1.地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时,围护施工常采用的成孔设备有()。

解析：解析:【内容考查】此题考查了盾构法隧道掘进速度控制的规定。【选项分析】盾构掘进应尽量连续作业,以保证隧道质量和减少对地层的扰动,减少地表隆沉现象。为此要均衡组织施工,确需停机时,应采取措施防止正面和盾尾土体进入,防止地面沉降和盾构变位、受损。

解析：解析:【内容考查】本题考查的是土的性能参数。【选项分析】土的强度性质通常是指土体的抗剪强度,即土体抵抗剪切破坏的能力。

解析：解析: (二)挖土路基:1、路基施工前,应将现况地面上积水排除、疏干,将树根坑、坟坑、井穴等部位进行技术处理。2、根据测量中线和边桩开挖。3、挖土时应自上向下分层开挖,严禁掏洞开挖。机械开挖时,必须避开构筑物、管线,在距管道边1m范围内应采用人工开挖;在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖,应留有碾压到设计标高的压实量。4、压路机不小于12t级,碾压应自路两边向路中心进行,直至表面无明显轮迹为止。5、碾压时,应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。6、过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

解析：解析:3)混凝土浇筑采用泵送模筑,两侧边墙采用插人式振动器振捣,底部采用附着式振动器振捣。混凝土浇筑应连续进行,两侧对称,水平浇筑,不得出现水平和倾斜接缝;如混凝土浇筑因故中断,则必须采取措施对两次浇筑混凝土界面进行处理,以满足防水要求。

解析：解析:二、土方开挖、初期支护施工质量控制:(二)初期支护施工:(4)喷射混凝土施工:1)喷射作业分段、分层进行,喷射顺序由下而上。2)喷头应保证垂直于工作面,喷头距工作面不宜大于1m。3)一次喷射混凝土的厚度:侧壁宜为70-100mm,拱部宜为50-60mm;分层喷射时,应在前一层混凝土终凝后进行。4)钢筋网的喷射混凝土保护层不应小于20mm。5)喷射混凝土终凝2h后进行养护,时间不小于14h;冬期不得洒水养护;混凝土强度低于6Mpa时不得受冻。

解析：解析:五、(1)索赔申请表:填写索赔项目、依据、证明文件、索赔金额和日期。

解析：解析:(一)施工方法(工艺)一经确定,机具(械)设备和材料的选择就只能以满足它的要求为基本依据(A对)(二)此施工机具选择的好与坏很大程度上决定了施工方法的优劣(B对)。(三)施工组织是研究施工项目施工过程中各种资源合理组织的科学(C对)。(四)施工顺序安排得好,可以加快施工进度(D对)。(六)技术组织是保证选择的施工方案得以实施的保证措施。包括加快施工进度,保证工程质量和施工安全,降低施工成本的各种技术措施。(E错)。

解析：解析:【内容考查】此题考查了盾构机选型。【选项分析】盾构机选型,应根据工程设计要求(管道的外径、埋深和长度),工程水文地质条件,施工现场及周围环境安全等要求,经技术经济比较确定;盾构法施工用于给水排水主干管道工程,直径一般3000mm以上。

解析：解析:(2)盾构法施工隧道具有以下优点:1)除工作井施工外,施工作业均在地下进行,既不影响地面交通,又可减少对附近居民的噪声和振动影响。2)盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行,施工易于管理,施工人员也较少。3)在一定覆土范围内,隧道的施工费用不受覆土量影响,适宜于建造覆土较深的隧道。4)施工不受风雨等气候条件影响。5)当隧道穿过河底或其他建筑物时,不影响航运通行和建(构)筑物的正常使用。6)土方及衬砌施工安全、掘进速度快。7)在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。

解析：解析:(四)浇筑与振捣:(1)避免混凝土结构内外温差过大:首先,降低混凝土的入模温度,且不应大于25°C,使混凝土凝固时其内部在较低的温度起升点升温,从而避免混凝土内部温度过高。