A、 碾压前和碾压中应先适量洒水
B、 控制碾压速度
C、 可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护
D、 未铺装面层前可适当开放交通
答案：D
解析：解析:(三)压实与养护(3)未铺装上层前不得开放交通。
A、 碾压前和碾压中应先适量洒水
B、 控制碾压速度
C、 可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护
D、 未铺装面层前可适当开放交通
答案：D
解析：解析:(三)压实与养护(3)未铺装上层前不得开放交通。
A. 编制施工组织设计,经批准后组织方可用于指导施工
B. 工程施工应以批准后的设计文件为依据
C. 采用的原材料、预制品、设备等,应符合国家现行的有关技术标准规定
D. 施工设备应有铭牌
E. 采用和推广经鉴定并批准的新设备可与常规设备一样直接应用于工程
解析：解析:一、质量控制原则:1、工程开工前,必须根据设计文件经现场调查后,编制施工组织设计、进行质量策划,批准后组织实施。2、工程施工应以批准后的设计文件为依据,如需修改,应取得设计单位同意并签署设计变更或洽商记录后方可实施。3、采用的原材料、预制品、设备等,应符合国家现行的有关技术标准规定。产品应有合格证和出厂质量证明文件,设备应有使用说明书并附有铭牌。4、采用和推广经鉴定并批准的新技术、新工艺、新材料、新设备等,应制定相应的施工技术标准。引进的设备,应按其技术文件要求施工。
A. 执行人
B. 目标
C. 任务
D. 作业队
E. 检查方法
解析：解析:(二)保证措施(3)进度计划应具体落实到执行人、目标、任务;并制定检查方法和考核办法。
A. 计划管理
B. 施工组织管理
C. 劳务费用管理
D. 合同管理
E. 成本耗费
解析：解析:(二)施工成本管理主要内容(1)按其类型分有计划管理、施工组织管理、劳务费用管理、机具及周转材料租赁费用的管理、材料采购及消耗的管理、管理费用的管理、合同的管理、成本核算等八个方面。
A. 预加固
B. 预支护
C. A+B
D. 预处理
解析：解析:【内容考查】本题主要考查的是浅埋暗挖法。【选项分析】浅埋暗挖法与新奥法相比,更强调地层的预支护和预加固。因为地铁工程基本是在城镇施工,对地表沉降的控制要求比较严格。浅埋暗挖法支护衬砌的结构刚度比较大,初期支护允许变形量比较小,有利于减少对地层的扰动及保护周边环境。
A. 矩形框架
B. 拱形
C. 双拱形
D. 三拱形
解析：解析:1.结构形式在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。
A. 试铺试压试验段
B. 根据以往类似工程施工经验
C. 根据计算确定
D. 根据规范或指导书中松铺系数确定
解析：解析:松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等通过试铺试压确定。
A. 下雨天
B. 刮风天
C. 下雪天
D. 大雾天
E. 最高气温低于5℃
解析：解析:沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5度时严禁冬期施工。
A. 建设单位
B. 第三方单位
C. 监控量测单位
D. 监理单位
解析：解析:监控量测结束阶段,监控量测单位应向委托方提供以下资料,并按档案管理规定,组卷归档1)监测方案。2)基准点、监测点布设及验收记录。3)阶段性监测报告。4)监测总结报告。
A. 周边道路
B. 拟定运输路线的社会交通
C. 周边建筑
D. 周边居民
解析：解析:一、(1)装配式梁(板)施工方案编制前,应对施工现场条件和拟定运输路线社会交通进行充分调研和评估。
A. 热熔对接连接根据聚乙烯管材、管件或阀门的规格选用适应的机架和夹具
B. 在固定连接件时,连接件的连接端伸出夹具,伸出的自由长度不应小于公称外径的8%
C. 连接部位擦净、保持干燥,铣削后的熔接面保持洁净
D. 待连接件端面要求加热、规定时间内完全接触,并保持规定的热熔对接压力
E. 接头采用自然冷却、在保压冷却期间,不得拆开夹具、不得移动连接件或在连接件上施加任何外力
解析：解析:聚乙烯管道连接的方法有热熔连接和电熔连接。热熔连接(1)热熔对接连接根据聚乙烯管材、管件或阀门的规格选用适应的机架和夹具(2)在固定连接件时,连接件的连接端伸出夹具.伸出的自由长度不应小于公称外径的10%(3)连接部位擦净、保持干燥,铣削后的熔接面保持洁净(4)待连接件端面要求加热、规定时间内完全接触,并保持规定的热熔对接压力(5)接头采用自然冷却、在保压冷却期间,不得拆开夹具、不得移动连接件或在连接件上施加任何外力(6)热熔对接连接完成后,对接头进行100%卷边对称性和接头对正性检验,应对开挖敷设不少于15%的接头进行卷边切除检验、水平定向钻非开挖施工进行100%接头卷边切除检验
