A、 开始到开始
B、 开始到完成
C、 完成到开始
D、 完成到完成
答案:A
解析:解析:搭接类型的选用依据两个结构层之间的速度,前道工序快就选用开始到开始搭接类型,前道工序慢就选用完成到完成搭接类型,理解掌握,会计算会画图。
A、 开始到开始
B、 开始到完成
C、 完成到开始
D、 完成到完成
答案:A
解析:解析:搭接类型的选用依据两个结构层之间的速度,前道工序快就选用开始到开始搭接类型,前道工序慢就选用完成到完成搭接类型,理解掌握,会计算会画图。
A. 安全带应低挂高用
B. 安全带的安全绳与悬吊绳应共用连接器
C. 安全带的安全绳可作为悬吊绳
D. 安全带的安全绳严禁打结使用
E. 安全带的安全绳上严禁挂钩
解析:解析:此知识点属于必会内容,考查频率较高,准确掌握。
A. 公司总经济师
B. 公司造价师
C. 项目经理
D. 项目造价师
解析:解析:2021新教材P275工程项目施工成本计划应在项目经理的组织和主持下,根据合同文件、企业下达的责任目标成本、企业施工定额、经优化选择的施工方案以及生产要素成本预测信息等进行编制。
A. 梁式桥
B. 拱式桥
C. 悬索桥
D. 斜拉桥
解析:解析:【内容考查】此题考查桥梁的分类。【选项分析】梁式桥是古老的结构体系,梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。悬索桥以悬索为主要承重结构。拱式桥的主要承重结构是拱肋(或拱箱),以承压为主。斜拉桥是由承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
A. 事故发生后,现场有关人员应1小时内向事故报告责任单位负责人报告
B. 事故报告责任单位应在接报2小时内,核实、汇总并向负责项目监管的交通运输主管部门及其工程质量监督机构报告
C. 较大及以上质量事故,省级交通运输主管部门应在接报2小时内进一步核实,并按工程质量事故快报统一报交通运输部应急办转部工程质量监督管理部门
D. 出现新的经济损失、工程损毁扩大等情况的应及时续报
E. 省级交通运输主管部门应在事故情况稳定后的15日内汇总、核查事故数据,形成质量事故情况报告,报交通运输部工程质量监督管理部门
解析:解析:【内容考查】此题考查公路工程质量事故报告的规定。【选项分析】事故发生后,现场有关人员应立即向事故报告责任单位负责人报告。事故报告责任单位应在接报2小时内,核实、汇总并向负责项目监管的交通运输主管部门及其工程质量监督机构报告。接收事故报告的单位和人员及其联系电话应在应急预案或有关制度中予以明确。重大及以上质量事故,省级交通运输主管部门应在接报2小时内进一步核实,并按工程质量事故快报统一报交通运输部应急办转部工程质量监督管理部门;出现新的经济损失、工程损毁扩大等情况的应及时续报。省级交通运输主管部门应在事故情况稳定后的10日内汇总、核查事故数据,形成质量事故情况报告,报交通运输部工程质量监督管理部门。
A. 钻爆开挖法
B. 机械开挖法
C. 静态破碎法
D. 人工开挖法
解析:解析:【内容考查】此题考查石质路堑施工技术。【选项分析】静态破碎法,该方法是将膨胀剂放入炮孔内,利用产生的膨胀力,缓慢地作用于孔壁,经过数小时至24h达到300~500MPa的压力,使介质裂开。
A. 进度超前
B. 计划预控不到位
C. 进度拖延
D. 计划预控到位
解析:解析:2021新教材P276计划成本偏差反映现场施工成本在计划阶段的预控情况,也称施工成本计划预控偏差。正值表示计划预控不到位,不满足该项责任目标成本的要求。
A. 标线工程正式开工前,应进行标线车自动行驶试验
B. 在正式划标线前,应保证路面表面清洁干燥
C. 应根据设计图纸行放样
D. 通过划线机的行驶速度控制好标线厚度
解析:解析:【内容考查】本题考查的是交通安全设施的施工技术要求。【选项分析】在标线工程正式开工前应进行实地试划试验。在正式划标线前,应首先清理路面,保证路面表面清洁干燥,然后根据设计图纸进行放样,并使用划线车进行划线。在进行划线时,应通过划线机的行驶速度控制好标线厚度。
A. 可原谅可补偿
B. 可原谅不可补偿
C. 不可原谅
D. 关键性
E. 非关键性
解析:解析:2021新教材P2711.按延误索赔结果划分1)可原谅可补偿的延误2)可原谅不可补偿的延误3)不可原谅的延误
A. 隧道水平净空变化速度明显下降
B. 初期支护已拆除
C. 隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上
D. 二次衬砌距开挖距离较长
E. 拱顶或底板垂直位移速度明显下降
解析:解析:【内容考查】此题考查量测数据处理与应用。【选项分析】二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行:(1)隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降。(2)隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。对浅埋、软弱、高地应力围岩等特殊地段应视现场情况确定。