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二级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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二级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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1.下列后张法预应力筋质量检验的实测项目中,属于关键项目的是()。

A、 管道坐标

B、 管道间距

C、 张拉伸长率

D、 断丝滑丝数

答案:C

解析:解析:【内容考查】此知识考查预应力筋的加工和张拉质量检验。【选项分析】预应力筋后张法实测项目:管道坐标、管道间距(包含同排和上下层)、张拉应力值(△)、张拉伸长率(△)、断丝滑丝数。

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13.对于公路工程中出现的一般设计变更的审査,应由( )负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cbe8-0720-c0f5-18fb755e8806.html
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1.背景资料某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工,该区段设计车速100km/h,平均挖深19m,路基宽度26m,其中K20+300~K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩,岩石较坚硬,多为厚层构造,局部呈薄层状构造,裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖,爆破石渣最大允许直径为30cm,对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下:(1)边坡采用预裂爆破,路基主体尽量采用深孔爆破,局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。(2)采用直径8cm的钻头钻孔,利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶、顺路线方向纵向推进爆破,控制最大爆破深度不超过10m,纵向每40~50m为一个单元,边坡和主体采用微差爆破一次性完成。(4)边坡预裂爆破孔间距为1m,采用“方格型”布置,按水平方向控制炮杆位置,路基主体内炮孔间距4m,采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过,退回后由施工单位重新修改。在确定爆破安全距离时,施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定,将安全距离设为200m,并布置警戒线。爆破结束后,未出现安全事故。K20+300~K20+520段需开挖石方140000m³,采用2台装载机(每台作业率720m³/台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m³/台班)配合装运石方,其他机械均配套,将石方调运到两端的填方路段。施工完成后,对路基工程进行了质量检验,其中针对K20+300~K20+520路段,实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。问题1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当?说明理由。3.在不考虑加班的情况下,K20+300~K20+520路段石方调运工作需要多少天?(列式计算)4.K20+300~K20+520段路基施工的质量检验,还应实测哪些项目?
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8.下面属于造成现浇梁桥预拱度偏差的原因的是( )。
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1.背景资料A公司承建一座桥梁工程,将跨河桥的桥台土方开挖工程分包给B公司,桥台基坑底尺寸为50×8m,深4.5m;施工期河道水位为-4.0m,基坑顶远离河道一侧设置钢场和施工便道(用于弃土和混凝土运输及浇筑)。基坑开挖图如下:在施工前,B公司按A公司项目部提供的施工组织设计编制了基坑开挖施工方案和施工安全技术措施。施工方案的基坑坑壁坡度依照图2-1提供的地质情况按表2-1确定。在施工安全技术措施中,B公司设立了安全监督员,明确了安全管理职责,要求在班前、班后对施工现场进行安全检查,施工时进行安全值日:对机械等危险源进行了评估,并制定了应急预案。基坑开挖前项目部对B公司作了书面的安全技术交底并双方签字。问题1.B公司上报A公司项目部后,施工安全技术措施处理的程序是什么?2.根据所给图表确定基坑的坡度,并给出坡度形成的投影宽度。3.依据现场条件,采用何种降水方式及平面布置形式。4.现场安全监督员的职责有哪些?除了机械伤害和高处坠落,本项目的风险源识别增加哪些内容?5.安全技术交底包括哪些内容?
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17.为预防钢筋混凝土结构构造裂缝,大体积混凝土应优选( )等低水化热水泥。
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1.以下措施中,一般不用于防治路基边缘压实度不足的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cab5-f790-c0f5-18fb755e8814.html
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1.下列隧道施工通风方式中,错误的是()。
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1.属于路面基层粒料类级配型的是()。
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1.下列工程任务不得分包的是()。
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1.水泥混凝土路面的横向施工缝设在缩缝处应采用()。
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1.下列后张法预应力筋质量检验的实测项目中,属于关键项目的是()。

A、 管道坐标

B、 管道间距

C、 张拉伸长率

D、 断丝滑丝数

答案:C

解析:解析:【内容考查】此知识考查预应力筋的加工和张拉质量检验。【选项分析】预应力筋后张法实测项目:管道坐标、管道间距(包含同排和上下层)、张拉应力值(△)、张拉伸长率(△)、断丝滑丝数。

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相关题目
13.对于公路工程中出现的一般设计变更的审査,应由( )负责。

A.  建设单位

B.  设计单位

C.  监理单位

D.  交通行政主管部门

解析:解析:2021新教材P342页项目法人负责对一般设计变更进行审查,并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。建设单位(又称业主或项目法人)

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1.背景资料某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工,该区段设计车速100km/h,平均挖深19m,路基宽度26m,其中K20+300~K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩,岩石较坚硬,多为厚层构造,局部呈薄层状构造,裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖,爆破石渣最大允许直径为30cm,对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下:(1)边坡采用预裂爆破,路基主体尽量采用深孔爆破,局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。(2)采用直径8cm的钻头钻孔,利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶、顺路线方向纵向推进爆破,控制最大爆破深度不超过10m,纵向每40~50m为一个单元,边坡和主体采用微差爆破一次性完成。(4)边坡预裂爆破孔间距为1m,采用“方格型”布置,按水平方向控制炮杆位置,路基主体内炮孔间距4m,采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过,退回后由施工单位重新修改。在确定爆破安全距离时,施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定,将安全距离设为200m,并布置警戒线。爆破结束后,未出现安全事故。K20+300~K20+520段需开挖石方140000m³,采用2台装载机(每台作业率720m³/台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m³/台班)配合装运石方,其他机械均配套,将石方调运到两端的填方路段。施工完成后,对路基工程进行了质量检验,其中针对K20+300~K20+520路段,实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。问题1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当?说明理由。3.在不考虑加班的情况下,K20+300~K20+520路段石方调运工作需要多少天?(列式计算)4.K20+300~K20+520段路基施工的质量检验,还应实测哪些项目?

解析:解析:此题以路基施工为背景,考查石质路堑爆破的施工技术。掌握爆破施工的要求及路基施工质量检验的实测项目,为考试的重点。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cab6-2288-c0f5-18fb755e8817.html
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8.下面属于造成现浇梁桥预拱度偏差的原因的是( )。

A.  支架弹性变形、混凝土梁挠度的计算有误

B.  施加预应力时间差异

C.  实际预应力超过设计预应力

D.  波纹管竖向偏位过大

解析:解析:2021新教材P159现浇梁:由于支架的形式多样,对地基在荷载作用下的沉陷、支架弹性变形、混凝土梁挠度等计算所依据的一些参数均建立在经验值上,因此计算得到的预拱度往往与实际发生的有一定差距。

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1.背景资料A公司承建一座桥梁工程,将跨河桥的桥台土方开挖工程分包给B公司,桥台基坑底尺寸为50×8m,深4.5m;施工期河道水位为-4.0m,基坑顶远离河道一侧设置钢场和施工便道(用于弃土和混凝土运输及浇筑)。基坑开挖图如下:在施工前,B公司按A公司项目部提供的施工组织设计编制了基坑开挖施工方案和施工安全技术措施。施工方案的基坑坑壁坡度依照图2-1提供的地质情况按表2-1确定。在施工安全技术措施中,B公司设立了安全监督员,明确了安全管理职责,要求在班前、班后对施工现场进行安全检查,施工时进行安全值日:对机械等危险源进行了评估,并制定了应急预案。基坑开挖前项目部对B公司作了书面的安全技术交底并双方签字。问题1.B公司上报A公司项目部后,施工安全技术措施处理的程序是什么?2.根据所给图表确定基坑的坡度,并给出坡度形成的投影宽度。3.依据现场条件,采用何种降水方式及平面布置形式。4.现场安全监督员的职责有哪些?除了机械伤害和高处坠落,本项目的风险源识别增加哪些内容?5.安全技术交底包括哪些内容?

解析:解析:此题以桥梁工程为背景,对于基坑开挖技术以及施工安全现场管理进行综合考查。需要掌握分包工程中施工安全技术措施处理的程序。其中应急预案需要备案和演练,分包需要上报都需要通过总包。计算题参考案例中表格中的数据,比较简单,需要具有识图能力。考查降水方法的选择与布置,当地下水位高于基坑开挖面,需要采用降低地下水方法疏干坑内土层中的地下水。疏干地下水有增加坑内土体强度的作用,有利于控制基坑围护结构的变形。在软土地区基坑开挖深度超过3m,一般就要用井点降水。井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。考查现场风险源的识别,了解伤害事故的种类,结合本例进行作答。掌握安全技术交底的内容和现场安全监督员的职责。

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17.为预防钢筋混凝土结构构造裂缝,大体积混凝土应优选( )等低水化热水泥。

A.  矿渣水泥

B.  粉煤灰水泥

C.  高强度水泥

D.  铝酸盐水泥

E.  掺早强剂水泥

解析:解析:2021新教材P161页(7)大体积混凝土应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥;采用遮阳凉棚的降温措施以降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现;同一结构物的不同位置温差应在设计允许范围内。

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1.以下措施中,一般不用于防治路基边缘压实度不足的是()。

A.  路基施工应按设计的要求进行超宽填筑

B.  控制碾压工艺,保证机具碾压到边

C.  采用强夯措施

D.  提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带

解析:解析:【内容考查】本题考查的是路基边缘压实度不足的原因及防治。【选项分析】路基边缘压实度不足的防治措施:路基施工应按设计的要求进行超宽填筑;控制碾压工艺,保证机具碾压到边;认真控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度;提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

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1.下列隧道施工通风方式中,错误的是()。

A.  风管式通风

B.  巷道式通风

C.  通道式通风

D.  风墙式通风

解析:解析:【内容考查】此题考查隧道通风。【选项分析】隧道通风方式:风管式通风;巷道式通风;风墙式通风。通道式通风不属于隧道通风方式,可以排除。

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1.属于路面基层粒料类级配型的是()。

A.  填隙碎石

B.  天然砾石轧制成碎石

C.  天然砾石

D.  符合级配的天然砂砾

解析:解析:【内容考查】此题考查粒料基层(底基层)包括内容及适用范围。【选项分析】粒料基层(底基层)包括嵌锁型和级配型两种,嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等,级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。

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1.下列工程任务不得分包的是()。

A.  勘察工作

B.  设计工作

C.  施工工作

D.  监理工作

解析:解析:【内容考查】此题考查《公路建设市场管理办法》的主要规定。【选项分析】勘察、设计单位经项目法人批准,可以将工程设计中跨专业或者有特殊要求的勘察、设计工作委托给有相应资质条件的单位,但不得转包或者二次分包。监理工作不得分包或者转包。

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1.水泥混凝土路面的横向施工缝设在缩缝处应采用()。

A.  设传力杆假缝型

B.  设传力杆平缝型

C.  不设传力杆假缝型

D.  设拉杆企口缝型

解析:解析:【内容考查】此题考查横缝设置与施工。【选项分析】横缝从功能上分为横向施工缝、横向缩缝和横向胀缝。横向施工缝构造上分为设传力杆平缝型和设拉杆企口缝型;横向缩缝构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。每日施工结束或因临时原因中断施工时,应设置横向施工缝,其位置尽可能选在胀缝或缩缝处。横向施工缝设在缩缝处应采用设传力杆平缝型,施工缝设在胀缝处其构造与胀缝相同。确有困难需设置在缩缝之间时,横向施工缝应采用设拉杆企口缝型。故正确选项为“设传力杆平缝型”。

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