运营期间在正线需开行工程车进行施工抢修时，工程车凭( )命令进出封锁区域，到达封锁区域后，由施工负责人进行统一指挥。

解析：跨线施工指的是施工作业包含联络线、不同线路轨行区或不同线路设备房（变电所）的施工，均定义为跨线施工。 答案解析：选择答案A（正确）。这是因为跨线施工确实指的是在不同线路之间或不同线路设备之间进行施工作业。这可能涉及联络线、不同线路的轨行区或设备房（如变电所）。所以，题目描述的定义是正确的。

解析：题目解析 题目要求施工列车作业区域与相邻的施工作业区域应至少保持一站一区间间隔。答案为A，即正确。这是为了避免施工作业区域之间的干扰和冲突，保证列车行驶的安全性和施工的顺利进行，因此需要保持一定的间隔距离。

解析：题目解析 这道题与第二题类似，引用了《刑法》第一百三十二条的内容，但是这次是针对造成严重后果的情况。根据这一规定，犯罪的后果分为严重和特别严重两种情况，需要根据实际后果来判断刑期。在这道题中，由于事故造成了严重后果，根据规定应该处三年以下有期徒刑或者拘役，因此选项C“三年”是正确的答案。

解析：题目解析 题目涉及施工过程中的动火作业，要求按照相关规定办理什么手续，并在无动火令的情况下禁止进行动火作业。正确答案是D，即"动火令"。这是因为《南京地铁有限责任公司运营公司消防安全管理制度（试行）》规定，动火作业必须在获得动火令的情况下进行，以确保动火操作的安全性。

解析：题目解析 工程车到达封锁区域后，解编地点原则上必须在车站区域，特殊情况需区间解编时，须保证在20‰及以下坡道地段进行。 解析：这道题考察的是工程车解编地点的选择原则。根据题目要求，工程车解编地点原则上应在车站区域，但在特殊情况下，如果需要在区间进行解编，为了确保安全，应选择坡道地段进行解编。20‰及以下的坡道更适合施工和解编，避免了车辆滑动等风险。

解析： 题目解析：事故发生于安阳火车站，直接原因是作业现场安全防护失效。答案A正确，因为题目中明确指出了安全防护失效是导致事故的直接原因。

解析：涉及试车线调试作业及各类工程车配合作业可以同时安排其他任何施工检修作业。 答案解析: 此题选择B，即"错误"。原因是在涉及试车线调试作业及工程车配合作业时，通常需要高度的安全措施和专注，因此不应该同时安排其他任何施工检修作业，以确保操作人员和施工人员的安全。

解析：题目解析 题目指出《中华人民共和国消防法》的立法宗旨，即预防火灾、减少火灾危害、加强应急救援工作、保护特定的安全并维护公共安全。在选项中，D选项“公民人身”更贴合这一立法宗旨，消防法的目的之一就是保护公民的人身安全。

解析：题目解析 本题考察的是安全生产责任的原则。选项C“谁主管谁负责”体现了在安全生产中，每个岗位的主管都应对其岗位上的安全生产负有责任。这种原则有助于将安全生产任务分配到每个员工，并确保每个人都清楚自己的安全职责。

解析：题目解析 在进行接触网停电检修或需要接触网停电配合挂地线时，为确保施工安全，需要在作业地段两端挂接地线。设置红闪灯的位置应在挂接地线的外方（B选项）。这样设置可以提醒过往车辆和人员注意，确保他们不会误入施工区域，从而保障施工的安全进行。