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二级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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二级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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7.桥梁基础工程中钻孔桩施工常见的质量控制点是( )。

A、 基底表面松散层的清理

B、 护筒内水头高度

C、 支座预埋件的位置控制

D、 预拱度的控制

答案:B

解析:解析:2021新教材P229页钻孔桩①桩位坐标与垂直度控制。②护筒埋深。③泥浆指标控制。④护筒内水头高度。⑤孔径的控制,防止缩径。⑥桩顶、桩底标高的控制。⑦清孔质量(嵌岩桩与摩擦桩要求不同)。⑧钢筋笼接头质量。⑨导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量

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1.设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应,使驾驶员适应隧道内外的()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cab6-0f00-c0f5-18fb755e8817.html
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1.关于小型构件预制场场地建设,下列说法正确的是( )。
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1.工程量清单内容包括()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cb4e-76a0-c0f5-18fb755e881b.html
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1.下列交通安全设施中,能起诱导视线作用的有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cab6-2288-c0f5-18fb755e8812.html
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2.导致路基压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象的原因是( )。
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1.根据《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015,下列桥涵分部分项工程中,不管规模大小,都必须组织专家对其专项方案进行论证的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cb4e-6318-c0f5-18fb755e8805.html
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1.石方填筑路堤的工艺流程中包括:①分层填筑;②检测签认;③振动碾压;④路基整修;⑤路基成型;⑥摊铺平整;⑦填料装运。其中正确的顺序是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cab5-f3a8-c0f5-18fb755e8808.html
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17.采用了有效的预加固措施后的情况下,适用于双车道公路隧道Ⅴ级围岩地段的施工方法有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cab6-1ea0-c0f5-18fb755e881b.html
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6.下列不属于产生路基边缘压实度不足的主要原因的是( )。
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1.背景资料某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道,其起讫桩号为K68+238~K69+538,隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为:K68+238~K68+298段以及K69+498~K69+538段为洞口浅埋段,地下水不发育,出露岩体极破碎,呈碎、裂状;K68+298~K68+598段和K69+008~K69+498段,地下水不发育,岩体为较坚硬岩,岩体较破碎,裂隙较发育且有夹泥,其中,K68+398~K68+489段隧道的最小埋深为80m;K68+598~K69+008段,地下水不发育,岩体为较坚硬岩,岩体较为完整,呈块状体或中厚层结构,裂隙面内夹软塑状黄泥。施工过程中发生如下事件:事件一:施工单位对该隧道的围岩进行了分级。按安全、经济原则从①全断面法、②环形开挖留核心土法、③双侧壁导坑法中比选出了一种浅埋段隧道施工方法。事件二:根据设计要求,施工单位计划对K68+398~K68+489段隧道实施监控,量测项目有:洞内外观察、地表下沉、钢架内力和外力、围岩压力、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力等。事件三:施工单位在K68+690~K68+693段初期支护施工时,首先采用激光断面仪对该段隧道开挖断面的超欠挖情况进行测量,检验合格后,采用干喷技术,利用挂模的方式喷射混凝土,并对喷射混凝土强度等实测项目进行了实测。事件四:在二次初砌施工前,施工单位发现K68+328~K68+368段多处出现了喷射混凝土掉落的现象,掉落处原岩表面残留有黄泥。施工单位提出了掉落段的处治方法,并进行了复喷施工。【问题】1.判断隧道各段围岩的级别。指出事件一中比选出的施工方法。2.事件二中哪三项为必测项目?写出拱顶下沉量测的方法和工具。3.指出事件三施工中的错误,补充喷射混凝土质量检验实测项目的漏项。4.分析事件四中喷射混凝土因原岩面残留黄泥而掉落的原因,并写出施工单位复喷前应采取的措施。5.本项目是否需要编制专项施工方案?是否需要专家论证、审查?
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7.桥梁基础工程中钻孔桩施工常见的质量控制点是( )。

A、 基底表面松散层的清理

B、 护筒内水头高度

C、 支座预埋件的位置控制

D、 预拱度的控制

答案:B

解析:解析:2021新教材P229页钻孔桩①桩位坐标与垂直度控制。②护筒埋深。③泥浆指标控制。④护筒内水头高度。⑤孔径的控制,防止缩径。⑥桩顶、桩底标高的控制。⑦清孔质量(嵌岩桩与摩擦桩要求不同)。⑧钢筋笼接头质量。⑨导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量

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相关题目
1.设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应,使驾驶员适应隧道内外的()。

A.  视距差

B.  视角差

C.  视线差

D.  亮度差

解析:解析:【内容考查】本题考查的是监控主要子系统的功能与构成。【选项分析】设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应,使驾驶员适应隧道内外的亮度差,保证行车安全。

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1.关于小型构件预制场场地建设,下列说法正确的是( )。

A.  路基土建标段小型构件预制场的占地面积宜小于2000㎡

B.  布置要符合工厂化生产的要求,道路和排水畅通,场地四周用砖砌排水沟

C.  每条生产线可以设置振动台,同时配备小型拌和站1座

D.  成品可以不按规格堆码

解析:解析:2021新教材P308(2)预制场的建设规模应结合小型构件预制数量和预制工期等参数来规划,场地面积一般不小于2000m2。(3)场内路面宜做硬化处理,场内不允许积水,四周宜设置砖砌排水沟。(4)生产区根据合同段设计图纸确定的预制构件的种类设置生产线,同时配备小型拌和站1座.(6)成品按不同规格分层堆码,堆码高度应保证安全,预制件养护期不得堆码存放,以防损伤。运输过程中应采取措施防止缺边掉角。

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1.工程量清单内容包括()。

A.  前言

B.  工程子目

C.  计日工明细表

D.  价格调整表

E.  清单汇总表

解析:解析:【内容考查】本题考查的是工程量清单的内容。【选项分析】按上述原则编制的工程量清单,其内容分为前言(或说明)、工程子目、计日工明细表和清单汇总表四部分。

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1.下列交通安全设施中,能起诱导视线作用的有()。

A.  轮廓标

B.  隔离栅

C.  护栏

D.  突起路标

E.  防撞筒

解析:解析:【内容考查】本题考查的是交通安全设施的主要构成与功能。【选项分析】防撞设施具有吸收能量,减轻事故车辆及人员的损伤程度,以及诱导视线的作用。防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。轮廓标的主要作用是在夜间通过对车灯光的反射,使司机能够了解前方道路的线形及走向,使其提前做好准备。突起路标属于交通标线,主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。

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2.导致路基压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象的原因是( )。

A.  对填土掺加生石灰

B.  压路机吨位偏小

C.  碾压轮印重叠

D.  含水量偏离最佳含水量,超过有效压实规定值

E.  没有对上一层表面浮土或松软层进行处治

解析:解析:2021新教材P43路基施工中压实度不能满足质量标准要求,主要原因是:(1)压实遍数不够;(2)压实机械与填土土质、填土厚度不匹配;(3)碾压不均匀,局部有漏压现象;(4)含水量偏离最佳含水量,超过有效压实规定值;(5)没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治;(6)土场土质种类多,出现不同类别土混填。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cab6-0f00-c0f5-18fb755e8818.html
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1.根据《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015,下列桥涵分部分项工程中,不管规模大小,都必须组织专家对其专项方案进行论证的是()。

A.  桥梁工程的支架法现浇梁施工

B.  桥梁上部结构转体施工

C.  打桩船作业

D.  钢管拱安装施工

解析:解析:【内容考查】此题考查的是公路工程危险性较大的工程范围。【选项分析】桥涵工程中的转体施工应组织专家论证。桥梁工程的支架法现浇梁和施工打桩船作业需编制专项施工方案,跨度不小于150m的钢管拱安装施工应组织专家论证。

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1.石方填筑路堤的工艺流程中包括:①分层填筑;②检测签认;③振动碾压;④路基整修;⑤路基成型;⑥摊铺平整;⑦填料装运。其中正确的顺序是()。

A.  ②⑦①③⑥④⑤

B.  ⑦①⑥③②⑤④

C.  ⑦①⑥③④⑤②

D.  ④⑦①⑥③②⑤

解析:解析:【内容考查】此题考查填石路基施工技术。【选项分析】填石路堤施工工艺流程是:测量放样、场地清理、基底处理、试验路段、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修、竣工验收。

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17.采用了有效的预加固措施后的情况下,适用于双车道公路隧道Ⅴ级围岩地段的施工方法有( )。

A.  全断面法

B.  台阶法

C.  环形开挖预留核心土法

D.  CD法

E.  中导洞法

解析:解析:2021新教材P173台阶法,V级围岩的中小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后亦可采用台阶法开挖;环形开挖预留核心土法可用于Ⅳ~Ⅴ级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道。

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6.下列不属于产生路基边缘压实度不足的主要原因的是( )。

A.  路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工

B.  采用三轮压路机碾压时,边缘带(0-75cm)碾压频率高于行车带

C.  压实机具碾压不到边

D.  路基边缘漏压或压实遍数不够

解析:解析:2021新教材P431.路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工;2.压实机具碾压不到边;3.路基边缘漏压或压实遍数不够;4.采用三轮压路机碾压时,边缘带(0-75cm)碾压频率低于行车带。

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1.背景资料某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道,其起讫桩号为K68+238~K69+538,隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为:K68+238~K68+298段以及K69+498~K69+538段为洞口浅埋段,地下水不发育,出露岩体极破碎,呈碎、裂状;K68+298~K68+598段和K69+008~K69+498段,地下水不发育,岩体为较坚硬岩,岩体较破碎,裂隙较发育且有夹泥,其中,K68+398~K68+489段隧道的最小埋深为80m;K68+598~K69+008段,地下水不发育,岩体为较坚硬岩,岩体较为完整,呈块状体或中厚层结构,裂隙面内夹软塑状黄泥。施工过程中发生如下事件:事件一:施工单位对该隧道的围岩进行了分级。按安全、经济原则从①全断面法、②环形开挖留核心土法、③双侧壁导坑法中比选出了一种浅埋段隧道施工方法。事件二:根据设计要求,施工单位计划对K68+398~K68+489段隧道实施监控,量测项目有:洞内外观察、地表下沉、钢架内力和外力、围岩压力、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力等。事件三:施工单位在K68+690~K68+693段初期支护施工时,首先采用激光断面仪对该段隧道开挖断面的超欠挖情况进行测量,检验合格后,采用干喷技术,利用挂模的方式喷射混凝土,并对喷射混凝土强度等实测项目进行了实测。事件四:在二次初砌施工前,施工单位发现K68+328~K68+368段多处出现了喷射混凝土掉落的现象,掉落处原岩表面残留有黄泥。施工单位提出了掉落段的处治方法,并进行了复喷施工。【问题】1.判断隧道各段围岩的级别。指出事件一中比选出的施工方法。2.事件二中哪三项为必测项目?写出拱顶下沉量测的方法和工具。3.指出事件三施工中的错误,补充喷射混凝土质量检验实测项目的漏项。4.分析事件四中喷射混凝土因原岩面残留黄泥而掉落的原因,并写出施工单位复喷前应采取的措施。5.本项目是否需要编制专项施工方案?是否需要专家论证、审查?

解析:解析:此题考查公路隧道施工,围岩的分级主要是依据围岩或土体主要特征确定,需仔细分析。隧道监控量测项目是高频考点,包括项目名称及采用的方法、工具必须掌握。喷射混凝土施工中的细节问题同样属于必会内容,熟悉质量问题产生的原因。

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