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一级建造师-民航机场工程管理与实务（官方）

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一级建造师-民航机场工程管理与实务（官方）

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简答题

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1.背景某民航机场,飞行区指标为4E,近期机场当局拟对站坪和目视助航设施进行改扩建,并新增航管设备。建设单位对立项工程计划造价为:站坪工程20000万元,航管安装工程2000万元,目视助航工程1600万元。建设单位拟通过招标选择三家工程专业施工单位。在投标的施工单位中,A施工单位(拟承接站坪工程施工)、B施工单位(拟承接航管工程施工)、C施工单位(拟承接目视助航工程施工),分别具备民用机场场道工程一级、空管工程二级和目视助航工程二级的施工资质。 2.问题 (1)A施工单位是否具备与本工程要求相符合的企业资质,为什么 (2)根据单项合同额的限制规定,建设单位是否可以和B施工单位签订施工合同,为什么 (3)C施工单位能否承接本工程,在企业资质上是否受限制,为什么

答案：答案: (1)合理,因为该机场跑道飞行区指标为4E,且场道工程技术难度较大,单项合同额为5000万元。故其承包商应具有民航机场场道工程一级承包资质。 (2)可以。B施工单位具备民航空管工程专业承包二级资质,按规定其承包工程的单项合同额不得超过2000万元。此项目为2000万元,符合单项合同额限制规定。 (3)不能。C施工单位具备机场目视助航工程专业承包二级资质,可以承担飞行区指标为4E以上,单项合同额500万元以下的目视助航工程;或飞行区指标为4D以下的目视助航工程的施工。飞行区指标为4E,目视助航设施工程的计划造价为1600万元,超过500万元限额,违反了施工企业资质管理规定。

解析：

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5.某大型民航设计院通过公开投标方式中标某4D机场的航站楼工程建设,并与业主签订了工程总承包合同。由于工程总承包企业为设计单位,没有相应施工资质。因此,通过公开招标的方式选择有相应资质的施工总承包企业施工。业主单位根据国家规定聘请了施工监理单位。事件一:签订合同后,总承包单位组建项目部,成立设计部、采购部、施工部,项目经理为博士毕业,具有注册建造师资格,但工作只有4年,且一直从事设计工作。事件二:虽然在一个项目部,但设计部与采购部、施工部很少沟通联系,各自为战。事件三:由于施工企业的原因,在施工过程中发生了一起严重的质量事故,造成了返工的后果。问题(1)工程总承包企业成立的项目部是否完善,还存在什么问题(2)合同签订后,总承包企业应开始做哪些工作(3)各部门之问应如何联系,工程总包的优势有哪些(4)工程总承包企业与监理单位的关系如何确定(5)在质量事故中,工程总承包单位、施工总承包单位及监理单位各承担什么样的责任

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2.某机场建设公司承揽了位于我国东北地区的某新建民用机场场道第3标段的建设任务。机场地处丘陵山区。该机场道面基层为半刚性基层,机场道面面层为水泥混凝土道面。施工前完成了施工组织设计,确定了施工方案。问题 (1)施工方案的核心内容有哪些 (2)施工组织设计批准后总工程师进行交底的内容包括哪些 (3)用框图表示施工组织设计施工质量监控程序。

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28.候机引导显示终端必须显示旅客候机的()。

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3.某国际机场北飞行区进行道面改造及新建滑行道的目视助航灯光工程施工。目视助航灯光工程的施工包括跑道盖被更换的灯具的安装;滑行道和联络道盖被更换的灯具的安装;新建快速滑行道和联络道新装灯具的安装等。为保证机场的使用,需进行不停航施工。施工中涉及切缝、切槽、钻孔、镀锌钢管包封、顶管、电缆人孔井安装、灯箱基础制安、新老回路驳接、热缩电缆头制作等项工作。问题 (1)在目视助航灯光工程不停航施工中,会出现哪些技术问题 (2)上述问题如何解决

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14.跑道道面温度传感器安装在(),且距跑道中线一侧不超过l20m,但不小于90m,距跑道入口端向内约300m。

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1.标志线线宽允许偏差为()。

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3.某民用机场建设工程项目本年节约“三材”的目标为150000,实际节约160000元;上年节约140000元,企业先进水平节约180000元。问题利用对比法分析本年成本节约实际数与本年目标数、上年实际数、企业先进水平的差异。

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22.多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域的()和覆盖要求。

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27.综合布线系统如地下管道引入部分有可能承受房屋建筑的压力时,应建议在房屋建筑设计中(),也可建议采用钢筋混凝土过梁或钢管等方式,以解决通信线路免受压力的问题。

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8.关于对机坪泛光照明的要求,叙述正确的是()。