A、 地面车站位于地面,采用岛式或侧式均可
B、 站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式
C、 高架车站位于地面高架结构上,分为路中设置和路侧设置两种
D、 枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站,可接、送两条线路上的列车
答案：D
解析：解析:考查的是地铁(轻轨交通)车站的分类,枢纽站是由此站分出另一条线路的车站。该站可接、送两条线路上的列车。
A、 地面车站位于地面,采用岛式或侧式均可
B、 站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式
C、 高架车站位于地面高架结构上,分为路中设置和路侧设置两种
D、 枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站,可接、送两条线路上的列车
答案：D
解析：解析:考查的是地铁(轻轨交通)车站的分类,枢纽站是由此站分出另一条线路的车站。该站可接、送两条线路上的列车。
A. 开始顶进阶段,应严格控制顶进的速度和方向
B. 顶进过程应采取及时纠偏和小角度纠偏措施
C. 手工掘进管道下部仅120°范围不能超挖
D. 在稳定土层中,手工掘进管道管顶以上超挖量宜为25mm
E. 在软土层中顶进混凝土管时,宜采取防管节飘移措施
解析：解析:【内容考查】此题考查了顶进作业质量控制。【选项分析】采用敞口式(手工掘进)顶管机,在允许超挖的稳定土层中正常顶进时,管下部135°范围内不得超挖,管顶以上超挖量不得大于15mm。
A. 按照企业有关技术人员审批的工艺指导书执行
B. 按照企业有关技术人员审批的焊接工艺评定执行
C. 按照企业有关技术人员审批的焊接工艺手册执行
D. 按照企业及业主审批的焊接专项施工方案执行
解析：解析:管道焊接质量控制。焊接前质量控制:首次使用的管材、焊材以及焊接方法应在施焊前进行焊接工艺评定,制定焊接工艺指导书,焊接作业必须按焊接工艺指导书的要求进行。
A. 间歇式拌合设备
B. 连续式拌合设备
C. 单立轴式搅拌机
D. 滚筒式搅拌机
解析：解析:搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备,并在投入生产前进行标定和试拌,搅拌机配料计量偏差应符合规范规定。
A. 水压试验
B. 闭水试验
C. 闭气试验
D. 严密性试验
解析：解析:管道功能性试验:无压力管道应按相关专业验收规范规定进行管道的严密性试验,严密性试验分闭水试验和闭气试验,按设计要求确定;设计无要求时,应根据实际情况选择闭水试验或闭气试验进行管道功能性试验。
A. 环刀法
B. 马歇尔击实试验
C. 灌砂法
D. 核子密度仪检测
E. 灌水法
解析：解析:【内容考查】本题主要考查的是压实度检测的方法。【选项分析】路基、基层压实度检验方法:环刀法、灌水法或灌砂法。
A. 方形补偿器
B. Z形补偿器
C. 波形补偿器
D. 填料式补偿器
解析：解析:【内容考查】此题考查了补偿器特点。【选项分析】方形补偿器由管子弯制或由弯头组焊而成,利用刚性较小的回折管挠性变形来消除热应力及补偿两端直管部分的热伸长量。其优点是制造方便,补偿量大,轴向推力小,维修方便,运行可靠;缺点是占地面积较大。
A. 混凝土灌注桩刚度大、施工对环境影响小、需采取降水或止水措施
B. 组合式SMW桩强度大、型钢可反复使用、需采取降水或止水措施
C. 地下连续墙强度与刚度大、适用于地层广、隔水性好、可兼作部分主体结构
D. 钢管桩截面刚度大于钢板桩、需采取防水措施
解析：解析:【内容考查】本题主要考查的是围护结构相关技术要点。【选项分析】SMW桩围护结构的特点主要有强度大、止水性好内插的型钢可拔出反复利用,经济性好。
A. 防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害
B. 减少路基不均匀冻胀对混凝土层面产生的不利影响
C. 减少路基体积变形对混凝土面层产生的不利影响
D. 改善接缝的传荷能力
E. 调节路基可能产生的不均匀沉降
解析：解析:基层。水泥混凝土道路基层作用:防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害;与垫层共同作用,可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响;为混凝土面层提供稳定而坚实基础,并改善接缝的传荷能力。
A. 新技术
B. 新工艺
C. 施工顺序
D. 施工机具
解析：解析:二(二)正确地选择施工机具能使施工方法更为先进、合理、经济。
A. 严禁
B. 不宜
C. 在坍落度损失较大时可适量
D. 根据需要可以
解析：解析:2.(6)严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。
