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一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)
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一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)
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79.粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的( ),桩体强度不应低于设计值。

A、0.05

B、0.08

C、0.1

D、0.2

答案:B

解析:解析:粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的8%,桩体强度不应低于设计值。

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1.当出现()时,结构混凝土应该进行无损检测以确定结构混凝土的强度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-5138-c0f5-18fb755e880b.html
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23.铺轨基地内,钢轨应分类垛码,其应符合的规定包括( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-60d8-c0f5-18fb755e8809.html
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78.在铁路工程( )的连接路段,应按设计要求设计施工过渡段。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-5520-c0f5-18fb755e8809.html
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40.路基填筑时,当渗水土填在非渗水土上时,非渗水土层顶面应向两侧做成不小于( )的排水坡。
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100.在下列( )情况下严禁架梁。
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1.水泥质量检验必须进行的试验项目有()。
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1.铁路建设工程质量事故调查处理实行分级管理制度,当发生工程质量()时,由建设管理司调查,提出处理意见报铁道部批准。
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1.铁路便道干线交通量平均每昼夜为()以下时,可采用单车道标准。
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23.套管法(沉管法)施工砂桩,砂桩宜顺线路方向分段逐排打设,每段长度不宜大于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-31f8-c0f5-18fb755e8817.html
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32.在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-4198-c0f5-18fb755e8817.html
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79.粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的( ),桩体强度不应低于设计值。

A、0.05

B、0.08

C、0.1

D、0.2

答案:B

解析:解析:粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的8%,桩体强度不应低于设计值。

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相关题目
1.当出现()时,结构混凝土应该进行无损检测以确定结构混凝土的强度。

A.  缺乏同条件试件或标准试件数量不足

B.  混凝土养护条件差

C.  试件的抗拉强度不符合标准规定

D.  对试件抗压强度测试的结果有怀疑

E.  因材料、施工不良而发生混凝土质量问题

解析:解析:当出现下列情况之一时,应进行无损检测以确定结构混凝土强度:缺乏同条件试件或标准试件数量不足;试件的质量缺乏代表性;试件的抗压试验不符合标准规定;对试件抗压强度测试结果有怀疑;因材料、施工不良而发生混凝土质量问题。

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23.铺轨基地内,钢轨应分类垛码,其应符合的规定包括( )。

A.  钢轨起吊应缓起、轻落并保持钢轨基本平直

B.  钢轨长度应逐根丈量,并测量断面尺寸。不同长度和断面尺寸公差级别的钢轨应分类码垛,并予以标识

C.  每垛钢轨应竖立标牌,标识产地、类型、规格和数量

D.  钢轨垛底应承垫架空,支垫应与钢轨垂直放置,间距5~7.5m

E.  上下层错位布设,保持稳固。垛码层数应使钢轨不伤损变形

解析:解析:钢轨应分类垛码,并符合下列规定:(1)钢轨起吊应缓起、轻落并保持钢轨基本平直。(2)钢轨长度应逐根丈量,并测量断面尺寸。不同长度和断面尺寸公差级别的钢轨应分类码垛,并予以标识。(3)每垛钢轨应竖立标牌,标识产地、类型、规格和数量。(4)钢轨垛底应承垫架空,支垫应与钢轨垂直放置,间距5~7.5m;上下层同位;垛码层数应使钢轨不伤损变形。

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78.在铁路工程( )的连接路段,应按设计要求设计施工过渡段。

A.  路堤与桥台

B.  路堤与横向结构物

C.  路堤与路堑

D.  路堑与桥台

E.  路堑与隧道

解析:解析:在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑以及路堑与隧道等的连接路段,应按设计要求施工过渡段。

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40.路基填筑时,当渗水土填在非渗水土上时,非渗水土层顶面应向两侧做成不小于( )的排水坡。

A. 0.04

B. 0.05

C. 0.06

D. 0.03

解析:解析:当渗水土填在非渗水土上时,非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。

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100.在下列( )情况下严禁架梁。

A.  架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵

B.  架梁人员未经培训

C.  气候恶劣妨碍眺望操作,或夜间照明不足,影响安全作业

D.  桥头路基或线路未按规程进行处理

E.  在运输、装卸过程中,梁表面受到损伤但已整修完好

解析:解析:严禁架梁的限制条件:1.架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵,或架桥机杆件、吊具及设备有损害未彻底修复时。2.架梁人员未经培训,或架梁人员之间分工不明确、指挥不统一、信号不一致。3.气候恶劣(大风、大雾、大雨、大雪等)妨碍眺望操作,或夜间照明不足,影响安全作业时。4.桥头路基或线路未按规程进行处理时。5.架梁通过临时性桥梁未经验算又未采取措施,不能确保安全时。6.架设新型梁,或在特殊的墩台、桥梁上架梁,无明确要求,又未经验算时。7.在运输、装卸过程中,梁表面受到损伤又未整修完好时。

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1.水泥质量检验必须进行的试验项目有()。

A.  抗渗性

B.  标准稠度用水量

C.  凝结时间

D.  安定性

E.  胶砂强度

解析:解析:水泥试验项目:细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度。

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1.铁路建设工程质量事故调查处理实行分级管理制度,当发生工程质量()时,由建设管理司调查,提出处理意见报铁道部批准。

A.  特别重大事故

B.  重大事故

C.  较大事故

D.  一般事故

解析:解析:铁路建设工程质量事故调查处理实行分级管理制度。工程质量特别重大事故由铁道部调查处理;工程质量重大事故由建设管理司调查,提出处理意见报铁道部批准;工程质量较大事故由工程监督总站调查,提出处理意见,由建设管理司核准;工程质量一般事故及质量问题由工程质量安全区域监督站调查,提出处理意见报工程监督总站批准,处理结果报建设管理司备案。

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1.铁路便道干线交通量平均每昼夜为()以下时,可采用单车道标准。

A.  100辆

B.  150辆

C.  200辆

D.  250辆

解析:解析:行车密度

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23.套管法(沉管法)施工砂桩,砂桩宜顺线路方向分段逐排打设,每段长度不宜大于( )。

A.  10m

B.  30m

C.  50m

D.  100m

解析:解析:套管法(沉管法)施工砂桩,砂桩宜顺线路方向分段逐排打设,每段长度不宜大于100m。

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32.在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有( )。

A.  整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌

B.  一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌

C.  初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌

D.  混凝土衬砌、浆砌片石衬砌

解析:解析:在永久性隧道及地下工程中常用衬砌形式有以下三种:整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌。

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