根据与业主所签的施工合同,甲公司将K13+280:~K15+400段的路基及防护工程分包给乙公司,乙公司在将部分劳务工作交由丙公司承担,并签订了合同。该项目实施过程中发生了如下事件:事件1:K11+430~K11+685段为软土地基,原设计方案为换填处理,由于当地材料缺乏,经监理、业主同意,决定变更为采用砂井处理。事件2:为便于统一进行安全管理,乙公司现场安全管理人员由就甲公司安全管理人员兼任。事件:3:因为业主原因,导致F工作停工35天,甲公司为此向业主提出工期索赔。事件4:完工后丙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。【问题】1.该网络工期计划为多少天,计算D工作的最迟结束时间,并指出网络计划的关键路线。2.按照《公路工程设计变更管理办法》,事件1中的变更属于那类变更,其变更应有哪一级交通主管部门负责审批,砂井成孔还有哪几种方法?3.事件2中甲、乙公司的做法是否正确,简述理由。4.事件3中F工作的总时差为多少天,甲公司可以向业主提出多少天的索赔工期?5.事件4中,丙公司的做法是否正确?简述理由。
答案：答案:1.计划工期190天。工作D的总时差是45天,最早结束是55天,最迟结束时间是第100天,关键线路①→②→④→⑧→⑨→⑩。2.(1)变更属于较大变更。变更应由省部级交通主管部门负责审批。(2)砂井成孔的方法:用振动打桩机、柴油打桩机(冲击式和振动式)。3.甲乙两公司做法不正确。乙公司应对其分包工程设计专门的安全管理人员,不应由甲公司安全管理人员兼任。4.F总时差30天,可索赔5天的工期索赔。5.丙公司只是分包劳务,乙公司才是分包方,应该是乙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。
根据与业主所签的施工合同,甲公司将K13+280:~K15+400段的路基及防护工程分包给乙公司,乙公司在将部分劳务工作交由丙公司承担,并签订了合同。该项目实施过程中发生了如下事件:事件1:K11+430~K11+685段为软土地基,原设计方案为换填处理,由于当地材料缺乏,经监理、业主同意,决定变更为采用砂井处理。事件2:为便于统一进行安全管理,乙公司现场安全管理人员由就甲公司安全管理人员兼任。事件:3:因为业主原因,导致F工作停工35天,甲公司为此向业主提出工期索赔。事件4:完工后丙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。【问题】1.该网络工期计划为多少天,计算D工作的最迟结束时间,并指出网络计划的关键路线。2.按照《公路工程设计变更管理办法》,事件1中的变更属于那类变更,其变更应有哪一级交通主管部门负责审批,砂井成孔还有哪几种方法?3.事件2中甲、乙公司的做法是否正确,简述理由。4.事件3中F工作的总时差为多少天,甲公司可以向业主提出多少天的索赔工期?5.事件4中,丙公司的做法是否正确?简述理由。
答案：答案:1.计划工期190天。工作D的总时差是45天,最早结束是55天,最迟结束时间是第100天,关键线路①→②→④→⑧→⑨→⑩。2.(1)变更属于较大变更。变更应由省部级交通主管部门负责审批。(2)砂井成孔的方法:用振动打桩机、柴油打桩机(冲击式和振动式)。3.甲乙两公司做法不正确。乙公司应对其分包工程设计专门的安全管理人员,不应由甲公司安全管理人员兼任。4.F总时差30天,可索赔5天的工期索赔。5.丙公司只是分包劳务,乙公司才是分包方,应该是乙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。
A. 检查施工合同的执行情况
B. 对各参建单位工作进行初步评价
C. 评价工程质量是否满足通车要求
D. 对工程建设项目做出整体性综合评价
解析：解析:竣工验收阶段,其主要工作是:对工程质量、参见单位和建设项目进行综合评价,并对工程建设项目做出整体性综合评价。
A. 网络图
B. 垂直图
C. 斜率图
D. “S”曲线
解析：解析:斜率图是以时间(月份)为横轴,以累计完成的工程量的百分数为纵轴,将分项工程的施工进度相应地用不同斜率表示的图表化曲(折)线。
A. 天然密度
B. 平均密度
C. 毛体积密度
D. 最大干密度
解析：解析:土方路基工程施工中常见质量控制关键点:使用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
A. 进行合同交底可以降低成本的关键之一
B. 制定先进的、经济合理的施工方案是降低成本的关键之一
C. 提高机械利用率是降低成本的关键之一
D. 组织顺序施工以便减少资源投入以及放慢施工进度是降低成本的关键之一
解析：解析:二、降低公路工程项目施工成本的方法和途径1.进行合同交底,使项目经理部全面了解投标报价、合同谈判、合同签订过程中的情况。2.项目经理部应认真研读合同文件,对设计图纸进行会审,对合同协议、合同条款、技术规范进行精读,结合现场的实际情况,对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测,对项目的成本趋势做到心中有数。3.企业根据项目编制的实施性施工组织设计、材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算;4.制定先进、经济合理的施工方案。5.落实技术组织措施。落实技术组织措施,走技术与经济相结合的道路,以技术优势来取得经济效益,是降低项目成本的又一个关键。6-组织均衡施工,加快施工进度。7.降低材料成本。8.提高机械利用率。
A. 木底模
B. 混凝土底模
C. 钢板底模
D. 浆砌片石底模
解析：解析:【内容考查】此题考查预制梁场布设。【选项分析】底模宜采用通长钢板,不得采用混凝土底模。
A. 线性宜与主缆空载是线性平行
B. 架设过程中须监测塔的偏移量和承重索的垂度
C. 承重索可采用钢丝绳或钢绞线
D. 猫道上不宜设置抗风缆
解析：解析:【内容考查】本题考查的是主缆施工。【选项分析】猫道的线形宜与主缆空载时的线形平行。在架设过程中须监测塔的偏移量和承重索的垂度。猫道承重索可采用钢丝绳或钢绞线,采用钢丝绳时须进行预张拉消除其非弹性变形,预张拉荷载不得小于各索破断荷载的1/2,保持60min,并进行两次。为了抗风稳定,一般设有抗风缆、抗风吊杆等抗风构件。【新教材此知识点已变更为:猫道的线形宜与主缆空载时的线形基本平行。猫道面层在架设过程中应对索塔塔顶的偏移和承重索的垂度进行监测。承重索和抗风缆采用钢丝绳时,架设前应对钢丝绳进行预张拉处理,消除其非弹性变形,预张拉的荷载应不小于其破断荷载的0.5倍,且应持荷60min,并进行两次。设计时宜根据桥位处的施工环境条件和当地的气象条件对猫道进行抗风稳定验算;对特大跨径悬索桥,必要时可通过猫道风洞试验,获得试验参数后对猫道进行结构动力分析及抗风稳定性验算。可采取适当增加猫道间横向连结的措施增强其抗风稳定性。】
A. 平行施工
B. 流水施工
C. 顺序施工
D. 平行顺序施工
解析：解析:【内容考查】此题考查桥涵工程施工组织设计。【选项分析】桥梁下部的桥墩施工时,如果设备或者模板数量有限可采用流水施工方式组织施工。
A. 国务院
B. 交通部
C. 交通厅
D. 设计院
解析：解析:重大设计变更由交通部负责审批。较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。
A. 基坑顶缘四周适当距离处应设置截水沟
B. 开挖机械距离基坑边缘应大于0.5m
C. 基坑开挖经过不同土层时,边坡坡度可分层而异,视情况留平台
D. 基坑自开挖起,应尽量连续施工直至基础完成
解析：解析:【内容考查】此题考查边坡失稳的预防及处理措施。【选项分析】坑顶边缘应有一定的距离作护道,堆载距坑缘不小于1.0m,动载(包括机械及机械通道)距坑缘不小于1.0m,垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽,堆置弃土的高度不得超过1.5m。【此知识点已变更为:基坑开挖之前,应先做好地面排水系统,在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡或设置防水梁,并在适当距离设截水沟,且应防止水沟渗水,避免影响坑壁稳定。坑顶边缘应按要求设置护道,垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽。挖基经过不同土层时,边坡可分层而异,视情况留平台。基坑自开挖起,应抓紧连续不断施工直至基础完成,施工时间绝不可延续太长。】
A. 用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过5cm的沥青面层
B. 按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同,可分为单层式、双层式、三层式
C. 设计时一般考虑其承重强度
D. 一般用于一、二级公路
E. 也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层
解析：解析:【内容考查】此题考查沥青路面结构及类型。【选项分析】沥青表面处治是用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青面层。表面处治按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同,分为单层式、双层式、三层式。表面处治路面的使用寿命不及贯入式路面,设计时一般不考虑其承重强度。沥青表面处治,一般用于三、四级公路,也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。
