A、0.05
B、0.08
C、0.1
D、0.2
答案:B
解析:解析:粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的8%,桩体强度不应低于设计值。
A、0.05
B、0.08
C、0.1
D、0.2
答案:B
解析:解析:粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的8%,桩体强度不应低于设计值。
A. 缺乏同条件试件或标准试件数量不足
B. 混凝土养护条件差
C. 试件的抗拉强度不符合标准规定
D. 对试件抗压强度测试的结果有怀疑
E. 因材料、施工不良而发生混凝土质量问题
解析:解析:当出现下列情况之一时,应进行无损检测以确定结构混凝土强度:缺乏同条件试件或标准试件数量不足;试件的质量缺乏代表性;试件的抗压试验不符合标准规定;对试件抗压强度测试结果有怀疑;因材料、施工不良而发生混凝土质量问题。
A. 钢轨起吊应缓起、轻落并保持钢轨基本平直
B. 钢轨长度应逐根丈量,并测量断面尺寸。不同长度和断面尺寸公差级别的钢轨应分类码垛,并予以标识
C. 每垛钢轨应竖立标牌,标识产地、类型、规格和数量
D. 钢轨垛底应承垫架空,支垫应与钢轨垂直放置,间距5~7.5m
E. 上下层错位布设,保持稳固。垛码层数应使钢轨不伤损变形
解析:解析:钢轨应分类垛码,并符合下列规定:(1)钢轨起吊应缓起、轻落并保持钢轨基本平直。(2)钢轨长度应逐根丈量,并测量断面尺寸。不同长度和断面尺寸公差级别的钢轨应分类码垛,并予以标识。(3)每垛钢轨应竖立标牌,标识产地、类型、规格和数量。(4)钢轨垛底应承垫架空,支垫应与钢轨垂直放置,间距5~7.5m;上下层同位;垛码层数应使钢轨不伤损变形。
A. 路堤与桥台
B. 路堤与横向结构物
C. 路堤与路堑
D. 路堑与桥台
E. 路堑与隧道
解析:解析:在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑以及路堑与隧道等的连接路段,应按设计要求施工过渡段。
A. 0.04
B. 0.05
C. 0.06
D. 0.03
解析:解析:当渗水土填在非渗水土上时,非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。
A. 架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵
B. 架梁人员未经培训
C. 气候恶劣妨碍眺望操作,或夜间照明不足,影响安全作业
D. 桥头路基或线路未按规程进行处理
E. 在运输、装卸过程中,梁表面受到损伤但已整修完好
解析:解析:严禁架梁的限制条件:1.架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵,或架桥机杆件、吊具及设备有损害未彻底修复时。2.架梁人员未经培训,或架梁人员之间分工不明确、指挥不统一、信号不一致。3.气候恶劣(大风、大雾、大雨、大雪等)妨碍眺望操作,或夜间照明不足,影响安全作业时。4.桥头路基或线路未按规程进行处理时。5.架梁通过临时性桥梁未经验算又未采取措施,不能确保安全时。6.架设新型梁,或在特殊的墩台、桥梁上架梁,无明确要求,又未经验算时。7.在运输、装卸过程中,梁表面受到损伤又未整修完好时。
A. 抗渗性
B. 标准稠度用水量
C. 凝结时间
D. 安定性
E. 胶砂强度
解析:解析:水泥试验项目:细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度。
A. 特别重大事故
B. 重大事故
C. 较大事故
D. 一般事故
解析:解析:铁路建设工程质量事故调查处理实行分级管理制度。工程质量特别重大事故由铁道部调查处理;工程质量重大事故由建设管理司调查,提出处理意见报铁道部批准;工程质量较大事故由工程监督总站调查,提出处理意见,由建设管理司核准;工程质量一般事故及质量问题由工程质量安全区域监督站调查,提出处理意见报工程监督总站批准,处理结果报建设管理司备案。
A. 100辆
B. 150辆
C. 200辆
D. 250辆
解析:解析:行车密度
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
解析:解析:套管法(沉管法)施工砂桩,砂桩宜顺线路方向分段逐排打设,每段长度不宜大于100m。
A. 整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌
B. 一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌
C. 初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌
D. 混凝土衬砌、浆砌片石衬砌
解析:解析:在永久性隧道及地下工程中常用衬砌形式有以下三种:整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌。