4.目视助航设施定位必须以()为基准。
A. 跑道中线
B. 机场坐标系统
C. 滑行道中线
D. 机坪安全线
解析：目视辅助航行设施定位必须以机场坐标系统为基准。
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34.具有易折|生要求的助航灯具灯光颜色包括()。
A. 红色
B. 白色
C. 紫色
D. 绿色
E. 橙色
解析：解析:机场助航灯光中,不存在紫色和橙色。跑道末端灯是红色,跑道人口灯是绿色,跑道边灯是白色,这几种灯都具有易折性
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22.在我国民航机场,主要通过()来检查旅客托运行李是否携带有违禁物品。
A. 安全门
B. X射线安检机
C. 痕量级炸药探测仪
D. 安检员
解析：解析:安全门(安检门)是针对人身检查的专用安检设备。对于安全门报警的旅客则由安检员手持金属探测器进行人工补检,所以在我国民航机场,主要通过安全门来检查旅客身体是否携带有违禁物品。普通X射线安检机、自动安检机的辐射剂量较大,多用于行李物品的安全检查。
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3.某机场工程建设项目,业主与施工单位按《建设工程施工合同(示范文本)》(GF—2017—0201)签订了工程施工合同,工程未进行投保。在工程施工过程中,遭受不可抗力级别暴风雨的袭击,造成了相应的损失。施工单位及时向监理工程师提出索赔要求,并附索赔有关的资料和证据。索赔报告的基本要求如下: (1)暴风雨袭击是因非施工单位原因造成的损失,故应由业主承担赔偿责任。 (2)已建部分工程造成损坏,损失计18万元,应由业主承担修复的经济责任,施工单位不承担修复的经济责任。 (3)施工单位人员因此灾害数人受伤,处理伤病医疗费用和补偿金总计3万元,业主应给予赔偿。 (4)施工单位进场的在用机械、设备受到损坏4.2万元,业主应负担赔偿和修复的经济责任,工人窝工费3.8万元,业主应予支付。 (5)因暴风雨造成现场停工8d,要求合同工期顺延8d。 (6)由于工程破坏,清理现场需要费用2.4万元,业主应予支付。
解析：
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6.广播设备的接地应直接接至()。
A. 铜排
B. 等电位接地端子箱
C. 数字地
D. 等电位连接网
E. 模拟地
解析：广播设备的接地应直接接至等电位接地端子箱或等电位连接网，以确保设备的安全运行。
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45.刚性基层要求7d抗压强度达()。
A. 5MPa
B. 3~4MPa
C. 2~3MPa
D. 1~2MPa
解析：解析:半刚性7d抗压强度1-2MPa,刚性7d抗压强度3-4,28d抗压强度大于等于5Mpa
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27.民航地面气象观测点应建在能代表当地,特别是机场()附近天气情况的位置。
A. 跑道
B. 停机坪
C. 滑行道
D. 候机楼
解析：解析:气象要素的变化受地形地物影响很大,为保证观测结果的代表性、准确性和比较性,民航地面气象观测点应建在能代表当地特别是机场跑道附近天气情况的位置,并要进行地理坐标的测定。
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10.水泥稳定土混合料在正式拌制前,应先调试所有设备,使混合料的()达到规定的要求。
A. 颗粒组成
B. 含水量
C. 级配
D. 强度
E. 压实度
解析：在正式拌制前，需要调试设备，确保混合料的颗粒组成和含水量达到规定要求。
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1.某机场实施跑道道面沥青混凝土加层整修工程的不停航施工,机场关闭时间为当日23:00-次日6:00。该工程施工项目及每班所需时间见下表。 各施工项目用时汇总表
注:①A项目结束前1h,B项目才能开始。 ②A、B项目结束后.C项目才能开始;C项目结束后,D项目才能开始。
问题 (1)确定B项目最早可能开始时间,最迟必须开始时间。 (2)确定D项目最迟必须结束时间。 (3)按B项目最早可能开始时间,编制每日施工进度计划横道图。 (4)工程指挥部最迟应在什么时间内组织有关各方检查当班完成的施工段 (5)施工结束后,施工段经检查应满足哪些条件方可开航
解析：
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24.混凝土混合料应按质量比计算配合比,其外加剂的允许误差为()。
A. ±0.5%
B. ±2%
C. ±1%
D. ±1.5%
解析：混凝土混合料应按质量比计算配合比，外加剂的允许误差为±1%。
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