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背景资料某市区城市主干道改扩建工程,标段总长1.72km.周边有多处永久建筑,临时用地极少,环境保护要求高,现状道路交通量大,施工时现状交通不断行,本标段是在原城市主干路主路范围进行高架桥段--地面段--入地段改扩建,包括高架桥段、地面段、U型槽段和地下隧道段,各工种场工作业区设在围挡内.临时用电变压器可安放于图4-1中A、B位置,电缆敷设方式待定.高架桥段在洪江路交叉口处采用钢-混叠合梁型式跨越,跨径组合为37m+45m+37m.地下隧道段为单箱双室闭合框架结构,采用明挖方法施工,本标段地下水位较高,属富水地层,有多条现状管线穿越地下隧道段,需进行拆改挪移.围护结构采用U型槽敞开段围护结构为直径φ1.0m的钻孔灌注桩,外侧柱间采用高压旋喷桩止水帷幕,内侧挂网喷浆.地下隧道段围护结构为地下连续墙及钢筋混凝土支撑.降水措施采用止水帷幕外侧设置观察井、回灌井,坑内设置管井降水,配轻型井点辅助降水.
问题1.图4-1中,在A、B两处如何设置变压器?电缆线如何敷设?说明理由.2.根据图4-2,地下连续施工时,C、D、E位置设置何种设施较为合理?3.观察井、回灌井、管井的作用分别是什么?4.本工程隧道基坑的施工难点是什么?5.施工地下连续墙时,导墙的作用主要有哪四项?6.目前城区内钢梁安装的常用方法有哪些?针对本项目的特定条件,应采用何种架设方法?采用何种配套设备进行安装?在何时段安装合适?
背景材料:某公司中标承建城市高架桥,主桥12跨,上部结构全部采用30m预制T形梁,先简支后连续.项目部在施工方案确定后,便立即开始了预制场地建设.由于某种原因,延误了工期;为在后阶段弥补损失的工期,项目部加大调度力度,加快T形梁的预制进度.在质量安全控制方面发生下列事件:事件一,后补的预制台座基础发生沉降,需要加固.事件二,为加快台座的周转率,把张拉后T形梁吊移到存梁区压浆.事件三,在龙门吊移梁范围内,梁底下有工人在继续绑扎钢筋.2.问题(1)应如何避免预制台座基础发生沉降?(2)事件二做法正确吗?为什么?(3)事件三表明项目部哪些方面管理存在问题?
背景资料某市政H公司承接了一座多跨预应力箱梁桥.该桥为斜拉桥,索塔采用裸塔形式,跨河流段宽度60m.桥梁基础采用钻孔灌注桩形式,双柱式桥墩,柱高18m,桥梁上部结构采用普通钢筋混凝土盖梁.上部结构0号块采用墩顶混凝土现浇施工,临时固结构造示意图如下图.
施工中发生如下事件:事件一:项目部编制了施工方案如下:(1)索塔施工时宜用劲性骨架挂模提升法.(2)悬臂浇筑混凝土时,宜从悬臂后端开始,最后浇筑悬臂前端模板处.(3)预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨.(4)合龙前应按设计规定,将两悬臂端合龙口予以临时连接,并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座.(5)合龙宜在一天中中午时分进行.(6)梁跨体系转换时,支座反力的调整应以反力为主.事件二:项目部通过测量挂篮前端的垂直变形值以及施工中已浇筑段的实际高程确定了悬臂浇筑段前段高程.事件三:施工单位编写了挂篮悬臂浇筑安全专项施工方案,制定了详细的安全技术措施,设置了合格的登高梯道、高处作业平台及护栏,做好个人安全防护,施工前组织有关人员进行了安全技术交底.事件四:安全检查时,由项目部安全员对施工现场每日巡检.事件五:工程完工后,建设单位组织有关人员进行检查评定,整改完成后提交工程竣工验收报告,由施工单位负责人组织相关单位进行工程验收工作.【问题】1.改正事件一中项目部编制方案的错误之处.2.事件二中项目部考虑的因素不完整,请补充.3.请写出在事件三中应设置的人行登高梯道形式,另列出从事挂篮悬臂浇筑的施工作业人员应该采取的主要高处作业个人安全防护措施.4.事件四中的安全检查属于哪种形式?除此以外,安全检查还有哪些形式?5.事件五中有何错误?6.请写出临时固结示意图中A、B、C的名称.
背景资料某公司建一座市政桥梁工程,桥梁上部结构为9孔30m后张法预应力混凝土T梁,桥宽横断面T梁12片,T梁支座中心线距梁端600mm,T梁横断面如图4-1所示.
项目部进场后,拟在桥位线路上现有城市次干道旁租地建设T梁预制场,平面布置如图4-2所示,同时编制了预制场的建设方案:(1)混凝土采用商品混凝土;(2)预测台座数量按预制工期120天、每片梁预制占用台座时间为10天配置;(3)在T梁预制施工时,现浇湿接缝钢筋不弯折,两个相邻预制台座间要求具有宽度2m的支模及作业空间;
(4)露天钢材堆场经整平碾压后表面铺砂厚50mm;(5)由于该次干道位于城市郊区,预制场用地范围采用高1.5m的松木桩挂网维护.监理审批预制场建设方案时,指出预制场围护不符合规定.在施工过程中发生了如下事件:事件一:雨季导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损,钢绞线堆放场处于潮湿状态;事件二:T梁钢筋绑扎、钢绞线安装、支模等工作完成并检验合格后,项目部开始浇筑T梁混凝土,混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次性浇筑完成.【问题】1.全桥共有T梁多少片?为完成T梁预制任务最少应设置多少个预制台座?均需列式计算.2.列式计算图4-2中预制台座的间距B和支撑梁的间距L.(单位以m表示).3.给出预制场围护的正确做法.4.事件一中的钢绞线应如何存放?5.事件二中,T梁混凝土应如何正确浇筑?
背景资料某城市高架桥上部结构为钢筋混凝土预应力简支梁,下部结构采用独柱式T形桥墩,钻孔灌注桩基础.灌注砼桩时,为了防止桩顶砼不密实,根据实际情况,项目部技术人员分析的可能原因有:(1)超灌高度不够;(2)商品砼浮浆较多;(3)孔内水下砼面测量不准确.项目部针对分析的原因,采取了相应的技术措施.项目部编制了桥墩专项施工方案,方案中采用扣件式钢管支架及定型钢模板.为了加强整体性,项目部将支架与脚手架一体化搭设,现场采用的支架模板施工图如下图所示.
项目部按施工图完成了桥墩钢筋安装和立模等各项准备工作后,开始浇筑混凝土.在施工中发生1名新工人从墩顶施工平台坠落致死事故,施工负责人立即通知上级主管部门.事故调查中发现:外业支架平台宽120cm;平台防护栏高60cm;人员通过攀爬支架上下.施工中发生如下事件:事件1:为加强成本管理,项目部明确各级各岗位的成本目标和责任,必须进行指标分解,把总指标进行层层分解,落实到每个人,通过每个指标的完成来保证总目标的实现,使项目施工成本管理落到实处.事件2.为了确保安全施工,项目部制订了安全生产管理制度,主要包括:安全生产资金保障制度,安全生产例会制度,安全事故报告制度等.【问题】1.针对灌注桩顶砼不密实原因,提出相应的技术措施.2.施工方案中支架结构杆件不全,指出缺失杆件名称.3.图示支架结构存在哪些安全隐患?4.高处作业人员应配备哪些个人安全防护用品?5.事件一中,项目部成本管理的做法体现了成本管理的哪条原则?并写出成本管理的基本流程.6.补充事件2中安全生产管理制度的内容.
背景材料:某公司承建城市跨线桥,主桥长520m,桥宽22.15m,跨越现况河渠;桥梁中三跨上部结构为钢筋混凝土预应力连续梁,跨径组合为30m+35m+30m,其余部分为22m长T形简支梁.承台平面尺寸5m×26m,以群桩形式布置128根桩,采用沉桩施工.项目部编制了施工组织设计和模板支架、预制构件吊装专项施工方案.经招标程序将沉桩施工分包给专业施工队,并签订了分包合同.施工日志记载有如下事项:(1)施工组织设计经项目负责人签批后,上报监理工程师审批.(2)模板支架专项方案对支架的构件强度验算结果表明符合要求.(3)由于拆迁原因影响了工期,项目经理部对施工组织设计作了相应的变更调整,经项目经理批准后付诸实施.(4)为增加桩与土体的摩擦力,防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎,沉桩顺序:从四周向中心进行,以贯入度为主控制终沉.2.问题(1)施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确,如不正确,给出正确的程序.(2)模板支架专项方案验算内容是否全面?如不全面,请补充.在模板支架方案中还应注意哪些事项?(3)沉桩方法是否符合规定?如不符合,请指出正确做法.
背景材料:某城市高架桥工程,全桥共56跨,每跨长30m,上部结构为预应力简支T型梁,下部结构为1.2m×2钻孔灌注桩上接承台、墩柱.桩的设计埋深18.0m,需穿透2层砂层和1层3~4m厚的砂砾石层,采用反循环钻成孔工艺;钻进作业前,场地经简单平整后即埋设1.3m钢护筒;钻孔抽排出的卵石颗粒较大,成孔后检测发现钻孔垂直度超出允许偏差.墩柱浇筑前检查墩柱钢模板安装尺寸符合要求;泵送混凝土浇筑过程中发现钢模板下端缝有灰浆跑出,确认是两条螺栓丝扣滑移所致,现场进行了紧急处置.拆模后发现墩柱底部接缝处混凝土有麻面缺陷.2.问题:(1)钻机安装前准备工作是否正确,如不正确,给出正确做法.(2)试分析造成钻孔垂直度不符合规范要求的主要原因.(3)就墩柱麻面缺陷,指出属于项目哪些管理人员应负的责任?
背景资料:某项目部承包一项桥梁工程施工时,现场地方狭窄,建设方、监理方对现场平面布置十分关心,要求项目部出一张平面设计图,要求保证社会车辆从施工桥下通行.本工程现浇箱式梁模板支架采用钢柱支架搭设,施工项目部将支架搭设与拆除工作分包给劳务队.在施工中发生如下事件:事件1:支架搭设过程中,安全员发现工人利用物料提升机上下,项目部认为这是重大安全隐患,立即发出整改通知书.事件2:在拆除支架时发生了杆件堕落砸伤通行车辆事故.事件3:劳务队在拆除模板、支架时为加快进度,上下同时进行作业,被安全员发现并制止.事件4:为落实安全责任,严格奖惩,项目经理决定由专职安全员对项目的安全生产负总责,并确定了项目安全控制的三个重点.问题1.项目部发出整改通知书是否正确?请说明理由.2.支架搭设与拆除分包有哪些应注意安全事项?3.就杆件坠落事件,分析项目部安全管理方面不足之处.4.请指出事件4中有哪些不妥之处并改正.安全控制的三个重点是什么?
背景资料某城市高架桥工程,桥梁下部结构为Φ1.2m×2根钻孔桩上接承台、墩柱,上部结构为后张法预应力梁.在钻孔深范围内有2层砂层和1层厚3~4m的砂砾石层,钻孔采用正循环钻孔工艺.鉴于该工程施工环境复杂、工期紧迫,进场后由项目技术负责人编制了施工组织设计,经项目经理审批后上报监理工程师,监理工程师审核时发现安全专项方案中缺少“高处及主体交叉作业防护、地面及深坑作业防护”等内容,将施工组织设计退回,要求项目部修改补充.钻孔作业前,由劳务作业人员挖块埋设Φ1.3m钢护筒,钻机作业场地经简单平整后,开始钻进至15m时发现钻进困难,悬浮出来的钻渣卵石颗粒较大,成孔后测量发现钻孔垂直度超过允许偏差,回填重新钻孔.灌注水下混凝土时,对导管用气压法进行了试验,检测导管合格.清孔后立即开始灌注,在接近钢筋骨架时,为防止骨架上浮,决定加快浇筑速度,当混凝土上升到骨架底口4m以上时,提升导管,使其底口高于骨架底部3m以上,然后恢复正常灌注速度.张拉上部预应力连续梁时,因考虑到属关键工作,项目经理部经研究,决定预应力筋张拉工作由质检员主持,张拉作业人员必须经培训考核合格后方可上岗.在钢绞线张拉时,有一根断丝且不超过全断面的1%,因工期紧,没有处理,即锚固灌浆了.锚固完毕经检验合格后用电弧焊切除端头多余预应力筋,外露长度不小于30mm,锚具用封端混凝土保护.问题1.施工组织设计审批是否妥当?如不妥当,写出正确做法.2.钻机安装前的准备是否正确?如不正确,写出正确做法.3.控制钻孔垂直度的主要技术措施有哪些?4.导管检查方法是否正确?如不正确,写出正确做法.5.请指出预应力张拉的错误之处,并改正.钢绞线张拉后断丝未经处理,是否正确.6.请指出切除端头多余预应力筋错误之处,并指出正确做法.
背景资料某公司承建一座城市快速路跨河桥梁,该桥由主桥、南引桥和北引桥组成,分东、西双幅分离式结构,主桥中跨下为通航航道,施工期间航道不中断.主桥的上部结构采用三跨式预应力混凝土连续刚构,跨径组合为75m+120m+75m;南、北引桥的上部结构均采用等截面预应力混凝土连续箱梁,跨径组合为(30m×3)×5;下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩,重力式U型桥台;桥面系护栏采用钢筋混凝土防撞护栏;桥宽35m,横断面布置采用0.5m(护栏)+15m(车行道)+0.5m(护栏)+3m(中分带)+0.5m(护栏)+15m(车行道)+0.5m(护栏);河床地质自上而下为厚3m淤泥质黏土层、厚5m砂土层、厚2m砂层、厚6m卵砾石层等;河道最高水位(含浪高)高程为19.5m,水流流速为1.8m/s.桥梁立面布置如图4所示.
项目部编制的施工方案有如下内容:(1)根据主桥结构特点及河道通航要求,拟定主桥上部结构的施工方案,为满足施工进度计划要求,施工时将主桥上部结构划分成⓪、①、②、③等施工区段,其中,施工区段0的长度为14m,施工区段①每段施工长度为4m,采用同步对称施工原则组织施工,主桥上部结构施工区段划分如图4所示.(2)由于河道有通航要求,在通航孔施工期间采取安全防护措施,确保通航安全.(3)根据桥位地质、水文、环境保护、通航要求等情况,拟定主桥水中承台的围堰施工方案,并确定了围堰的顶面高程.(4)防撞护栏施工进度计划安排,拟组织2个施工组同步开展施工,每个施工班组投入1套钢模板,每套钢模板长91m,每套钢模板的施工周转效率为3天.施工时,钢模板两端各0.5m作为导向模板使用.问题1.列式计算该桥多孔跨径总长;根据计算结果指出该桥所属的桥梁分类.2.施工方案(1)中,分别写出主桥上部结构连续刚构及施工区段②最适宜的施工方法;列式计算主桥16号墩上部结构的施工次数(施工区段③除外).3.结合图4及施工方案(1),指出主桥“南边孔、跨中孔、北边孔”先后合龙的顺序(用“南边孔、跨中孔、北边孔”及箭头“→”作答;当同时施工时,请将相应名称并列排列);指出施工区段③的施工时间应选择一天中的什么时候进行?4.施工方案(2)中,在通航孔施工期间应采取哪些安全防护措施?5.施工方案(3)中,指出主桥第16、17号墩承台施工最适宜的围堰类型;围堰高程至少应为多少米?6.计算护栏施工的工期.
