1.某机场实施跑道道面沥青混凝土加层整修工程的不停航施工,机场关闭时间为当日23:00-次日6:00。该工程施工项目及每班所需时间见下表。 各施工项目用时汇总表注:①A项目结束前1h,B项目才能开始。 ②A、B项目结束后.C项目才能开始;C项目结束后,D项目才能开始。
问题 (1)确定B项目最早可能开始时间,最迟必须开始时间。 (2)确定D项目最迟必须结束时间。 (3)按B项目最早可能开始时间,编制每日施工进度计划横道图。 (4)工程指挥部最迟应在什么时间内组织有关各方检查当班完成的施工段 (5)施工结束后,施工段经检查应满足哪些条件方可开航

26.水泥混凝土道面选用水泥时,不宜选用()。

41.滑行道桥沉降缝的位置应按设计要求设置,缝宽均匀一致,从上到下竖直贯穿桥涵结构物。缝端面必须平整,按设计要求设置()。

9.某建筑安装公司承包了某机场航站楼某建筑安装公司承包了某机场航站楼行李处理系统的建设工程,合同中约定于7月29日之前由机场方提供220V、500kW的电源,以便该公司从即日起进行系统联调。但由于该地区今年气候异常炎热,电力紧张,市供电局决定推迟到8月1日再为机场提供该部分电力。NL方工程安装部分已经结束,只等联调,故机场方希望建筑安装公司停工3d,以弥补这几日其他项目电力供应的不足。问题(1)若要求该建筑安装公司停工,机场方应进行哪些工作,接到停工通知后该建筑安装公司应进行哪些工作(2)停工造成的费用应由哪一方来承担

5.机场助航灯光跑道人口灯的颜色为()。

10.目视助航标志的质量评定标准中,下列叙述正确的有()。

19.航站楼综合布线系统中使用的电缆和光缆的两端均应标明相同的()。

10.航空固定业务电信网( )和国际航空通信协会通信网( )使用()的通信方式传输业务。

4.沿海某机场,原为军民合用机场,跑道长度为2600m,平滑道一条,垂直联络道五条。现进行改扩建,跑道单向延长400m,平滑道由18m加宽到23m并延长至跑道相等长度,加四条快速联络道。某施工单位通过公开招标,中标了跑道延长工程,中标价格2480万元,工期4个月。由于工期紧,任务重,施工单位在上报了不停航施工方案,在地区民航局未批准的情况下,建设单位同意施工单位开始施工。由于机场管线复杂,又未提供综合管网图,施工前也没有挖探沟,导致施工过程中,经常挖断电缆,甚至影响飞行安全,导致降落飞机复飞事故一次,工期一拖再拖,施工近一年还没竣工,最后建设单位不得不向地区民航管理局申请,暂缓飞行区改扩建工程。事件一:为了在合同工期内完成施工任务,在地区民航管理局没有审批不停航施工方案情况下,施工单位为避免窝工,开始施工。事件二:为了开拓建筑市场,虽然工期和报价存在风险,但还是接受中标并签订了施工合同;为降低施工成本,土方施工前,没有挖探沟探明管线就开始施工。事件三:在建设单位取消该项目后,施工单位以减少工程量、业主违约为由,要求建设单位费用索赔。问题 (1)不停航施工方案审批程序是什么,上述施工单位做法是否合理 (2)施工过程中,施工单位在未探明管线的情况下,擅自施工,造成后果谁负责 (3)施工单位提出索赔是否合理

15.标志线复划时,必须与原线重合,横向允许偏差为()。