6.隧道照明控制系统能根据交通量的变化及( )对洞内照明强度进行调节。

解析：解析:2021新教材P348交工验收阶段,其主要工作是:检查施工合同的执行情况,评价工程质量,对各参建单位工作进行初步评价。

解析：解析:2021新教材P216工程项目的图纸会审原则上应在设计交底之后进行

解析：解析:2021新教材P297知识点:调值公式计算调值公式法,此种调值公式一般包括固定部分、材料部分和人工部分,调值公式一般为:P=P0(a0+a1A/A0+a2B/B0+a3C/C0+……)代入公式得:500×(0.4+0.6×0.35×1.1+0.6×0.55×1.2+0.6×0.1×1)=543.50万元。

解析：解析:无机结合料基层裂缝的防治措施属于常考点,需结合裂缝产生的原因理解掌握相对应的防治措施。

解析：解析:2021新教材P44页二、预防措施1.高填方路堤应按相关规范要求进行特殊设计,进行路堤稳定性、地基承载力和沉降量验算。2.地基应按规范进行场地清理,并碾压至设计要求的地基承载压实度,当地基承载力不符合设计要求时,应进行基底改善加固处理。3.高填方路堤应严格按设计边坡度填筑,路堤两侧必须做足,不得贴补帮宽;路堤两侧超填宽度一般控制在30~50cm逐层填压密实,然后削坡整形。4.对软弱土地基,应注意观察地基土孔隙水压力情况,根据孔隙水压确定填筑速度;除对软基进行必要处理外,从原地面以上1~2m高度范围内不得填筑细粒土。5.高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好的填料,其边坡如设计无特殊要求时,不宜陡于1:2.0。6.严格控制高路堤填筑料,控制其最大粒径、强度,填筑层厚度要与土质和碾压机械相适应,控制碾压时含水量、碾压遍数和压实度。7.路堤填土的压实不能代替土体的固结,而土体固结过程中产生沉降,沉降速率随时间递减,累积沉降量随时间增加,因而,高填方路堤应设沉降预留超高,开工后先施工高填方段,留足填土固结时间。

解析：解析:【内容考查】本题考查的是交通安全设施的施工技术要求。【选项分析】在标线工程正式开工前应进行实地试划试验。在正式划标线前,应首先清理路面,保证路面表面清洁干燥,然后根据设计图纸进行放样,并使用划线车进行划线。在进行划线时,应通过划线机的行驶速度控制好标线厚度。

解析：解析:【内容考查】此题考查石质路堑施工技术。【选项分析】预裂爆破是预先炸出一条裂缝,使拟爆体与山体分开,作为隔震减震带,起到保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。

1.背景资料某施工单位承建了一段二级公路路基工程,其中K3+220~K3+650为高填方路堤。路基填方高度最高为21.2m,地面以下有约6m的软土层。施工单位采用强夯处理地基,采用水平分层填筑路堤。高填方路堤横断面示意图如图1所示。施工过程中发生如下事件:事件一:施工单位在已碾压整平的场地内做好了周边排水沟,布设了竖向排水体,并在强夯区地表铺设了垫层。在施工场地内选择一块有代表性的地段作为试验区,面积200㎡。试夯结束后在规定时间段内,对试夯现场进行检测,并与试夯前测试数据进行对比,以检验设备及夯击能是否满足要求,确定间歇时间、夯击间距、夯击次数等施工参数,确定强夯处理的施工工艺。强夯处理范围为坡脚边缘。事件二:施工单位确定的强夯施工工序主要包括:①夯点布设、②施工准备、③场地平整、④试夯、⑤主夯、⑥检查验收、⑦副夯、⑧满夯。事件三:施工期间,施工单位对高填方路堤进行了动态观察,即沉降观测,用路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10~15mm控制路堤稳定性。【问题】1.分别写出图1中标注H以及A所对应的术语名称。强夯区铺设的垫层材料采用哪种类型?试列举两种具体材料。2.指出事件一中存在的错误并改正。补充通过试夯还可以确定的施工参数。3.写出事件二中强夯施工的正确工序。(写出数字编号即可)4.补充事件三中,施工单位对软土地区路堤施工还必须进行的动态观测项目及控制标准。

解析：解析:此题主要考查强夯施工,施工流程要理解掌握,试夯的面积和可确定的施工参数要熟记,动态观测贯穿于整个施工期间,观测项目名称及控制标准,均为高频考查。识图类题目每年必考,需熟悉路堤横断面示意图中尺寸标注意义及细节构造。

解析：解析:2021新教材P42主要原因:1、压实遍数不够2、压实机械与填土土质、填土厚度不匹配3、碾压不均匀,局部有漏压现象4、含水量偏离最佳含水量,超过有效压实定值5、没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治6、土场土质种类多,出现不同类别土混填7、填土颗粒过大(10cm),颗粒之间空隙过大,或者填料不符合要求,如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等。

解析：解析:【内容考查】此题考查暗涵的定义。【选项分析】按洞顶填土情况涵洞可分为洞顶不填土的明涵和洞顶填土厚度大于50cm的暗涵两类。因此正确答案是“暗涵”。