依据《安全生产法》的规定，下列安全生产工作职责，属于生产经营单位主要负责人是( )

解析：题目解析 题目中描述施工负责人在进行钢环加固材料运输及前期准备施工作业时，安全防护措施未把控到位，导致施工人员超作业内容进行挂接地线，造成事故。这是一种更严重的违规行为，涉及安全问题，根据《施工负责人考核管理办法》应当处以较高扣分。选项中只有 D.15 分符合此类严重违规情况，因此选择答案 D。

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解析：题目解析 题目描述了违规单位或个人收到扣分通知单后的申诉流程。根据题目中的描述，违规单位/个人在收到通知单后的3个工作日内可以向归口管理单位申诉，并归口管理单位与运输管理事业部核实。然后，运输管理事业部在收到申诉表后的3个工作日内回复申诉结果。因此，正确答案是 C.3。

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解析：题目解析 正确答案：A. 正确 解析：这道题是在规定作业时间使用率低于20%时的处理流程。根据题目内容，当施工计划的作业时间使用率低于20%时，施工单位需要提供书面材料解释具体原因，并在次日17:00前向运输管理事业部的相关调度室报告工程师。这是一种合理的流程，有助于保持施工进度并及时进行调整。因此，答案A是正确的。

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解析：题目解析 在车站或线路两旁发生设备故障或事故，但不影响到列车正常运行时，由行车值班员统筹处理。答案选择A，即"行车值班员"。这是因为在设备故障或事故不影响列车正常运行的情况下，行车值班员负责协调处理，以确保车站或线路的正常运行，并及时解决问题，保障列车的安全通行。

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解析：施工作业过程中如进行动火作业，必须按照运营公司消防安全管理相关规定办理动火令和作业，严禁在无动火令的情况下进行动火作业。如需用电，必须按照相关规定办理，归口管理单位负责监督外单位用电安全。 答案解析: 此题选择A，即"正确"。在施工作业中进行动火作业是危险的行为，必须遵循运营公司的消防安全管理规定，办理动火令和作业。同时，如果需要使用电力，也必须按照相关规定进行，由归口管理单位监督外单位的用电安全，以确保施工过程的安全性。

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解析：题目解析 调试列车进路由行调在MMI(HMI)上或值班站长在LOW(LHMI)上设置，行调应确保调试列车与前方末班载客列车保持一定的安全间隔[一、二、三、四、十号线、宁天线、宁和线为至少（ ）]，车站加强监控，遇安全间隔不足或紧急情况及时扣停调试列车，无法扣停时立即汇报行调。 A.四站四区间 B.一个区间 C.一站一区间 D.两站两区间 答案:D 解析：题目中提到需要确保调试列车与前方末班载客列车保持一定的安全间隔，即调试列车与正常运行的末班载客列车之间需要有足够的安全距离。选项D中的“两站两区间”更符合这个要求，表示调试列车应至少与前方末班载客列车相隔两个站点或区间的距离，以确保安全间隔。

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解析：题目解析 题目中引用的《刑法》第一百三十二条规定了铁路职工违反规章制度，造成铁路运营安全事故并造成特别严重后果的刑罚。根据这一规定，犯罪的严重程度被划分为特别严重后果和严重后果两种情况，需要根据实际后果来判断刑期。在这道题中，由于事故造成了特别严重后果，根据规定应该处三年以上七年以下有期徒刑，因此选项C“三年以上七年以下”是正确的答案。

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解析：跨线施工指的是施工作业包含联络线、不同线路轨行区或不同线路设备房（变电所）的施工，均定义为跨线施工。 答案解析：选择答案A（正确）。这是因为跨线施工确实指的是在不同线路之间或不同线路设备之间进行施工作业。这可能涉及联络线、不同线路的轨行区或设备房（如变电所）。所以，题目描述的定义是正确的。

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解析：题目解析 题目中描述施工负责人请点时器具、材料不齐，导致无法进行作业。这也是一种违规行为，根据《施工负责人考核管理办法》应当处以相应的扣分。选项中只有 A.2 分符合违规情况的轻微性质，因此选择答案 A。

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解析：题目解析 高架【隧道】试车线的作业，因不能随时出清须按照（ ）类提报施工计划。 A. A3 B. B1 C. B2 D. B3 答案解析：高架隧道试车线的作业需要按照一定的安全要求和计划进行，因为隧道内部空间有限，不能随时出清。根据南京地铁的施工管理规定，隧道类别划分为 A3、B1、B2、B3 四类，其中 B2 类适用于不能随时出清的情况，所以选择答案 C. B2。

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