10.关于钢筋混凝土结构构造裂缝防治措施的说法,错误的是( )。
A. 应适当降低混凝土水胶比和坍落度
B. 应选用早强水泥,避免使用缓凝剂
C. 应降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现时间
D. 对支架应采用预压措施
解析:解析:1.选用优质的水泥及优质骨料。2.合理设计混凝土的配合比,改善骨料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等掺和料、掺加缓凝剂;在工作条件能满足的情况下,尽可能采用较小水灰比及较低坍落度的混凝土。3.避免混凝土搅拌很长时间后才使用。4.加强模板的施工质量,避免出现模板移动、鼓出等问题。5.基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并应采用预压措施;避免出现支架下沉,模板的不均匀沉降和脱模过早。6.混凝土浇筑时要振捣充分,混凝土浇筑后要及时养护并加强养护工作。7.大体积混凝土应优选矿渣水泥等低水化热水泥;采用遮阳凉棚的降温措施、布置冷却水管等措施,以降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现;同一结构物的不同位置温差应满足设计及规范要求。
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1.隧道施工中,以()为中心布置施工场地。
解析:解析:【内容考查】此题考查公路工程施工组织设计编制的特点。【选项分析】隧道施工中,以洞口为中心布置施工场地。施工场地应事先规划,分期安排,并减少与现有道路交叉和干扰。
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1.下列方法中,不能测定土的最佳含水量的试验方法是()。
A. 轻型、重型击实试验
B. 核子密度湿度仪
C. 表面振动击实仪法
D. 振动台法
解析:解析:【内容考查】本题考查的是公路工程质量控制的常用方法。【选项分析】根据不同的土的性质,测定最佳含水量的试验方法通常有:①轻型、重型击实试验;②振动台法;③表面振动击实仪法。核子密度湿度仪是现场密度的测定方法。
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1.背景资料某施工单位在北方平原地区承建了一段长22km的双向四车道高速公路的路基、路面工程,该工程路面结构设计示意图如图3-1所示。
施工中发生如下事件:事件一:施工单位进场后采用活动板房自建驻地项目部,驻地生活用房建设时充分考虑以人为本的理念:驻地办公用房面积考虑了下列各个部(或室)的要求:项目经理室、书记办公室、项目副经理办公室、各职能部门办公室(质检部、合同部、技术部、财务部、安全部等)、综合办公室、医务室、保安室、档案资料室、打印复印室.....事件二:施工单位在基层施工前,进行了各项标准试验,包括标准击实试验、B试验、混合料的配合比试验、结构强度试验等。其中路面基层无机结合料稳定材料配合比设计流程图如图3-2所示。
事件三:施工单位进行无机结合料稳定材料的配合比设计后,将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审查批准。监理工程师审查试验报告后,即肯定并签认了施工单位的标准试验参数。事件四:施工单位为加强对工地试验室的管理,制定了《试验、检测记录管理办法》及相关试验管理制度,现部分摘录如下:(1)工地试验室对试验、检测的原始记录和报告应印成一定格式的表格,原始记录和报告要实事求是,字迹清楚,数据可靠。结论明确。同时应有试验、计算、复核、负责人签字及试验日期,并加盖项目公章。(2)工程试验、检测记录应使用签字笔填写,内容应填写完整,没有填写的地方应划“—”,不能留空。(3)原始记录如果需要更改,作废数据应采用涂改液涂改,并将正确数据填在上方,同时加盖更改人印章。【问题】1.写出图3-1中A的名称及图3-2中检测参数3可采用的试验方法。2.补充事件一中驻地办公用房面积考虑时缺少的部(或室)。3.写出事件二中B试验的名称以及图3-2步骤三种C设计、步骤四中参数的名称。4.判断事件三种监理工程师做法是否正确,如果正确,说明理由;如果错误,改正错误之处。5.逐条判断事件四中《试验、检测记录管理办法》摘录内容是否正确,并改正错误。
解析:解析:路面结构设计示意图在考试中反复出现,图片中各部位的名称要熟悉,并能了解其作用。无机结合料稳定材料配合比设计流程图要理解熟记,是常考知识点。《试验、检测记录管理办法》及相关试验管理制度内容也可在选择题目中考查,其中的主要内容要理解掌握。
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1.引起路基边坡病害的原因有()。
A. 边坡二期贴补
B. 路基基底存在软土且厚度不均
C. 未处理好填挖交界面
D. 纵坡大于12%的路段采用纵向水平分层法填筑施工
E. 路基处于陡峭的斜坡面上
解析:解析:此题需要明确题意,是要选择边坡滑坡病害产生的原因,而”纵坡大于12%的路段采用纵向水平分层法填筑施工”是预防措施。
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1.“四不放过”原则是指()。
A. 事故原因不査清不放过
B. 事故责任人没受到处理不放过
C. 事故相关者没受到教育不放过
D. 防范类似事故再次发生的措施没落实不放过
E. 没有制定安全生产管理制度不放过
解析:解析:【内容考查】本题考查的是公路工程安全管理的原则。【内容分析】“四不放过”原则是指:事故原因不查清不放过,事故责任人没受到处理不放过,事故相关人员没受到教育不放过,防范类似事故再次发生的措施没落实不放过。
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1.公路建设市场信用包括公路建设从业单位的()。
A. 不良行为信息
B. 表彰奖励类良好行为信息
C. 自有及租赁设备基本情况
D. 基本信息
E. 信用评价信息
解析:解析:【内容考查】此题考查公路建设市场信用信息管理办法。【选项分析】公路建设市场信用信息包括公路建设从业单位基本信息、表彰奖励类良好行为信息、不良行为信息和信用评价信息。
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20.在对进度计划进行计划目标与施工能力的适应性审查时,应重点审查( )。
A. 施工总工期的安排应符合合同工期
B. 主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实
C. 各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应
D. 所需主要材料和设备的运送日期已有保证
解析:解析:计划目标与施工能力的适应性:(1)各阶段或单位工程计划完成的工程量及投资额应与设备和人力实际状况相适应。(2)各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应。(3)关键线路上的施工力量安排应与非关键线路上的施工力量安排相适应。
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1.背景资料:某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4),填方2490000m3,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下:事件一:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件二:某填方段路堤位于横坡陡于1:5的地面,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0~80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机,分三层碾压。两层碾压完成后,检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、宽度(合格率88%)、横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%),在压实度检测时,发现路基边缘压实度不足,施工单位及时采取了预防措施如下:①超宽填筑300mm;②控制碾压工艺,保证机具碾压到边。事件三:路基边缘碾压完成后,项目部将扩大范围的工程量向监理工程师提出计量付款申请。问题:1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更为哪几种?事件一中的设计变更属于哪一种?说明理由。2.请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。3.路基边缘压实度不足的预防措施是否完整?如果不完整,请补充。4.该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。5.对于提出的计量付款申请,监理工程师是否应同意?说明理由。
解析:解析:设计变更分为三种,根据不同的变更内容确定变更种类。考查路基填料的选用、路基边缘压实不足的预防措施、路基检测项目,均属于重要知识点的考查。
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4.石方路基实测项目不包括( )。
A. 压实、纵断高程
B. 中线偏位
C. 宽度、平整度、横坡
D. 砂浆强度
解析:解析:石方路基实测项目有:压实、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。
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