凝土泌水量小,保水性差的混凝土泌水量大。
