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一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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21.涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目,其合格率不得低于( )。

A、100%

B、95%

C、90%

D、85%

答案:B

解析:解析:结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目(分项工程中对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的实测项目,在以下叙述以△标识),其合格率不得低于95%(机电工程为100%),否则该检测项目为不合格。

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1.压实机械按压实作用的原理分为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09ff-0c20-c0f5-18fb755e8812.html
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1.关于公路施工企业信用评价的说法,错误的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0a90-7a98-c0f5-18fb755e8805.html
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3.在拌和站设置要求中,针对拌合设备的要求正确的是( )。
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1.计算设于水中的支架或拱架的强度和稳定时,应考虑的荷载有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-8950-c0f5-18fb755e8808.html
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34.下列检测项目中,不属于悬臂拼装梁的实测项目的是( )。
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1.标后预算总费用中的项目预算总成本包括直接工程费、其他工程费与现场管理费三项,以下属于其他工程费的有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09ff-0838-c0f5-18fb755e880c.html
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1.复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是()。
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1.背景资料某高速公路膨胀土路堑段,长480m,挖深8~9m,右侧为顺层边坡,岩土层倾角为12°~15°,结构面内摩擦角为5°,黏聚力为12kPa。边坡加固防护方案如下图所示。施工单位采用如下图所示的工艺流程组织施工,于4月完成该路段边坡施工。当年6月,在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍,施工单位认为是原设计不合理所致,因此提出了下图所示柔性支护结构方案,并按相关程序报批变更设计。【问题】1.指出图中A、B分别代表的施工过程。2.说明对该路段路堑护坡变更设计应采取的正确程序。3.结合图中说明土工格栅与土之间的三种相互作用。4.结合地质情况说明图中碎石层的作用。5.结合示意图,说明“种植土+种草”有哪几种作用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09ff-1008-c0f5-18fb755e8806.html
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1.背景资料某项目部承建一项城市道路工程,道路基层结构为200mm厚碎石层和350mm厚水泥稳定碎石基层。项目部按要求配置了专职安全员,并成立了以安全员为第一责任人的安全管理领导小组,成员由安全员、项目经理及工长组成。项目经理在现场的入口的醒目位置设置承包人的工程概况牌、防火须知牌、施工总平面图等。项目部制定的施工方案中,对水泥稳定碎石基层的施工进行详细规定:要求350mm厚水泥稳定碎石分两层摊铺,下层厚度为200mm,上层厚度为150mm,采用15t压路机碾压。为保证基层厚度和高程准确无误,要求在面层施工前进行测量复核,如出现局部少量偏差则采用薄层贴补法进行找平。在工程施工前,项目部将施工组织设计分发给相关各方人员,以此作为技术交底,并开始施工。【问题】1.指出安全领导小组的不妥之处,改正并补充小组成员。2.根据背景资料,项目经理部还需设置哪些标牌?3.指出施工方案中错误之处并给出正确做法。4.说明把施工组织设计文件直接作为技术交底做法的不妥之处并改正。
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4.某旧路改建利用段路基纵向开裂甚至形成错台的原因是( )。
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21.涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目,其合格率不得低于( )。

A、100%

B、95%

C、90%

D、85%

答案:B

解析:解析:结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目(分项工程中对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的实测项目,在以下叙述以△标识),其合格率不得低于95%(机电工程为100%),否则该检测项目为不合格。

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相关题目
1.压实机械按压实作用的原理分为()。

A.  静作用碾压机械

B.  振动碾压机械

C.  平板机械

D.  夯实机械

E.  轮胎压路机械

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1.关于公路施工企业信用评价的说法,错误的是()。

A.  企业分立的,新设企业信用评价等级不得高于原评价等级

B.  企业资质升级的,其信用评价应重新进行

C.  企业合并的,按照合并前信用评价等级较低企业等级确定

D.  联合体参与投标时,其信用等级按照联合体各方最低等级认定

解析:解析:【内容考查】此题考查公路施工企业信用评价规则。【选项分析】公路施工企业资质升级的其信用评价等级不变。

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3.在拌和站设置要求中,针对拌合设备的要求正确的是( )。

A.  混凝土拌和应采用强制式拌和机,单机生产能力不宜低于90m3/h

B.  水、外掺剂可采用流量或人工计量方式

C.  沥青混合料采用间歇式拌和机

D.  拌和站计量设备应通过当地有关部门标定后方可投入生产

E.  拌和站应根据拌和机的功率配备相应的备用发电机

解析:解析:拌和设备要求:1.混凝土拌和应采用强制式拌和机,单机生产能力不宜低于90m3//h。拌和设备应采用质量法自动计量,水、外掺剂计量应采用全自动电子称量法计量,禁止采用流量或人工计量方式,保证工作的连续性、自动性,且具备电脑控制及打印功能。减水剂罐体应加设循环搅拌水泵。2.水稳拌和应采用强制式拌和机,设备具备自动计量功能,一般设自动计量补水器加水。3.沥青混合料采用间歇式拌和机,配备计算机及打印设备。 4.拌和站计量设备应通过当地有关部门标定后方可投入生产,使用过程中应不定期进行复检,确保计量准确。5.拌和站应根据拌和机的功率配备相应的备用发电机,确保拌和站有可靠的电源使用。

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1.计算设于水中的支架或拱架的强度和稳定时,应考虑的荷载有()。

A.  风力

B.  水流压力

C.  流冰压力

D.  船只漂浮物的撞击力

E.  土压力

解析:解析:【内容考查】此题考查模板、支架和拱架设计计算的荷载组合。【选项分析】计算模板、支架时,设于水中的支架应考虑所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力。

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34.下列检测项目中,不属于悬臂拼装梁的实测项目的是( )。

A.  断面尺寸

B.  合龙后同跨对称点高程差

C.  轴线偏位

D.  顶面高程

解析:解析:悬臂拚装梁的实测项目有:合龙段混凝土强度、轴线偏位、顶面高程、合龙后同跨对称点高程差、相邻梁段间错台。

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1.标后预算总费用中的项目预算总成本包括直接工程费、其他工程费与现场管理费三项,以下属于其他工程费的有()。

A.  夜间施工增加费

B.  财务费用

C.  不可预见费

D.  临时设施费

E.  施工辅助费

解析:解析:【内容考查】此题考查标后预算编制方法。【选项分析】选项“夜间施工增加费、临时设施费、施工辅助费”属于其他工程费。选项“财务费用、不可预见费”属于现场管理费。

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1.复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是()。

A.  围岩体内位移(洞内设点)

B.  围岩体内位移(地表设点)

C.  围岩压力

D.  周边位移

解析:解析:【内容考查】此题考查隧道量测。【选项分析】隧道现场监控量测的必测项目有洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉、拱脚下沉5个,其余的为选测项目。

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1.背景资料某高速公路膨胀土路堑段,长480m,挖深8~9m,右侧为顺层边坡,岩土层倾角为12°~15°,结构面内摩擦角为5°,黏聚力为12kPa。边坡加固防护方案如下图所示。施工单位采用如下图所示的工艺流程组织施工,于4月完成该路段边坡施工。当年6月,在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍,施工单位认为是原设计不合理所致,因此提出了下图所示柔性支护结构方案,并按相关程序报批变更设计。【问题】1.指出图中A、B分别代表的施工过程。2.说明对该路段路堑护坡变更设计应采取的正确程序。3.结合图中说明土工格栅与土之间的三种相互作用。4.结合地质情况说明图中碎石层的作用。5.结合示意图,说明“种植土+种草”有哪几种作用。

解析:解析:此题以路堑施工为背景,考查路基改建施工的问题,重点掌握工程变更的程序。

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1.背景资料某项目部承建一项城市道路工程,道路基层结构为200mm厚碎石层和350mm厚水泥稳定碎石基层。项目部按要求配置了专职安全员,并成立了以安全员为第一责任人的安全管理领导小组,成员由安全员、项目经理及工长组成。项目经理在现场的入口的醒目位置设置承包人的工程概况牌、防火须知牌、施工总平面图等。项目部制定的施工方案中,对水泥稳定碎石基层的施工进行详细规定:要求350mm厚水泥稳定碎石分两层摊铺,下层厚度为200mm,上层厚度为150mm,采用15t压路机碾压。为保证基层厚度和高程准确无误,要求在面层施工前进行测量复核,如出现局部少量偏差则采用薄层贴补法进行找平。在工程施工前,项目部将施工组织设计分发给相关各方人员,以此作为技术交底,并开始施工。【问题】1.指出安全领导小组的不妥之处,改正并补充小组成员。2.根据背景资料,项目经理部还需设置哪些标牌?3.指出施工方案中错误之处并给出正确做法。4.说明把施工组织设计文件直接作为技术交底做法的不妥之处并改正。

解析:解析:此题以道路工程为背景,结合施工技术和现场管理进行综合考查,重点掌握水泥稳定碎石基层的施工技术要点。

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4.某旧路改建利用段路基纵向开裂甚至形成错台的原因是( )。

A.  新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足

B.  同一填筑层路基填料混杂,塑性指数相差悬殊

C.  路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求

D.  路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊,且最小压实厚度小于8cm

解析:解析:路基纵向开裂甚至形成错台(一)原因分析1.清表不彻底,路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。2.沟、塘清淤不彻底,回填不均匀或压实度不足。3.路基压实不均。4.旧路利用路段,新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。5.半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。6.使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时,错误地采用了纵向分幅填筑。7.高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡,最终导致纵向开裂。

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