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一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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单选题
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18.在连续梁桥支架施工过程中,主要应注意控制( )。

A、 支架基础

B、 拱架加载

C、 卸架工艺

D、 支架沉降

答案:D

解析:解析:桥梁上部结构施工中常见质量控制关键点(2)连续梁桥①支架施工:支架沉降量的控制。

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1.根据《公路工程建项目招标投标管理办法》(交通运输部令2015年第24号),可以不进行招标的情形有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0a90-7e80-c0f5-18fb755e880c.html
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1.适用于挖掘浅且短的路堑的施工方法是()。
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3.下列属于施工中材料费的控制措施的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09fe-f4b0-c0f5-18fb755e880c.html
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1.桥梁扩建加宽,新旧桥梁采用上部结构连接而下部结构分离方式时,下列说法错误的是()。
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1.背景资料某施工单位承接了西部高速公路M合同段的施工任务。工程开工前,施工单位对施工图进行了初审、内部会审。在此基础上,建设单位组织设计、施工等单位共同对施工图进行了综合会审。各阶段会审的主要内容包括:施工图是否符合国家有关标准和经济政策的规定;建筑结构与安装工程的设备同管线的结合部位是否符合要求;安装工程各分项专业之间有无重大矛盾;图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确;图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和公路交会点等有无遗漏和矛盾。路线K51+350~K51+680为路堑段,地表上部覆盖薄层第四系残积木,其下为风化较严重的砂岩。边坡最大高度45.3m,分五级,每级设置4m宽的平台。边坡支护采用预应力锚固技术,下面四级边坡每级设置三排无粘结预应力锚索网格梁,网格梁锚索间距为4m。施工单位拟定的预应力锚索施工工艺流程为:施工准备→测量放样→工作平台搭设→钻孔→清孔→制作锚索→安装锚索→A→网格梁施工→张拉和锁定→B。为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求和指导施工,施工单位进行了锚固性能基本试验。张拉分预张拉和超张拉两阶段进行,并采用“双控法”控制。锚索固定后,余露锚索采用电弧切割,并留5~10cm外露锚索。现场监理及时发现施工中的错误,并进行了纠正。边坡支护施工完成后,质量检测机构对边坡支护质量进行了监测评估。其中实测项目经加权计算得93分,因网格梁外观缺陷扣1分,因项目工程施工原始记录部分不详扣2分。【问题】1.补充图纸会审的主要内容。2.指出预应力锚索施工工艺流程中A、B代表的工序名称。3.写出“双控法”的含义。4.改正锚索锁定后施工单位的错误做法。5.计算边坡支护分项工程评分值,并评定其质量等级。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09ff-1008-c0f5-18fb755e8804.html
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1.背景资料:某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4),填方2490000m3,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下:事件一:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件二:某填方段路堤位于横坡陡于1:5的地面,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0~80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机,分三层碾压。两层碾压完成后,检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、宽度(合格率88%)、横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%),在压实度检测时,发现路基边缘压实度不足,施工单位及时采取了预防措施如下:①超宽填筑300mm;②控制碾压工艺,保证机具碾压到边。事件三:路基边缘碾压完成后,项目部将扩大范围的工程量向监理工程师提出计量付款申请。问题:1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更为哪几种?事件一中的设计变更属于哪一种?说明理由。2.请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。3.路基边缘压实度不足的预防措施是否完整?如果不完整,请补充。4.该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。5.对于提出的计量付款申请,监理工程师是否应同意?说明理由。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-9120-c0f5-18fb755e880f.html
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45.下列选项中不属于拱桥支架施工控制要点的是( )。
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1.隧道施工桥梁混凝土浇筑时,若施工缝为斜面,则施工缝应()。
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4.按合同规定业主行使( ),以确保工程目标的实现。
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43.桥梁总体实测项目有( )。
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18.在连续梁桥支架施工过程中,主要应注意控制( )。

A、 支架基础

B、 拱架加载

C、 卸架工艺

D、 支架沉降

答案:D

解析:解析:桥梁上部结构施工中常见质量控制关键点(2)连续梁桥①支架施工:支架沉降量的控制。

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相关题目
1.根据《公路工程建项目招标投标管理办法》(交通运输部令2015年第24号),可以不进行招标的情形有()。

A.  需要采用不可替代的专利或者专有技术

B.  采购人自身具有工程施工或者提供服务的资格和能力

C.  需要向原中标人采购工程或者服务,否则将影响施工或者功能配套要求

D.  新增配套工程估算1000万元,原中标单位具备施工能力

E.  已通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行施工

解析:解析:【内容考查】此题考查招标。【选项分析】有下列情形之一的公路工程建设项目,可以不进行招标:(1)涉及国家安全、国家秘密、抢险救灾或者属于利用扶贫资金实行以工代赈、需要使用农民工等特殊情况。(2)需要采用不可替代的专利或者专有技术。(3)采购人自身具有工程施工或者提供服务的资格和能力,且符合法定要求。(4)已通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行施工或者提供服务。(5)需要向原中标人采购工程或者服务,否则将影响施工或者功能配套要求。(6)国家规定的其他特殊情况。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0a90-7e80-c0f5-18fb755e880c.html
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1.适用于挖掘浅且短的路堑的施工方法是()。

A.  单层横向全宽挖掘法

B.  多层横向全宽挖掘法

C.  分层纵挖法

D.  通道纵挖法

解析:解析:【内容考查】此题考查土质路堑施工技术。【选项分析】单层横向全宽挖掘法:从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高,逐渐向纵深挖掘,挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-6240-c0f5-18fb755e881b.html
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3.下列属于施工中材料费的控制措施的是( )。

A.  控制购买价

B.  节省运费

C.  限额领料

D.  减少包装

解析:解析:对材料成本控制,一是要以预算价格来控制材料的采购成本。二是对材料的数量控制,在工程项目的施工过程中,每月应根据施工进度计划,编制材料需用量计划,建立材料消耗台账,如超出限额领料,要分析原因,及时采取纠正措施;同时通过实行“限额领料”来控制材料领用数量,并控制工序施工质量,争取一次合格,避免因返工而增加材料损耗。

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1.桥梁扩建加宽,新旧桥梁采用上部结构连接而下部结构分离方式时,下列说法错误的是()。

A.  钢筋混凝土实心板桥,新旧梁板之间拼接宜采用刚性连接

B.  预应力混凝土空心板桥,新旧梁板之间拼接宜采用铰接连接

C.  预应力混凝土T梁,新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接

D.  连续箱梁桥,新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接

解析:解析:【内容考查】本题考查的是桥梁改建方案。【选项分析】根据桥梁上部结构不同类型一般采用以下的拼接连接方式:钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥,新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-75c8-c0f5-18fb755e880c.html
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1.背景资料某施工单位承接了西部高速公路M合同段的施工任务。工程开工前,施工单位对施工图进行了初审、内部会审。在此基础上,建设单位组织设计、施工等单位共同对施工图进行了综合会审。各阶段会审的主要内容包括:施工图是否符合国家有关标准和经济政策的规定;建筑结构与安装工程的设备同管线的结合部位是否符合要求;安装工程各分项专业之间有无重大矛盾;图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确;图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和公路交会点等有无遗漏和矛盾。路线K51+350~K51+680为路堑段,地表上部覆盖薄层第四系残积木,其下为风化较严重的砂岩。边坡最大高度45.3m,分五级,每级设置4m宽的平台。边坡支护采用预应力锚固技术,下面四级边坡每级设置三排无粘结预应力锚索网格梁,网格梁锚索间距为4m。施工单位拟定的预应力锚索施工工艺流程为:施工准备→测量放样→工作平台搭设→钻孔→清孔→制作锚索→安装锚索→A→网格梁施工→张拉和锁定→B。为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求和指导施工,施工单位进行了锚固性能基本试验。张拉分预张拉和超张拉两阶段进行,并采用“双控法”控制。锚索固定后,余露锚索采用电弧切割,并留5~10cm外露锚索。现场监理及时发现施工中的错误,并进行了纠正。边坡支护施工完成后,质量检测机构对边坡支护质量进行了监测评估。其中实测项目经加权计算得93分,因网格梁外观缺陷扣1分,因项目工程施工原始记录部分不详扣2分。【问题】1.补充图纸会审的主要内容。2.指出预应力锚索施工工艺流程中A、B代表的工序名称。3.写出“双控法”的含义。4.改正锚索锁定后施工单位的错误做法。5.计算边坡支护分项工程评分值,并评定其质量等级。

解析:解析:此案例以路堑施工为背景,考查图纸会审及预应力混凝土工程施工。题目整体比较简单,结合教材作答即可。掌握工程质量等级评定的公式。

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1.背景资料:某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4),填方2490000m3,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下:事件一:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件二:某填方段路堤位于横坡陡于1:5的地面,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0~80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机,分三层碾压。两层碾压完成后,检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、宽度(合格率88%)、横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%),在压实度检测时,发现路基边缘压实度不足,施工单位及时采取了预防措施如下:①超宽填筑300mm;②控制碾压工艺,保证机具碾压到边。事件三:路基边缘碾压完成后,项目部将扩大范围的工程量向监理工程师提出计量付款申请。问题:1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更为哪几种?事件一中的设计变更属于哪一种?说明理由。2.请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。3.路基边缘压实度不足的预防措施是否完整?如果不完整,请补充。4.该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。5.对于提出的计量付款申请,监理工程师是否应同意?说明理由。

解析:解析:设计变更分为三种,根据不同的变更内容确定变更种类。考查路基填料的选用、路基边缘压实不足的预防措施、路基检测项目,均属于重要知识点的考查。

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45.下列选项中不属于拱桥支架施工控制要点的是( )。

A.  预制拼装

B.  混凝土压注质量控制

C.  墩顶实心段混凝土裂缝控制

D.  支架沉降控制

E.  拱架加载控制

解析:解析:拱桥支架施工质量控制关键点:支架基础承载力控制、支架沉降控制、拱架加载控制、卸架工艺控制。

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1.隧道施工桥梁混凝土浇筑时,若施工缝为斜面,则施工缝应()。

A.  浇筑成或凿成台阶状

B.  设置止水带

C.  及时修整抹光

D.  补插拉杆

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4.按合同规定业主行使( ),以确保工程目标的实现。

A.  工期控制权

B.  质量检验权

C.  工程计量权

D.  费用审计权

E.  资质认定权

解析:解析:按合同规定行使工期控制权、质量检验权、工程计量权、工程款支付权,确保工程目标的实现。

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43.桥梁总体实测项目有( )。

A.  桥梁跨径

B.  桥面宽度

C.  桥长

D.  桥面中线偏位

E.  桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接

解析:解析:桥面中线偏位、桥宽(含车行道和人行道)、桥长、引道中心线与桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接。

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