1.关于公路施工企业信用评价等级的说法正确的有( )。

1.背景资料某高速公路左右线隧道,洞口间距42m,左线长3316m,右线长3200m,隧道最大埋深460m,净空宽度9.64m,净空面积为58.16㎡,设计车速100km/h,开工日期为2008年7月,2010年7月竣工。该地段地质条件复杂,勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩,属IV~V级围岩,稳定性差。由于地下水发育,特别断层地带岩石破碎,裂隙发育,为保证施工安全,施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报,并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面,施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工,左线隧道施工工序划分如下图所示。针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点,施工单位拟按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→⑪→⑫→⑬→⑭顺序组织施工。2009年6月6日上午,隧道开挖时,量测人员在处理量测数据中,发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点。但未及时告知作用班组潜在危险,当日下午发生较大塌方,当场死亡5人,重伤12人,经补报并核实,截止2009年7月6日,确认累计死亡人达10人。事故发生后,施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标,认真总结事故教训,开展了安全生产事故隐患排查治理活动,编制了安全专项方案和应急救援预案,尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。【问题】1.给出③→⑩、⑫→⑭正确的施工顺序,说明理由。2.施工单位采用台阶法施工是否合理?说明理由3.本隧道可采用哪几种超前地质预报方法?4.监控量测数据处理中,发现的“周边位移一时间曲线”出现反弯点说明什么问题?应如何处理?5.根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》,背景中发生的塌方事故属于什么等级?说明理由。6.背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容?

解析：解析:本题考查隧道施工,重点掌握公路隧道开挖方法的适用范围及监控量测的内容。

解析：解析:【内容考查】此题考查扩大基础。【选项分析】扩大基础是由地基反力承担全部上部荷载,将上部荷载通过基础分散至基础底面,使之满足地基承载力和变形的要求。扩大基础主要承受压应力,一般用抗压性能好,抗弯拉、抗剪性能较差的材料(如混凝土、毛石、三合土等)建造,适用于地基承载力较好的各类土层,根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、挖掘机、爆破等设备与方法开挖。选项B说法错误,扩大基础抗弯拉能力差,而不是不能承受弯矩作用。

解析：解析:【内容考查】本题考查的是桥梁的组成与类型。【选项分析】斜拉桥是由承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。

解析：解析:题主要考察的是:路面工程质量通病及防治措施。无机结合料基层裂缝的原因分析:(1)混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料级配中细料偏多,或石粉中性指数偏大。(2)碾压时含水量偏大。(3)成型温度较高,强度形成较快。(4)碎石中含泥量较高。(5)路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。(6)养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。(7)拌和不均匀。水泥比例偏大会引起水泥稳定土基层产生裂缝,而不是水泥比例偏小,选项A错误。碾压时含水量偏大会引起水泥稳定土基层产生裂缝,而不是碾压时含水量偏小,选项B错误。选项C、D、E均会引起水泥稳定土基层产生裂缝。

解析：解析:【内容考查】此题考查接缝材料。【选项分析】高速公路、一级公路宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板;其他公路可采用各种胀缝板。

解析：解析:【内容考查】此题考查先张法施工。【选项分析】张拉时,同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%,同时对于热轧带肋钢筋不容许断筋。

解析：解析:【内容考查】此题考查青混凝土摊铺厚度的控制。【选项分析】沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点包括:①基层强度、平整度、高程的检查与控制。②沥青材料的检査与试验。沥青混凝土配合比设计和试验。③沥青混凝土拌和设备及计量装置校验。④路面施工机械设备配置与压实方案。⑤沥青混凝土的拌和、运输及摊铺温度控制。⑥沥青混凝土摊铺厚度的控制和摊铺中离析控制。⑦沥青混凝土的碾压与接缝施工。

解析：解析:【内容考查】此题考查合同体系。【选项分析】业主处于合同体系中的“核心位置”。

解析：解析:【内容考查】本题考查的是洞口工程。【选项分析】隧道洞门应在隧道开挖的初期完成,并应符合下列规定:(1)基础必须置于稳固的地基上,废渣、杂物、风化软层和水泥必须清除干净。(2)洞门端墙的砌筑与回填应两侧对称进行,不得对衬砌产生偏压。(3)端墙施工应保证其位置准确和墙面坡度满足设计要求。(4)洞门衬砌完成后,其上方仰坡脚受破坏时,应及时处理。(5)洞门的排水设施应与洞门工程配合施工,同步完成。(6)洞门的排水沟砌筑在填土上时,填土必须夯实。洞口边坡、仰坡的开挖应减少对岩土体的扰动,严禁采用大爆破。

解析：解析:公路工程施工企业根据国家相关规定,结合公路工程特点,公路工程施工总承包企业分为特级企业,一级企业、二级企业、三级企业。