A、 二氧化碳浓度超过0.3%
B、 二氧化碳浓度超过0.8%
C、 孔深超过10m
D、 孔深超过15m
E、 其他有害气体超过允许浓度
答案:ACE
解析:解析:挖孔时,必须采取孔壁支护。孔内应经常检查有害气体浓度,当二氧化碳浓度超过0.3%、其他有害气体超过允许浓度或孔深超过10m时,均应设置通风设备。
A、 二氧化碳浓度超过0.3%
B、 二氧化碳浓度超过0.8%
C、 孔深超过10m
D、 孔深超过15m
E、 其他有害气体超过允许浓度
答案:ACE
解析:解析:挖孔时,必须采取孔壁支护。孔内应经常检查有害气体浓度,当二氧化碳浓度超过0.3%、其他有害气体超过允许浓度或孔深超过10m时,均应设置通风设备。
A. 使钢轨能自由滑动
B. 使固定区钢轨能够均匀位移
C. 能够使应力放散均匀彻底
D. 使拉伸长轨条时,做到匀、准、够
解析:解析:滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行,并与撞轨配合使用,以消除滚筒本身摩阻力的影响,才能使应力放散均匀彻底。
A. 外观检查
B. 拉力、反复弯曲试验
C. 重量测定
D. 冷弯试验
E. 化学成分测定
解析:解析:预应力钢丝的检验项目有:外观检查;拉力(含伸长率);反复弯曲试验;松弛性能(由生产厂家提供试验报告)。
A. 75
B. 80
C. 85
D. 90
解析:解析:炮眼根据围岩好坏、施工方法快慢来确定炮眼深度,一般在100~600cm范围内,每循环钻爆进尺一般是炮眼深度的85%。
A. 骨料弹性模量越小,混凝土弹性模量越高
B. 骨料弹性模量变小,混凝土弹性模量不受影响
C. 骨料弹性模量越大,混凝土弹性模量越高
D. 骨料弹性模量越大,混凝土弹性模量越低
解析:解析:硬化混凝土的弹性模量受骨料弹性模量影响最大,骨料弹性模量越大,混凝土弹性模量越高。
A. 轨枕、扣件、道砟、道床
B. 轨枕、扣件、道岔、基床
C. 轨枕、扣件、道岔、道床
D. 轨枕、扣件、道砟、基床
解析:解析:轨道:路基面以上的线路部分。轨道直接承受列车荷载,引导列车行走,由钢轨、配件、轨枕、扣件、道岔、道床等组成。
A. 1~2m
B. 2~3m
C. 2~4m
D. 3~5m
解析:解析:悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构,通常每次可浇筑3~5m长的梁段,每个工序循环约需6~10d。
A. 工程技术
B. 试验
C. 安全质量
D. 物资
解析:解析:工程试验和检验工作的管理和监督由安全质量部负责,经上级主管部门批准后,可设立中心试验室或委托第三方试验、检测机构进行检验试验。
A. 导轨材料必须顺直,安装时应严格控制高程、内距及中心线
B. 当顶进过程中遇到顶柱发生扭曲现象时,应停止顶进,迅速采取措施处理
C. 管前挖土长度,在铁路道床下不宜超越管端以外80cm
D. 管节周围上部允许超挖3cm,下部100°圆弧范围内不得超挖
E. 当土质较差、埋深较浅容易出现坍塌时,可于首节管节前端上部135°范围内设帽檐式钢板刃脚
解析:解析:圆形涵洞顶进的施工要点:顶涵均应安装导轨,导轨应固定牢固。导轨材料必须顺直,安装时应严格控制高程、内距及中心线。顶进应连续施工,当顶进过程中遇到下列情况之一时,应停止顶进,迅速采取措施处理完善后,再继续顶进:顶管前方发生塌方或遇到障碍;后背倾斜或严重变形;顶柱发生扭曲现象;管位偏差过大;顶力超过管口允许承受能力发生损伤。管前挖土长度,在铁路道床下不宜超越管端以外10cm,在道床以外部分不得超过30cm,并应随挖随顶;管节周围上部允许超挖1.5cm,下部135°圆弧范围内不得超挖;当土质较差、埋深较浅容易出现坍塌时,可于首节管节前端上部135°范围内设帽檐式钢板刃脚。
A. 建立工期控制组织机构
B. 制定总工期和里程碑工期目标
C. 编制实施性进度计划
D. 明确关键线路、制定控制措施
E. 周期性检查、分析、调控进度
解析:解析:铁路工程施工期控制方法有:1.制定总工期和里程碑工期目标2.编制实施性进度计划3.明确关键线路4.制定控制措施5.周期性检查、分析、调控进度
A. 0.2m
B. 0.4m
C. 0.6m
D. 0.8m
解析:解析:悬臂式挡土墙高度不宜大于6m。当墙高大于4m时,宜在墙面板前加肋。墙顶宽度不应小于0.2m。