施工计划按时间可分为：月（周）计划、日补充计划、临时补充计划。

解析：题目解析 工程车到达封锁区域后，解编地点原则上必须在车站区域，特殊情况需区间解编时，须保证在20‰及以下坡道地段进行。 解析：这道题考察的是工程车解编地点的选择原则。根据题目要求，工程车解编地点原则上应在车站区域，但在特殊情况下，如果需要在区间进行解编，为了确保安全，应选择坡道地段进行解编。20‰及以下的坡道更适合施工和解编，避免了车辆滑动等风险。

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解析：题目解析 配合挂地线施工时，施工负责人需要与电调核对的内容包括作业代码、作业区域、作业内容以及地线位置。因此，答案选项 D 正确。

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解析：题目解析 擅自取消作业指在作业前（ ）小时，施工负责人或受委托人未向总调中心或归口管理单位申请同意而擅自取消施工计划。 A.1 B.半 C.2 D.3 答案:D 解析：擅自取消施工计划可能会影响整个施工项目的安排和进度，因此需要在作业前提前申请并获得相关单位的同意。在这个情境下，要求施工负责人或受委托人在作业前至少提前3小时向总调中心或归口管理单位申请同意，以避免未经批准的取消行为。

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解析：题目解析 题目：对于更换钢轨（接触网），无论有无工程车开行，均须将所占用线路封锁。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题中的情况是需要封锁线路的。更换钢轨（接触网）通常需要工程人员在线路上进行作业，而这样的作业会影响线路的正常使用，因此无论是否有工程车开行，为了安全和顺利进行作业，通常都需要将所占用的线路封锁，以防止其他列车进入工作区域。

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解析：题目解析 日补充计划申报的作业项目原则上不得超过同期同类月计划内日作业项目的（ ），施工计划因特殊情况需变动以《计划变更表》的形式提报。 A.15% B.20% C.25% D.30% 答案:B 解析：这道题涉及到施工计划管理中的原则。日补充计划是在月计划内额外增加的作业项目，根据题目要求，原则上日补充计划申报的作业项目不应该超过同期同类月计划内日作业项目的比例限制。正确答案是B选项，即20%，这意味着日补充计划的作业项目不应超过月计划的20%，这有助于保持计划的合理性和稳定性。特殊情况下需要变更计划时，应填写《计划变更表》进行提报。

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解析：题目解析 施工联络人及维修人员在规定施工开始时间前( )分钟到达辅站，按规定程序办理施工作业手续。 A.10 B.15 C.20 D.30 答案:A 解析：这道题考察的是在规定施工开始时间前需要提前多少分钟到达辅站进行施工准备。选项A表示提前10分钟到达，这给施工人员足够的时间来进行规定的手续办理和准备工作，确保施工过程的顺利进行。

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解析：题目解析 题目：需其他单位配合的作业，作业单位必须按规定的时间办理手续，无特殊情况，超过（ ）分钟未办理手续的，视作该项作业取消，配合单位有权拒绝进行配合。 A.60 B.30 C.15 D.20 答案:B 解析：在需要其他单位配合的作业中，作业单位必须按规定时间办理手续，以确保协调合作和安全进行作业。超过一定时间未办理手续可能导致延误和安全隐患，因此正确答案是B选项，即30分钟。

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解析：题目解析 题目中要求在车站施工预备会中参加的人员是谁。根据题目描述，配合车站施工管理的是“施工负责人”和“施工联络人”，因此应该是施工负责人参加车站施工预备会。答案选项中只有 A.施工负责人 符合条件。

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解析：题目解析 题目要求在企业开展安全风险评估和危害辨识时，针对高危工艺、设备、物品、场所和岗位等，加强何种类型的管理，以实现可防可控的风险防控措施。选项中，"静态"和"动态"都是管理的方式，"动静结合"和"动静分离"则是将动态和静态结合或分离的方式。在这个情境下，应该强调的是在实际生产中对于高危因素的管理，因此选项"B.动态"是正确的答案，表示在动态过程中实时管理风险。

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解析：题目解析 原则上，除(A)外，跨线施工作业不予办理延点作业。 解析：这道题目涉及跨线施工作业的延点申请。根据题目描述，除了抢修情况，其他情况下跨线施工作业是不允许办理延点作业的。这是因为抢修是紧急情况，可能需要临时调整计划来保障线路正常运行。其他情况下，跨线施工需要按照规定的计划进行，不允许随意延点。

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