钢梁制作基本要求中,以下表述正确的有().

背景材料:某公司承建城市跨线桥,主桥长520m,桥宽22.15m,跨越现况河渠;桥梁中三跨上部结构为钢筋混凝土预应力连续梁,跨径组合为30m+35m+30m,其余部分为22m长T形简支梁.承台平面尺寸5m×26m,以群桩形式布置128根桩,采用沉桩施工.项目部编制了施工组织设计和模板支架、预制构件吊装专项施工方案.经招标程序将沉桩施工分包给专业施工队,并签订了分包合同.施工日志记载有如下事项:(1)施工组织设计经项目负责人签批后,上报监理工程师审批.(2)模板支架专项方案对支架的构件强度验算结果表明符合要求.(3)由于拆迁原因影响了工期,项目经理部对施工组织设计作了相应的变更调整,经项目经理批准后付诸实施.(4)为增加桩与土体的摩擦力,防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎,沉桩顺序:从四周向中心进行,以贯入度为主控制终沉.2.问题(1)施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确,如不正确,给出正确的程序.(2)模板支架专项方案验算内容是否全面?如不全面,请补充.在模板支架方案中还应注意哪些事项?(3)沉桩方法是否符合规定?如不符合,请指出正确做法.

背景材料:某城市高架桥工程,全桥共56跨,每跨长30m,上部结构为预应力简支T型梁,下部结构为1.2m×2钻孔灌注桩上接承台、墩柱.桩的设计埋深18.0m,需穿透2层砂层和1层3~4m厚的砂砾石层,采用反循环钻成孔工艺;钻进作业前,场地经简单平整后即埋设1.3m钢护筒;钻孔抽排出的卵石颗粒较大,成孔后检测发现钻孔垂直度超出允许偏差.墩柱浇筑前检查墩柱钢模板安装尺寸符合要求;泵送混凝土浇筑过程中发现钢模板下端缝有灰浆跑出,确认是两条螺栓丝扣滑移所致,现场进行了紧急处置.拆模后发现墩柱底部接缝处混凝土有麻面缺陷.2.问题:(1)钻机安装前准备工作是否正确,如不正确,给出正确做法.(2)试分析造成钻孔垂直度不符合规范要求的主要原因.(3)就墩柱麻面缺陷,指出属于项目哪些管理人员应负的责任?

背景资料:某项目部承包一项桥梁工程施工时,现场地方狭窄,建设方、监理方对现场平面布置十分关心,要求项目部出一张平面设计图,要求保证社会车辆从施工桥下通行.本工程现浇箱式梁模板支架采用钢柱支架搭设,施工项目部将支架搭设与拆除工作分包给劳务队.在施工中发生如下事件:事件1:支架搭设过程中,安全员发现工人利用物料提升机上下,项目部认为这是重大安全隐患,立即发出整改通知书.事件2:在拆除支架时发生了杆件堕落砸伤通行车辆事故.事件3:劳务队在拆除模板、支架时为加快进度,上下同时进行作业,被安全员发现并制止.事件4:为落实安全责任,严格奖惩,项目经理决定由专职安全员对项目的安全生产负总责,并确定了项目安全控制的三个重点.问题1.项目部发出整改通知书是否正确?请说明理由.2.支架搭设与拆除分包有哪些应注意安全事项?3.就杆件坠落事件,分析项目部安全管理方面不足之处.4.请指出事件4中有哪些不妥之处并改正.安全控制的三个重点是什么?

背景资料某城市高架桥工程,桥梁下部结构为Φ1.2m×2根钻孔桩上接承台、墩柱,上部结构为后张法预应力梁.在钻孔深范围内有2层砂层和1层厚3~4m的砂砾石层,钻孔采用正循环钻孔工艺.鉴于该工程施工环境复杂、工期紧迫,进场后由项目技术负责人编制了施工组织设计,经项目经理审批后上报监理工程师,监理工程师审核时发现安全专项方案中缺少“高处及主体交叉作业防护、地面及深坑作业防护”等内容,将施工组织设计退回,要求项目部修改补充.钻孔作业前,由劳务作业人员挖块埋设Φ1.3m钢护筒,钻机作业场地经简单平整后,开始钻进至15m时发现钻进困难,悬浮出来的钻渣卵石颗粒较大,成孔后测量发现钻孔垂直度超过允许偏差,回填重新钻孔.灌注水下混凝土时,对导管用气压法进行了试验,检测导管合格.清孔后立即开始灌注,在接近钢筋骨架时,为防止骨架上浮,决定加快浇筑速度,当混凝土上升到骨架底口4m以上时,提升导管,使其底口高于骨架底部3m以上,然后恢复正常灌注速度.张拉上部预应力连续梁时,因考虑到属关键工作,项目经理部经研究,决定预应力筋张拉工作由质检员主持,张拉作业人员必须经培训考核合格后方可上岗.在钢绞线张拉时,有一根断丝且不超过全断面的1%,因工期紧,没有处理,即锚固灌浆了.锚固完毕经检验合格后用电弧焊切除端头多余预应力筋,外露长度不小于30mm,锚具用封端混凝土保护.问题1.施工组织设计审批是否妥当?如不妥当,写出正确做法.2.钻机安装前的准备是否正确?如不正确,写出正确做法.3.控制钻孔垂直度的主要技术措施有哪些?4.导管检查方法是否正确?如不正确,写出正确做法.5.请指出预应力张拉的错误之处,并改正.钢绞线张拉后断丝未经处理,是否正确.6.请指出切除端头多余预应力筋错误之处,并指出正确做法.

背景资料某公司承建一座城市快速路跨河桥梁,该桥由主桥、南引桥和北引桥组成,分东、西双幅分离式结构,主桥中跨下为通航航道,施工期间航道不中断.主桥的上部结构采用三跨式预应力混凝土连续刚构,跨径组合为75m+120m+75m;南、北引桥的上部结构均采用等截面预应力混凝土连续箱梁,跨径组合为(30m×3)×5;下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩,重力式U型桥台;桥面系护栏采用钢筋混凝土防撞护栏;桥宽35m,横断面布置采用0.5m(护栏)+15m(车行道)+0.5m(护栏)+3m(中分带)+0.5m(护栏)+15m(车行道)+0.5m(护栏);河床地质自上而下为厚3m淤泥质黏土层、厚5m砂土层、厚2m砂层、厚6m卵砾石层等;河道最高水位(含浪高)高程为19.5m,水流流速为1.8m/s.桥梁立面布置如图4所示.项目部编制的施工方案有如下内容:(1)根据主桥结构特点及河道通航要求,拟定主桥上部结构的施工方案,为满足施工进度计划要求,施工时将主桥上部结构划分成⓪、①、②、③等施工区段,其中,施工区段0的长度为14m,施工区段①每段施工长度为4m,采用同步对称施工原则组织施工,主桥上部结构施工区段划分如图4所示.(2)由于河道有通航要求,在通航孔施工期间采取安全防护措施,确保通航安全.(3)根据桥位地质、水文、环境保护、通航要求等情况,拟定主桥水中承台的围堰施工方案,并确定了围堰的顶面高程.(4)防撞护栏施工进度计划安排,拟组织2个施工组同步开展施工,每个施工班组投入1套钢模板,每套钢模板长91m,每套钢模板的施工周转效率为3天.施工时,钢模板两端各0.5m作为导向模板使用.问题1.列式计算该桥多孔跨径总长;根据计算结果指出该桥所属的桥梁分类.2.施工方案(1)中,分别写出主桥上部结构连续刚构及施工区段②最适宜的施工方法;列式计算主桥16号墩上部结构的施工次数(施工区段③除外).3.结合图4及施工方案(1),指出主桥“南边孔、跨中孔、北边孔”先后合龙的顺序(用“南边孔、跨中孔、北边孔”及箭头“→”作答;当同时施工时,请将相应名称并列排列);指出施工区段③的施工时间应选择一天中的什么时候进行?4.施工方案(2)中,在通航孔施工期间应采取哪些安全防护措施?5.施工方案(3)中,指出主桥第16、17号墩承台施工最适宜的围堰类型;围堰高程至少应为多少米?6.计算护栏施工的工期.

背景资料:某市政工程公司承包垃圾转运站的停车场水泥混凝土面层工程施工项目.设计为混凝土板厚24cm,双层钢筋网片采用普通硅酸盐水泥,施工时日平均气温为20℃.因考虑商品混凝土站距离较远,项目部采用现场自拌混凝土.1.为便于振捣混凝土选择坍落度为3-4cm,水灰比为0.52,水泥用量为320kg/m32.为加快搅拌速度,每盘使用水泥二袋(100kg),砂、石料使用固定专用车,按体积计量法上料.3.为便于卸料,在浇筑混凝土板体时,钢筋网片分上、下两层安装.4.为减少模板投入,每次混凝土浇筑成活养生一天后拆模,以加快模板周转.监理工程师在现场检查发现夜间进场的砂子为粉细砂,细度模数偏小,河卵石粒径有的超过50mm,要求更换材料后再进行施工.问题:1.上述混凝土施工方法是否符合要求,说明原因及应如何处理?2.在混凝土设计时,应满足哪些要求?3.针对监理所提问题,施工队材料有何违规之处?

案例背景某城镇道路扩建工程属城市次干路,长3800m,路宽16.5m,位于城市环路以内,设计结构为:30cm厚9%石灰土处理土基,12%石灰土底基层,35cm水泥稳定碎石基层,12cm沥青混凝土面层.施工项目部入场后依据开工指令和施工合同进行了必要的准备工作,编制了施工组织设计,经安全技术交底后开始道路施工.水泥稳定碎石基层材料经招标选定一家材料公司供应.受城市交通管制和环境保护要求,项目部采用夜间运输基层材料,白天摊铺碾压,成型后发现水泥稳定基层局部表面松散.由于拆迁延期,有一段沥青混合料路面延至12月中旬摊铺;项目部选择白天气温较高(6~8℃)时段,采取提高沥青混合料出厂温度到180℃,运输中覆盖保温等保证措施,集中施工道路面层.沥青混合料面层竣工后,施工方进行了道路外观检查,并检测了弯沉值、平整度、中线高程、横坡项目,合格率达到98%,施工方认为工程质量自检合格.在工程施工全部完成后,项目部依据施工进度计划和计划调整资料编制了进度控制总结,上报公司工程管理部.【问题】1.开工前技术准备工作是否充分,还应包括哪些内容?2.试分析水泥稳定碎石基层表面松散的原因?3.沥青混合料施工是否妥当?给出正确施工措施.4.沥青道路路面检测项目是否齐全?判断为合格的依据包括哪些项目?5.编制进度控制总结的依据是否齐全?如不全,请予补充?

背景资料:某公司承建城市主干路,道路结构层为土质路基,砾石砂垫层,二灰碎石基层,混凝土面层.根据施工合同约定,2004年7月1日开工,竣工日期为2005年3日,工期为274日历天.项目部进场后在现场取土样并送某质量检测单位进行击实试验.开工前,依据已审批施工组织设计由项目技术负责人向承担施工的负责人进行口头交底后,开始土质路基施工.施工队在二灰碎石基层施工中,先用15t压路机碾压,再用12t压路机碾压成型,取洒大水吊浆碾压;经平整度测定,局部段超过允许偏差值,施工人员即用新鲜碎石找平碾压后才达到要求;经养护7d后即开放交通.沥青混凝土面层施工正值冬期,施工单位把混合料出厂温度提高到180℃;运输采取覆盖保温措施;对下承层水塘积水用扫帚将其分扫在基层表面,即进行沥青混凝土面层摊铺碾压.问题1.项目部在取土样检测中应进行何种击实试验?经击实试验测定哪两个土样指标?2.技术交底程序是否符合规定?具体有哪些规定?3.施工队在二灰碎石基层施工中有哪些不正确之处?说明理由.4.施工队在沥青混凝土面层施工中有哪些不正确之处?说明理由,

背景资料:某城市主干道路改扩建工程,道路结构层为:上面层4cm厚沥青混合料,中面层5cm厚中粒式沥青混凝土,底面层6cm厚粗粒式沥青混凝土,基层36cm厚石灰粉煤灰稳定碎石,底基层30cm厚12%石灰土,结构总厚度81cm,线路长度1.98km,随路铺设雨、污水和燃气管线,施工红线范围内需拆迁较多房屋,合同的工期为当年5月16日至9月15日.由于该工程施工环境复杂,管线与道路施工互相干扰,施工过程中发生如下事件:1.管线施工遇地下障碍物,依据变更设计编制施工组织设计变更方案,经项目经理审批后执行.2.试验员取沟槽挖方的暂存土作为道路石灰土底基层填方用土进行轻型击实试验.3.为保障摊铺石灰粉煤灰稳定碎石基层的施工进度,在现场大量暂存二灰碎石,摊铺碾压时已超过24h,基层成型后,发现二灰基层表面松散,骨料明显离析.4.为防止刮风扬尘,现场对基层采取洒大水方式,碾压后发现表面不平整,局部有水渍和坑凹现象,现场采用薄层贴补二灰碎石进行找平,保障基层的平整度.5.受拆迁影响,道路二灰基层摊铺计划工期拖延10d,后期增加人员和机械进行抢工,但总工期仍然滞后3d完成主干道路的施工.问题:1.施工组织设计变更审批程序是否妥当?如不妥当,写出正确审批程序2.底基层用土样试验标准是否正确?如不正确,写出正确标准.3.二灰碎石的使用是否正确?如不正确,写出正确做法.4.指出碾压过程有哪些违规之处?有什么主要危害?5.结合项目进度控制问题指出应采取的控制措施,进度控制的最终目标是什么?

背景资料:某道路改扩建工程位于城乡结合部,道路结构层为:4cm改性沥青混合料AC-13表面层;5cm中粒式沥青混凝AC-201中面层;6cm粗粒式沥青混凝AC-251底面层;36cm石灰粉煤灰稳定碎石基层;30cm12%石灰土底基层;结构总厚度为81cm.路线全长2.98km,主路大部分路基为填方路基.施工红线范围内存在数量较多的拆迁物,如各种树木、高、低压电杆、民房等,业主要求工期为当年4月1日至7月30日.1.由于工期紧迫,施工单位编制的施工组织设计经项目经理部经理签批后开始准备施工,搬移拆迁物,建工地临时设施,导行交通等.2.道路施工正值雨季,施工单位做了雨季施工准备,购置了防雨物资,要求值班巡逻,发现险情立即排除.3.对填土路基施工要求按2%~4%以上的横坡整平压实,以防积水.当路基因雨造成翻浆时,应换灰土或砂石重做.4.施工单位认为改性沥青混合料面层施工,只要比普通沥青混合料多压几遍就可以达到质量要求.问题1.该项目经理部负责人签批的施工组织设计是否有效?准备工作中如何解决矛盾?2.基层雨季施工方案是否完善?应补充哪些内容?3.填土路基雨季施工质量控制要求包括什么?4.工地对改性沥青混合料面层施工特点的认识是否全面?请补充改性沥青混合料施工要点.