A、 机械数量
B、 挖斗容量
C、 降水类型
D、 机械性能
答案:D
解析:解析:【内容考查】此题考查了沟槽分层的依据。【选项分析】采用机械挖槽时,沟槽分层的深度按机械性能确定。
A、 机械数量
B、 挖斗容量
C、 降水类型
D、 机械性能
答案:D
解析:解析:【内容考查】此题考查了沟槽分层的依据。【选项分析】采用机械挖槽时,沟槽分层的深度按机械性能确定。
A. 气温
B. 铺筑层厚度
C. 压路机
D. 沥青混合料种类
E. 下卧层表面温度
解析:解析:碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析:解析: (4)综合管廊内给水排水管道的维护管理应符合现行行业标准有关规定。利用综合管廊结构本体的雨水渠,每年非雨季清理疏通不应少于两次。
A. 排水固结法
B. 强夯法
C. 挤密法
D. 换填法
E. 振动压实法
解析:解析:【内容考查】本题主要考查的是湿陷性黄土路基的处理。【选项分析】湿陷性黄土路基处理施工除采用防止地表水下渗的措施外,可根据工程具体情况采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等因地制宜进行处理,并采取防冲、截排、防渗等防护措施。加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。
A. 良好的板体性
B. 水稳定性比石灰土好
C. 低温时不会收缩
D. 抗冻性比石灰土好
解析:解析:【内容考查】本题主要考查的是水泥稳定细粒土相关技术要点。【选项分析】水泥稳定土具有良好的板体性、其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土在暴露条件下容易干缩,低温时会冷缩,而导致裂缝。
A. 水泥混凝土路面
B. 沥青混凝土面层
C. 沥青碎石面层
D. 钢筋网的水泥混凝土路面
E. 沥青贯入式碎(砾)石面层
解析:解析:柔性路面主要代表是各种沥青类路面,包括沥青混凝土(英国标准称压实后的混合料为混凝土)面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎(砾)石面层等。
A. 提升设施共用
B. 常用于客流量不大的车站
C. 站台位于上、下行线路的两侧
D. 管理较集中
E. 站台面积利用率高
解析:解析:地铁(轻轨交通)车站的分类,岛式车站:站台位于上、下行线路之间。具有站台面积利用率高、提升设施共用,能灵活调剂客流、使用方便、管理较集中等优点。答案选ADE。
A. 根据测量中线和边桩开挖
B. 压路机不小于8t级,碾压应自路两边向路中心进行
C. 碾压时,应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施
D. 压路机不小于12t级,碾压应自路中心向两边进行
E. 过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实
解析:解析: (二)挖土路基:1、路基施工前,应将现况地面上积水排除、疏干,将树根坑、坟坑、井穴等部位进行技术处理。2、根据测量中线和边桩开挖。3、挖土时应自上向下分层开挖,严禁掏洞开挖。机械开挖时,必须避开构筑物、管线,在距管道边1m范围内应采用人工开挖;在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖,应留有碾压到设计标高的压实量。4、压路机不小于12t级,碾压应自路两边向路中心进行,直至表面无明显轮迹为止。5、碾压时,应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。6、过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
A. 单位工程概算
B. 各单项工程概算
C. 工程建设其他费用概算
D. 监理费用概算
E. 预备费用概算
解析:解析:一、(3)建设工程总概算:是确定整个建设工程从立项到竣工验收所需建设费用的文件。它由各单项工程综合概算、工程建设其他费用以及预备费用概算汇总编制而成。
A. 索赔发生原因
B. 索赔意向提交时间
C. 各种记录
D. 监理审核结果
E. 总包方审批结果
解析:解析:六、(2)索赔台账应反映索赔发生的原因,索赔发生的时间、索赔意向提交时间、索赔结束时间,索赔申请工期和费用,监理工程师审核结果,发包方审批结果等内容。
A. 弯沉值
B. 平整度
C. 压实度
D. 拌合均匀性
E. 压实遍数
解析:解析:检验与验收项目:主控项目为压实度和弯沉值。