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二级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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二级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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12.施工现场临时用电必须按照( )的设置。

A、 二级配电一级保护

B、 一级配电一级保护

C、 三级配电二级保护

D、 三级配电三级保护

答案:C

解析:解析:2021新教材P2632)施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的有关规定。施工用电设备数量在5台及以上,或用电设备容量在50kW及以上时,应编制用电施工组织设计。施工现场临时用电工程专用的低压电力系统,必须符合下列规定:①采用三级配电系统。②采用TN-S接零保护系统。③采用二级保护系统

二级建造师-公路工程管理与实务(官方)
1.某二级公路桥梁施工发生质量事故,经抢修施工,工程达到合格标准,但造成直接经济损失(含抢修费)达185.86万元,该工程质量事故属于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cbe8-0ef0-c0f5-18fb755e880f.html
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19.公路工程竣工验收必须具备的条件有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cbe8-12d8-c0f5-18fb755e8803.html
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16.桥墩施工时,如果设备或者模板数量有限时宜采用( )。
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1.背景资料某二级公路工程施工合同段,包含两段路基(K6+000~K6+460、K6+920~K8+325)和一座隧道(K6+460~K6+980),两段路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚约20m,围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级,其中Ⅳ级围岩主要由较坚硬岩组成,Ⅴ级围岩主要由第四系稍湿碎石组成,该隧道为大断面隧道。施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方,开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行,直接挖至设计边坡线,并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在3~4m以内,并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。根据施工组织设计要求,部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料,一般路段采用分层填筑方法施工,土石方分层填筑施工工艺流程如图所示:隧道进口端路堤,土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料超过80%)采用水平分层填筑方法施工,每层控制在400mm,路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚,不均匀系数控制在15~20之间。隧道出口端路堤,由于地势低洼,土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料占55%)采用倾填方法施工。隧道施工采用新奥法,根据施工进度计划,并结合地质情况及运输条件,施工单位对该合同段的隧道配置了挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。问题1.指出路基土方开挖的错误做法,并说明理由。2.写出图1中A和B的名称。3.指出隧道进口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。4.路基填筑前,“摊铺厚度”指标应通过什么方法确定?图1中,“洒水或晾晒”的目的是什么?5.在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中,指出可用于锚杆施工的机械。
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1.复合式衬砌隧道现场监控量测项目中,()为必测项目。
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1.下列施工段落划分中,不符合通常划分原则的是()。
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1.背景资料某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工,该区段设计车速100km/h,平均挖深19m,路基宽度26m,其中K20+300~K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩,岩石较坚硬,多为厚层构造,局部呈薄层状构造,裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖,爆破石渣最大允许直径为30cm,对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下:(1)边坡采用预裂爆破,路基主体尽量采用深孔爆破,局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。(2)采用直径8cm的钻头钻孔,利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶、顺路线方向纵向推进爆破,控制最大爆破深度不超过10m,纵向每40~50m为一个单元,边坡和主体采用微差爆破一次性完成。(4)边坡预裂爆破孔间距为1m,采用“方格型”布置,按水平方向控制炮杆位置,路基主体内炮孔间距4m,采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过,退回后由施工单位重新修改。在确定爆破安全距离时,施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定,将安全距离设为200m,并布置警戒线。爆破结束后,未出现安全事故。K20+300~K20+520段需开挖石方140000m³,采用2台装载机(每台作业率720m³/台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m³/台班)配合装运石方,其他机械均配套,将石方调运到两端的填方路段。施工完成后,对路基工程进行了质量检验,其中针对K20+300~K20+520路段,实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。问题1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当?说明理由。3.在不考虑加班的情况下,K20+300~K20+520路段石方调运工作需要多少天?(列式计算)4.K20+300~K20+520段路基施工的质量检验,还应实测哪些项目?
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12.下列关于隧道衬砌裂缝病害防治的说法,错误的是( )。
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1.下列属于公路工程中工艺参数的是()。
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1.关于公路工程交工验收施工合同段工程质量等级评定的说法,正确的是()。
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12.施工现场临时用电必须按照( )的设置。

A、 二级配电一级保护

B、 一级配电一级保护

C、 三级配电二级保护

D、 三级配电三级保护

答案:C

解析:解析:2021新教材P2632)施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的有关规定。施工用电设备数量在5台及以上,或用电设备容量在50kW及以上时,应编制用电施工组织设计。施工现场临时用电工程专用的低压电力系统,必须符合下列规定:①采用三级配电系统。②采用TN-S接零保护系统。③采用二级保护系统

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相关题目
1.某二级公路桥梁施工发生质量事故,经抢修施工,工程达到合格标准,但造成直接经济损失(含抢修费)达185.86万元,该工程质量事故属于()。

A.  特别重大质量事故

B.  较大质量事故

C.  一般质量事故

D.  重大质量事故

解析:解析:【内容考查】此题考查公路工程质量事故的分类及分级标准。【选项分析】特别重大质量事故,是指造成直接经济损失1亿元以上的事故。重大质量事故,是指造成直接经济损失5000万元以上1亿元以下,或者特大桥主体结构垮塌、特长隧道结构坍塌,或者大型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。较大质量事故,是指造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下,或者高速公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌、路基(行车道宽度)整体滑移,或者中型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。一般质量事故,是指造成直接经济损失100万元以上1000万元以下,或者除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌,或者小型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。选项造成经济损失185.86万元,所以该工程质量事故属于一般质量事故。

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19.公路工程竣工验收必须具备的条件有( )。

A.  通车试运营2年以上

B.  竣工文件已完成公路工程项目文件归档范围的全部内容

C.  工程决算编制完成,竣工决算已经审计,并经交通主管部门或其授权单位认定

D.  施工单位机械设备全部退场

E.  各参建单位工作总结报告

解析:解析:2021新教材P349页竣工验收应具备的条件:1.通车试运营2年以上;2.交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已处理完毕,并经项目法人验收合格;3.工程决算编制完成,竣工决算已经审计,并经交通主管部门或其授权单位认定;4.竣工文件已完成公路工程项目文件归档范围的全部内容。5.档案、环保等单项验收合格,土地使用手续已办理;6.各参建单位工作总结报告;7.质量监督机构已按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量检测鉴定合格,并形成工程质量鉴定报告。

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16.桥墩施工时,如果设备或者模板数量有限时宜采用( )。

A.  平行施工

B.  流水施工

C.  顺序施工

D.  平行顺序施工

解析:解析:2021新教材P203桥梁下部的桥墩施工时,如果设备或者模板数量有限可采用流水施工方式组织施工

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1.背景资料某二级公路工程施工合同段,包含两段路基(K6+000~K6+460、K6+920~K8+325)和一座隧道(K6+460~K6+980),两段路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚约20m,围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级,其中Ⅳ级围岩主要由较坚硬岩组成,Ⅴ级围岩主要由第四系稍湿碎石组成,该隧道为大断面隧道。施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方,开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行,直接挖至设计边坡线,并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在3~4m以内,并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。根据施工组织设计要求,部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料,一般路段采用分层填筑方法施工,土石方分层填筑施工工艺流程如图所示:隧道进口端路堤,土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料超过80%)采用水平分层填筑方法施工,每层控制在400mm,路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚,不均匀系数控制在15~20之间。隧道出口端路堤,由于地势低洼,土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料占55%)采用倾填方法施工。隧道施工采用新奥法,根据施工进度计划,并结合地质情况及运输条件,施工单位对该合同段的隧道配置了挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。问题1.指出路基土方开挖的错误做法,并说明理由。2.写出图1中A和B的名称。3.指出隧道进口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。4.路基填筑前,“摊铺厚度”指标应通过什么方法确定?图1中,“洒水或晾晒”的目的是什么?5.在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中,指出可用于锚杆施工的机械。

解析:解析:此题中包含路基与隧道工程。考查路堑施工要点,开挖方法的选用,关键因素属于在案例背景中的暗含的点,开挖路槽不可直接开挖到设计标高。路堤填筑施工工艺流程图,属于常规考查题型。改错题目,都是规范中的要点问题,比较简单。对于填料要求,施工前应先修筑试验段,确定施工中的各项参数,并保证填料的各项指标符合填筑要求。机械的配置题目属于高频考点,要求熟知锚杆施工流程。

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1.复合式衬砌隧道现场监控量测项目中,()为必测项目。

A.  周边位移

B.  拱顶下沉

C.  地表下沉

D.  拱脚下沉

E.  围岩体内位移

解析:解析:【内容考查】此题考查隧道施工监控量测。【选项分析】必测项目有:洞内、外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉、拱脚下沉。

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1.下列施工段落划分中,不符合通常划分原则的是()。

A.  各段落之间工程量基本平衡

B.  土方段落中的小型构造物另划分一个工段

C.  避免造成段落之间的施工干扰

D.  保持构造物的完整性

解析:解析:【内容考查】此题考查施工段落划分。【选项分析】施工段落的划分应符合以下原则:(1)便于各段落的组织管理及相互协调。(2)各段落之间工程量基本平衡。(3)避免造成段落之间的施工干扰。(4)工程性质相同的地段(如石方、软土段)或施工复杂难度较大而施工技术相同的地段尽可能避免化整为零,以免既影响效率,也影响质量。(5)保持构造物的完整性,除了特大桥之外,尽可能不肢解完整的工程构造物。

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1.背景资料某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工,该区段设计车速100km/h,平均挖深19m,路基宽度26m,其中K20+300~K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩,岩石较坚硬,多为厚层构造,局部呈薄层状构造,裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖,爆破石渣最大允许直径为30cm,对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下:(1)边坡采用预裂爆破,路基主体尽量采用深孔爆破,局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。(2)采用直径8cm的钻头钻孔,利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶、顺路线方向纵向推进爆破,控制最大爆破深度不超过10m,纵向每40~50m为一个单元,边坡和主体采用微差爆破一次性完成。(4)边坡预裂爆破孔间距为1m,采用“方格型”布置,按水平方向控制炮杆位置,路基主体内炮孔间距4m,采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过,退回后由施工单位重新修改。在确定爆破安全距离时,施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定,将安全距离设为200m,并布置警戒线。爆破结束后,未出现安全事故。K20+300~K20+520段需开挖石方140000m³,采用2台装载机(每台作业率720m³/台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m³/台班)配合装运石方,其他机械均配套,将石方调运到两端的填方路段。施工完成后,对路基工程进行了质量检验,其中针对K20+300~K20+520路段,实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。问题1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当?说明理由。3.在不考虑加班的情况下,K20+300~K20+520路段石方调运工作需要多少天?(列式计算)4.K20+300~K20+520段路基施工的质量检验,还应实测哪些项目?

解析:解析:此题以路基施工为背景,考查石质路堑爆破的施工技术。掌握爆破施工的要求及路基施工质量检验的实测项目,为考试的重点。

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12.下列关于隧道衬砌裂缝病害防治的说法,错误的是( )。

A.  设计时应根据围岩级别选取衬砌形式及衬砌厚度

B.  钢筋保护层必须保证不小于3cm

C.  混凝土宜采用较大的水胶比,降低骨灰比

D.  混凝土温度的变化速度不宜大于5°C/h

解析:解析:2021新教材P1902.预防措施(1)设计时应根据围岩级别、性状、结构等地质情况,正确选取衬挪形式及衬砌厚度,确保衬砌具有足够的承载能力。 (3)钢筋保护层厚度必须保证不小于3cm钢筋使用前应作除锈、清污处理。 (4)混凝土强度必须符合设计要求,宜采用较大的骨胶比,降低水胶比,合理选用外加剂 。(5)确定分段灌筑长度及浇筑速度;混凝土拆模时,内外温差不得大于20T;加强养护,混凝土温度的变化速度不宜大于5×C/h 。

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1.下列属于公路工程中工艺参数的是()。

A.  施工过程数

B.  流水节拍

C.  施工层

D.  流水强度

E.  技术间歇

解析:解析:【内容考查】此题考查流水施工中常用的技术参数。【选项分析】工艺参数包括施工过程数(工序个数)、流水强度。流水节拍和技术间歇是时间参数。施工层是空间参数。

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1.关于公路工程交工验收施工合同段工程质量等级评定的说法,正确的是()。

A.  工程质量评分值大于等于90分为优质工程

B.  工程质量评分值大于等于85分为优良工程

C.  工程质量评分值大于等于80分为中等工程

D.  工程质量评分值大于等于75分为合格工程

解析:解析:【内容考查】此题考查公路工程交工验收。【选项分析】工程质量等级评定为合格和不合格,工程质量评分值大约等于75分为合格,小于75分的为不合格。

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