A、 快速路主要为交通功能服务
B、 主干路以交通功能为主
C、 次干路是城市区域性的交通干道,具有服务功能
D、 支路为区域交通集散服务
E、 支路以服务功能为主
答案：BCE
解析：解析:【内容考查】本题主要考查的是城镇道路分级。【选项分析】快速路,又称城市快速路,完全为交通功能服务,是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。主干路以交通功能为主,为连接城市各主要分区的干路,是城市道路网的主要骨架。次干路是城市区域性的交通干道,为区域交通集散服务,兼有服务功能,结合主干路组成干路网。支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路,解决局部地区交通,以服务功能为主。
A、 快速路主要为交通功能服务
B、 主干路以交通功能为主
C、 次干路是城市区域性的交通干道,具有服务功能
D、 支路为区域交通集散服务
E、 支路以服务功能为主
答案：BCE
解析：解析:【内容考查】本题主要考查的是城镇道路分级。【选项分析】快速路,又称城市快速路,完全为交通功能服务,是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。主干路以交通功能为主,为连接城市各主要分区的干路,是城市道路网的主要骨架。次干路是城市区域性的交通干道,为区域交通集散服务,兼有服务功能,结合主干路组成干路网。支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路,解决局部地区交通,以服务功能为主。
A. 粘层油
B. 透层油
C. 液体沥青
D. 乳化沥青
解析：解析:粘层。为加强路面沥青层之间,沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的薄沥青层。粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青,也可采用快凝或中凝液体石油沥青作粘层油。粘层油宜在摊铺面层当天洒布。
A. 全断面法
B. 正台阶法
C. 单侧壁导坑法
D. 柱洞法
解析：解析:【内容考查】本题主要考查的是浅埋暗挖法与掘进方式。【选项分析】参见喷锚暗挖(矿山)法开挖方式与选择条件表。施工方法选择条件比较结构与适用地层沉降工期防水初期支护拆除量造价中洞法小跨度,连续使用可扩成大跨度小长效果差大较高侧洞法小跨度,连续使用可扩成大跨度大长效果差大高柱洞法多层多跨大长效果差大高
A. 在列车运行间隙
B. 连续
C. 快速
D. 慢速
解析：解析:(二)(3)在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进;列车通过时,严禁挖土作业,人员应撤离开挖面。
A. 水平钻机
B. 螺旋钻机
C. 夯管机
D. 冲击式钻机
E. 正反循环钻机
解析：解析:【内容考查】本题主要考查的是围护结构。【选项分析】钻孔灌注桩一般采用机械成孔。地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机、旋挖钻等。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：解析: (4)综合管廊内给水排水管道的维护管理应符合现行行业标准有关规定。利用综合管廊结构本体的雨水渠,每年非雨季清理疏通不应少于两次。
A. 30
B. 50
C. 70
D. 100
解析：解析:沥青贯入式面层沥青贯入式面层宜做城市次干路以下路面层使用,其主石料层厚度应根据碎石的粒径确定,厚度不宜超过100mm。
A. 出入口及通道
B. 电梯
C. 通风道及地面通风亭
D. 供电、通信、信号、给水排水、防灾、电视监控等系统
E. 车站主体
解析：解析:二)(1)地铁车站通常由车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房),出入口及通道,通风道及地面通风亭等三大部分组成。
A. 管顶以上500mm范围内不得使用压路机进行压实作业
B. 管顶至路床的覆土厚度在0.5~0.8m时,路基压实时应对管道采取保护措施
C. 管顶至路床的覆土厚度不大于0.5m时,应对管道进行加固
D. 沟槽的回填土压实度应符合路基压实要求
解析：解析:(二)路基下管道回填与压实(1)当管道位于路基范围内时,其沟槽的回填土压实度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268—2008的规定且管顶以上50cm范围内不得使用压路机。(2)当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于50cm时,应对管道结构进行加固。(3)当管道结构顶面至路床的覆土厚度在50~80cm时,路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。
A. 工程变更与价格调整
B. 监理工程师的指令
C. 索赔及工程款收支情况
D. 进度偏差状况及原因
E. 计划调整意见
解析：解析:(1)工程项目进度执行情况的综合描述。(注:包括监理工程师指令)(2)实际施工进度图。(3)工程变更,价格调整,索赔及工程款收支情况。(4)进度偏差的状况和导致偏差的原因分析。(5)解决问题的措施。(6)计划调整意见和建议。
A. 一次
B. 三次
C. 两次
D. 四次
解析：解析:(四)(1)设计概算批准后,一般不得调整。由于下列原因需要调整概算时,由建设单位调查分析变更原因,报主管部门审批同意后,由原设计单位核实编制调整概算,并按有关审批程序报批.(2)影响工程概算的主要因素已经清楚,工程量完成了一定量后方可进行调整,一个工程项目只允许调整一次概算。
