9.某机型的翼展为15.8m,而主起落架外轮外侧边间距为6.0m,则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是()
解析：解析:
飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距,分为A 、B 、C 、D 、E 、F六个等级,二者中取其较高者,故为C。
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14.跑道道面温度传感器安装在(),且距跑道中线一侧不超过l20m,但不小于90m,距跑道入口端向内约300m。
A. 跑道末端
B. 跑道人口
C. 跑道中心
D. 接地地带
解析：根据题目描述，跑道道面温度传感器应安装在接地地带，且距跑道中线一侧不超过120m，但不小于90m，距跑道入口端向内约300m。
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3.在运输机场开放使用的情况下,未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由()责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。
A. 当地公安机关
B. 机场当局
C. 当地县级以上政府
D. 民用航空管理部门
解析：根据规定，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工将受到处罚，责令改正并处罚款。民用航空管理部门有权对此进行管理和处罚。
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34.具有易折|生要求的助航灯具灯光颜色包括()。
A. 红色
B. 白色
C. 紫色
D. 绿色
E. 橙色
解析：解析:机场助航灯光中,不存在紫色和橙色。跑道末端灯是红色,跑道人口灯是绿色,跑道边灯是白色,这几种灯都具有易折性
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5.某大型机场航站楼内安全检查系统工程(涵盖旅客人身、随身行李、托运行李等安全检查设施的安装),托运行李采用后置式五级安检。因专业性强、工期紧,对施工单位的施工设备和施工经验较同类要求高。该机场方在对相关单位进行考察以后,于2015年6月2日向具备承担该项目能力的A、B、C三家承包商发出了投标邀请函,三家承包商均接受了邀请,并于投标截止时间前递交了投标文件。经合法的开标、评标,按照招标文件中规定的综合评标标准,承包商C中标,并于2015年7月10日收到了中标通知书。作为中标的施工单位承包商C与机场签订了该机场施工的承包合同,合同中约定了工程款6000万元。双方按照法律规定备案。但机场方希望价格再低一些,于是于2015年7月12日~18日与承包商C负责人就合同价格进行了多次谈判,最终使承包商C将合同价降到了机场方要求的5200万元,双方于2015年7月20日重新签订了书面合同。
问题 (1)该安全检查系统工程主要涉及哪些安全检查设备的现场安装调试 (2)该机场在招标过程中仅邀请了三家承包商,是否违反《招标投标法》 (3)机场方与承包商C进行的价格谈判是否符合我国《招标投标法》
解析：
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18.民航气象信息综合服务系统自动收集、处理、分发和存储机场()等众多系统的气象信息。
A. 自动观测系统
B. 卫星云图接收处理系统
C. 气象数据库及卫星传真广播系统
D. 自动填图系统
E. 自动转报系统
解析：民航气象信息综合服务系统自动收集、处理、分发和存储机场的气象信息，涉及到自动观测系统、卫星云图接收处理系统、气象数据库及卫星传真广播系统、自动填图系统等多个系统。
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15.在拌制水泥混凝土时,细集料应耐久、洁净、质地坚硬,宜采用()。
解析：在拌制水泥混凝土时，细集料应耐久、洁净、质地坚硬，适宜采用天然砂作为细集料。
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1.2013年4月,一飞行区指标为4E的机场修建滑行道桥,批准的可行性研究报告总投资为100万元。某具有一级机场场道工程专业承包企业资质的施工单位承担了施工任务。施工中发现施工图有问题,不得不停工。经技术人员反复研究认为施工图设计确有错误,需变更施工图设计,但不属于重大设计变更。施工单位以前施工中也遇到过类似问题并有成功的解决经验,于是就把这一切报告监理和工程指挥部(项目法人代表)。工程指挥部为了保障机场按期通航,认为问题并不复杂,要求施工单位根据以往的成功经验编制施工图设计修改方案。施工单位根据以往的经验编制了施工图设计修改方案。工程指挥部向所在地民航地区管理局提出审批申请。 问题 (1)该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程规模中哪一类型 (2)该工程属于哪一类运输机场工程 (3)该施工单位是否可以编制施工图设计修改方案说明理由。 (4)工程指挥部向所在地民航地区管理局提出审批申请是必要的吗
解析：
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42.目前机场道面主要采用()作为封缝材料。
A. 沥青
B. 聚硫密封胶
C. 硅酮密封胶
D. 油毡
E. 木条
解析：机场道面需要使用耐久性强、耐磨损的封缝材料，聚硫密封胶和硅酮密封胶都具有良好的密封性能和耐候性，适合作为机场道面的封缝材料。
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12.飞机着陆时,下滑通道的引导由()联合工作提供。
A. 航向信标台和全向信标台
B. 全向信标台和下滑信标台
C. 航向信标台和下滑信标台
D. 全向信标台和测距仪
解析：飞机着陆时，下滑通道的引导由航向信标台和下滑信标台联合工作提供。
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