客车与（）连接风管时，应先开放机车折角塞门或风管路塞门排水

全列空调列车额定负载总和（）超过发电车额定输出功率。

全列空调列车通过电力连接线的电流量不得()电力连接线额定容量。

使用空调机组空气预热器时，停用时须先关闭空气预热器，（）min后方能关闭通风。

双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为（）供风状态。

双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。单管供风客车加挂在双管供风列车时，只允许编挂在列车尾部，但加挂区段有换向时（ ）。

通过旅客列车不摘车修范围包括： 标记速度（ ）客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。其他客车轴箱弹簧折损可一次运行到终点站更换。

同一发电车各柴油发电机组须均衡使用，运转工时差不得超过（ ）。

同一辆客车的电气综合控制柜PLC显示屏、轴温报警装置、烟火报警装置全列联网使用时，顺位号设定须相同，原则上编号与客运车厢号一致。当发生加挂时，在最大顺位号后逐个增加；发生减编时，（ ），不需进行重新调整。

外属旅客列车经TVDS动态检查后，库列检（ ）进行车辆底部目视检查。

下锁销安装反位会导致车钩( )不良。