A、 石料缺乏地基承载力较低路堤地段
B、 不良地质路堤地段
C、 地震动峰值加速度为0.2g以上地区
D、 一般岩质路堑地段
答案：A
解析：解析:钢筋混凝土悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙,宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用。
A、 石料缺乏地基承载力较低路堤地段
B、 不良地质路堤地段
C、 地震动峰值加速度为0.2g以上地区
D、 一般岩质路堑地段
答案：A
解析：解析:钢筋混凝土悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙,宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用。
A. 泄水孔排水
B. 盲沟排水
C. 井点降水
D. 衬砌堵水
解析：解析:隧道防排水包含两方面的内容:①施工防排水和结构防排水。施工防排水主要措施有:建立地面排水系统或阻水;顺坡通过洞内排水沟、集水坑排水;反坡采用重力式或强制式抽水机械进行排水;通过辅助坑道排水;通过地面及洞内井点降水。②结构防排水措施有:喷射混凝土堵水;塑料板堵水;模筑混凝土衬砌堵水;注浆堵水;盲沟排水;泄水孔排水;排水沟排水。
A. 压实机械
B. 平整机械
C. 洒水车
D. 钻孔机械
解析：解析:路基填筑压实主要施工机械有压实机械、平整机械和洒水车。
A. 沉降
B. 水平位移
C. 倾斜
D. 扭转
E. 偏移
解析：解析:施工期间铁路桥梁墩、台的变形观测包括墩、台的沉降观测和墩、台的水平位移观测,必要时进行墩、台的倾斜和扭转观测。
A. 避雷针的焊接和组立应设专人操作和指挥
B. 避雷针进行整体连接或焊接时,应在地面上进行操作
C. 避雷针组立前应进行可靠接地,防止遭受意外雷击
D. 起吊避雷针时应在避雷针底部配重,起吊部位应采取加强措施
E. 立起后要及时将地脚螺栓拧紧,在未拧紧前吊车不得摘钩
解析：解析:避雷针安装施工安全:(1)避雷针的焊接和组立应设专人操作和指挥。(2)避雷针进行整体连接或焊接时,应在地面上进行操作,并应架设在同一水平面上。(3)起吊避雷针时,应在避雷针底部配重,起吊部位应采取加强措施,防止受力不均避雷针变形;立起后要及时将地脚螺栓拧紧,在未拧紧前吊车不得摘钩。(4)避雷针组立后,应立即进行可靠接地,防止遭受意外雷击。
A. 建设单位,监理单位
B. 设计单位,质量监督机构
C. 施工单位,监理单位
D. 项目经理审批,质量监督机构
解析：解析:重锤夯实施工前,施工单位应做地基土天然含水量试验和试夯工艺性试验,确定主要工艺参数,并报监理单位确认。
A. 直接经济损失1000万元及以上
B. 直接对运输生产和安全产生重大影响
C. 直接导致运营线路发生行车安全特别重大事故
D. 直接导致运营线路发生行车安全重大事故或对运输生产和安全产生很大影响
解析：解析:具有下列情形之一一者,属工程质量特别重大事故:(1)直接经济损失1000万元及以上;(2)导致铁路交通重大及以上事故,或对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生重大影响。
A. 无缝线路经整理作业后,道床进入稳定阶段
B. 轨面高程及道床外观尺寸应符合设计要求
C. 钢轨扣件齐全紧固
D. 钢轨焊接接头的平直度应符合规范规定
E. 钢轨应力为零
解析：解析:钢轨全线预打磨应具备以下条件:(1)无缝线路经整理作业后,道床进入稳定阶段。(2)轨面高程及道床外观尺寸应符合设计要求。(3)钢轨扣件齐全紧固。(4)钢轨焊接接头的平直度应达到设计规定。
A. 3‰
B. 4‰
C. 5‰
D. 6‰
解析：解析:施工考核总费用为施工合同额的3‰~5‰,采取累进递减法确定。合同额在50亿元(含)以下的,为合同额的5‰;50亿元(不含)至100亿元(含)的部分,为合同额的4‰;100亿元(不含)以上的部分,为合同额的3‰。施工考核费用包含在投标报价及合同总价中。
A. 100
B. 150
C. 200
D. 250
解析：解析:高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各200m范围内禁止抽取地下水。
A. 三相交流母线:A相为黄色,B相为绿色,C相为红色
B. 交流接地母线为黄色
C. 母线表面必须全部涂刷相色漆
D. 距离母线螺栓连接处10mm范围内不得刷相色漆
E. 距离母线与设备接线端子连接处20mm范围内不得刷相色漆
解析：解析:母线涂刷相色漆和设置的相色标志:三相交流母线A相为黄色,B相为绿色,C相为红色,单相交流母线与引出相的颜色相同;交流接地母线为黑色;直流母线:正极为赭色,负极为蓝色;硬母线相色漆:铜、铝单片母线所有表面均涂相色漆,管形母线应在端部设置相色标志;母线的螺栓连接和支持连接处、母线与设备接线端子的连接处及距所有连接处10mm以内范围,不得刷漆。
