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二级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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二级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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21.( )段,其主要工作是检查施工合同的执行情况,评价工程质量,对参建单位工作进行初步评价。

A、 竣工验收

B、 中间交工验收

C、 交工验收

D、 工序验收

答案:C

解析:解析:2021新教材P348交工验收阶段,其主要工作是检查施工合同的执行情况,评价工程质量,对参建单位工作进行初步评价。

二级建造师-公路工程管理与实务(官方)
15.下列关于断桩事故原因分析正确的有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cab6-1ab8-c0f5-18fb755e8814.html
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1.背景资料:某二级公路K合同段(K22+300~K44+000),主要为路基土石方工程和支挡工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,挖方为石方,填方路段填料由挖方路段调运,施工过程部分事件摘要如下:事件一:施工单位在路段开工后发现,路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大,施工单位向监理工程师以书面形式提出工程设计变更的建议,增加费用23.4万元,结合实际情况,设计单位签发了“设计变更通知单”,项目法人对设计变更进行了审查,同意实施。事件二:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件三:针对K41+200~K41+320的沿河路基,设计为浆砌块石路肩挡土墙(见下图),挡土墙最大高度为11.2m。施工单位在砂浆强度达到设计强度的60%时,及时对墙背进行回填,采用重型振动压路机进行碾压。【问题】1.事件一中的“设计变更”是否符合公路工程设计变更管理的相关规定?说明理由。2.指出事件二中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。3.指出墙身中的构造物A的名称和墙后砂砾石的作用。本工程的挡土墙按照墙背形式分类属于哪种形式?4.改正事件三中施工单位的错误做法。
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8.根据交通部《公路工程施工分包管理办法》规定,下列专业分包的说法中错误的有( )。
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1.路堑爆破施工中,确定综合爆破方法的根据有()。
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1.雨期填筑路堤时,填料选择应注意的问题有()。
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1.某一级公路全长37.88km,设计车速60km/h,K10+150~K10+600路段为高填方路段,路面计高程比坡脚地面高程高出15m。在K10+150~K10+600路段的路肩两侧应设置()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cab6-0f00-c0f5-18fb755e8811.html
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1.加筋土挡土墙的施工主要工序有()。
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5.公路工程质量事故分为( )。
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1.计算矢高是从拱顶截面()。
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1.路面基层排水系统是直接在()下设置透水性排水基层。
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21.( )段,其主要工作是检查施工合同的执行情况,评价工程质量,对参建单位工作进行初步评价。

A、 竣工验收

B、 中间交工验收

C、 交工验收

D、 工序验收

答案:C

解析:解析:2021新教材P348交工验收阶段,其主要工作是检查施工合同的执行情况,评价工程质量,对参建单位工作进行初步评价。

二级建造师-公路工程管理与实务(官方)
相关题目
15.下列关于断桩事故原因分析正确的有( )。

A.  混凝土坍落度小,导管直径较小,在混凝土浇筑过程中堵塞导管

B.  导管接口渗漏致使泥浆进入导管内,在混凝土内形成夹层

C.  导管埋置深度过深,无法提起或将导管拔断

D.  混凝土不能连续灌注,中断时间超过混凝土的初凝时间

E.  导管底口距离孔底距离较小

解析:解析:2021新教材P159页知识点:钴孔灌注桩断桩的原因分析 (1)混凝土坍落度小,离析或石料粒径过大,导管直径较小(导管内径一般为20~35cm),在混凝土浇筑过程中堵塞导管,且在混凝土初凝前未能疏通好,当提导管时,形成断桩。(2)由于测量及计算错误,致使导管底口距孔底距离较大,使首批灌注的混凝土不能埋住导管,从而形成断桩。(3)在导管提拔时,由于测量或计算错误,或盲目提拔导管使导管提拔过量,从而使导管拔出混凝土面,或使导管口处于泥浆或泥浆与混凝土的混合层中,形成断桩。(4)提拔导管时,钢筋笼卡住导管,在混凝土初凝前无法提起,造成混凝土灌注中断,形成断桩。(5)导管接口渗漏致使泥浆进人导管内,在混凝土内形成夹层,造成断粧。(6)导管埋置深度过深,无法提起或将导管拔断,造成断桩。(7)由于其他意外原因(如机械故障、停电、塌孔、材料供应不足等)造成混凝土不能连续灌注,中断时间超过混凝土初凝时间,致使导管内混凝土初凝堵管或孔内顶面混凝土初凝不能被新灌注混凝土顶升而被顶破,从而形成断粧。

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1.背景资料:某二级公路K合同段(K22+300~K44+000),主要为路基土石方工程和支挡工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,挖方为石方,填方路段填料由挖方路段调运,施工过程部分事件摘要如下:事件一:施工单位在路段开工后发现,路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大,施工单位向监理工程师以书面形式提出工程设计变更的建议,增加费用23.4万元,结合实际情况,设计单位签发了“设计变更通知单”,项目法人对设计变更进行了审查,同意实施。事件二:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件三:针对K41+200~K41+320的沿河路基,设计为浆砌块石路肩挡土墙(见下图),挡土墙最大高度为11.2m。施工单位在砂浆强度达到设计强度的60%时,及时对墙背进行回填,采用重型振动压路机进行碾压。【问题】1.事件一中的“设计变更”是否符合公路工程设计变更管理的相关规定?说明理由。2.指出事件二中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。3.指出墙身中的构造物A的名称和墙后砂砾石的作用。本工程的挡土墙按照墙背形式分类属于哪种形式?4.改正事件三中施工单位的错误做法。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cab6-2670-c0f5-18fb755e8805.html
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8.根据交通部《公路工程施工分包管理办法》规定,下列专业分包的说法中错误的有( )。

A.  分包单位由业主(发包人)或监理人选择

B.  分包合同须事先征得监理人的审批

C.  承包人可以在中标后的合同履行期间提出专业分包的申请

D.  若因非分包人原因造成分包人的损失,分包人有权向监理人提出索赔要求

E.  分包人的违约行为承包人可以不需向发分包人承担责任

解析:解析:2021新教材P338第十二条承包人有权依据承包合同自主选择符合资格的分包人。任何单位和个人不得违规指定分包。A错。第十一条承包人对拟分包的专项工程及规模,应当在投标文件中予以明确。未列入投标文件的专项工程,承包人不得分包。分包合同履行过程中,当分包人认为自己的合法权益受到损害,无论事件起因于发包人或监理人,还是承包人的责任,他都只能向承包人提出索赔要求。第三十二条建设工程实行施工总承包的,由总承包单位对施工现场的安全生产负总责。总承包单位依法将建设工程分包给其他单位的,分包合同中应当明确各自的安全生产方面的权利、义务。总承包单位对分包工程的安全生产承担连带责任。

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1.路堑爆破施工中,确定综合爆破方法的根据有()。

A.  石方的集中程度

B.  地质、地形条件

C.  公路路基断面的形状

D.  工人数量

E.  工程造价

解析:解析:【内容考查】此题考查爆破方法的确定依据。【选项分析】综合爆破是根据石方的集中程度,地质、地形条件,公路路基断面的形状,结合各种爆破方法的最佳使用特性,因地制宜,综合配套使用的一种比较先进的爆破方法。

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1.雨期填筑路堤时,填料选择应注意的问题有()。

A.  应选用透水性好的碎、卵石土、强度高的粘性土作为填料

B.  应选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料

C.  含水率过大无法晾干的土可用作路堤边部做填料

D.  含水率过大无法晾干的土可用作路堤下部做填料

解析:解析:【内容考查】此题考查路基雨期施工。【选项分析】雨期填筑路堤,填料应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。利用挖方土作填料,含水率符合要求时,应随挖随填,及时压实。含水率过大难以晾晒的土不得用作雨期施工填料。

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1.某一级公路全长37.88km,设计车速60km/h,K10+150~K10+600路段为高填方路段,路面计高程比坡脚地面高程高出15m。在K10+150~K10+600路段的路肩两侧应设置()。

A.  防眩板

B.  护栏

C.  隔离栅

D.  公路界碑

解析:解析:【内容考查】此题考查各种交通安全设施的功能与构成。【选项分析】护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基,不致发生二次事故。同时,还具有吸收能量,减轻事故车辆及人员的损伤程度,以及诱导视线的作用。防眩设施的主要作用是避免对向车辆前照灯造成的眩目影响,保证夜间行车安全。主要设置在行车道中央;隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来,防止非法侵占公路用地的设施,同时将可能影响交通安全的人和畜等与公路分离,保证公路的正常运营。里程标(碑)、百米标(桩)和公路界碑是属于交通标志的范畴,主要作用是标识出道路里程和公路用地界限。

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1.加筋土挡土墙的施工主要工序有()。

A.  构件预制与安装

B.  基槽(坑)开挖

C.  基础浇(砌)筑

D.  排水设施

E.  肋柱安装

解析:解析:【内容考查】此题考查加筋土挡土墙施工工序。【选项分析】加筋土挡土墙施工简便、快速,并且节省劳力和缩短工期,一般包括的工序有:基槽(坑)开挖、地基处理、排水设施、基础浇((砌)筑、构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭等,其中现场墙面板拼装、筋带铺设、填料填筑与压实等工序是交叉进行的。肋柱安装是锚杆挡土墙施工工序。

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5.公路工程质量事故分为( )。

A.  较大质量事故

B.  质量缺陷

C.  一般质量事故

D.  特别重大质量事故

E.  重大质量事故

解析:解析:2021新教材P359质量事故分为特别重大质量事故,重大质量事故,较大质量事故和一般质量事故四个等级

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1.计算矢高是从拱顶截面()。

A.  形心到两拱脚截面形心之间连线的垂直距离

B.  形心到两拱脚截面最低点之间连线的垂直距离

C.  下缘到两拱脚截面最低点之间连线的垂直距离

D.  下缘到两拱脚截面形心之间连线的垂直距离

解析:解析:【内容考查】此题考查桥梁的组成。【选项分析】净矢高:是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离;计算矢高:是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。

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1.路面基层排水系统是直接在()下设置透水性排水基层。

A.  面层

B.  垫层

C.  上基层

D.  下基层

解析:解析:【内容考查】此题考查路面基层排水。【选项分析】路面基层排水系统是直接在面层下设置透水性排水基层,在其边缘设置纵向集水沟和排水管以及横向出水管等,组成排水基层排水系统,采用透水性材料做基层,使渗入路面结构内的水分,先通过竖向渗流进入排水层,然后横向渗流进入纵向集水和排水管,再由横向出水管引出路基。

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