1.根据《公路工程标准施工招标文件》(2009版),一般不单独计量支付的项目有()。

解析：解析:—、原因分析(一)测量放样错误或误差较大(二)钻孔操作台架就位不准确(三)司钻工操作不熟练。(四)装药量及装药结构不合理。(五)爆破网路连接不规范。(六)其他原因:围岩节理发育,层面倾角小,爆后拱顶呈方形塌落,而未能形成弧形,也会产生超挖。

解析：解析:【内容考查】此题考查悬索桥分类。【选项分析】悬索桥分类:按照加劲梁的支承结构可分为单跨两铰加劲梁、三跨两铰加劲梁和三跨连续加劲梁悬索桥。

解析：解析:石方路基实测项目有:压实、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。

1.背景资料某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计,并对施工组织设计进行了优化,重点优化了施工方案,主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”,经复核后,进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件,尽量在经济合理的范围内移挖作填,使路堑和路堤中土石方数量达到平衡,减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土,平均运距50m的土方有150000m³,平均运距200m的土方有100000m³,平均运距3000m的土方有80000m³。K5+630~K5+810的平均挖方深度7m左右,施工单位采用的某一开挖断面示意如图1,要求上下错台同时掘进。 施工准备中,施工单位对拟作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标准试验,计算最佳含水量和最大干密度,并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大粒径、有害物质含量,最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。【问题】1.补充施工方案的优化内容。2.针对平均运距3000m的土方,写出宜配置的挖运施工机械。3.计算全标段土方的平均运距。(计算结果取整数)4.根据开挖断面示意图,写出K5+630~K5+810路段的路堑开挖方法的名称,并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。5.取土试验还应确定土的哪些指标?资料中的“标准试验”具体是哪种试验?我的

解析：解析:此题以路基施工为背景,考查施工准备、施工技术及机械配置和施工方案,掌握平均运距的计算公式,能利用开挖断面图判断开挖的方法,区分多层横向全宽开挖法和纵向分层填筑的适用条件。

解析：解析:【内容考查】此题考查标线施工技术要求。【选项分析】在标线工程正式开工前应进行实地试划试验。正式划标段前,应首先清理路面,保证路面表面清洁干燥,然后根据设计图纸进行放样,并使用划线车进行划线。在进行划线时,应通过控制划线机的行驶速度控制好标线厚度。喷涂标线时,应用交通安全措施,设置适当警告标志,阻止车辆及行人在作业区内通行,防止将涂料带出或形成车辙,直至标线充分干燥。

解析：解析:【内容考查】此题考查的是明洞的作用。【选项分析】隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时,道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉,但又不宜做立交桥时,通常应设置明洞。

解析：解析:【内容考查】此题考查路堤边坡病害的防治。【选项分析】路基边坡的常见病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表层溜坍、错落、冲沟等。边坡滑坡病害的原因有:①设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分;②路基基底存在软土且厚度不均;③换填土时清淤不彻底;④填土速率过快,施工沉降观测、侧向位移观测不及时;⑤路基填筑层、有效宽度不够,边坡二期贴补;⑥路基顶面排水不畅;⑦用透水性较差的填料填筑路堤处理不当;⑧边坡植被不良;⑨未处理好填挖交界面;⑩路基处于陡峭的斜坡面上。因此,根据题目中描述,最有可能造成的路基边坡病害是滑坡。

解析：解析:公路工程施工企业根据国家相关规定,结合公路工程特点,共分为六大类,具体划分如下:第一类:公路工程施工总承包企业。第二类:公路路面工程专业承包企业。第三类:公路路基工程专业承包企业。第四类:桥梁工程专业承包企业。第五类:隧道工程专业承包企业。第六类:公路交通工程专业承包企业。

解析：解析:【内容考查】本题考查的是混凝土工程施工。【选项分析】高性能混凝土水泥宜选用品质稳定、标准稠度低、强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,不宜采用矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。

解析：解析:二、公路工程竣工验收1.竣工验收应具备的条件(1)通车试运营2年以上。