列车试验：客列尾试验（仅在库列检实施） a）客列尾试验装置分别与首部、尾部客列尾主机建立连接。 b）首部、尾部客列尾主机查询压力正常。 c）客列尾辅助排风试验。 列车制动管达到定压后，减压（ ）保压，分别触发首部、尾部客列尾主机排风。排风须能够分别引起首部、尾部车辆发生紧急制动作用。

技规第178条 车辆应有识别的标记：（）、（）、（）、制造厂名及日期、（）的日期及处所、自重、载重、容积、换长等。

技规第178条 客车还应有（）、（）、（）运行速度标记。

技规第179条 客车（）及（），按铁路总公司车辆检修规程执行。

技规第181条 客车应装有（）装置，安装客车行车（）监测系统。

技规第181条 最高运行速度（） km/h及以上的客车应采用（）车钩和电空制动机。

技规第181条 客车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用良好，按规定（）进行检查、（）并（）。

技规第182条 车辆轮对在装配前，按规定对轴颈、防尘板座、（）、（）及轴身进行（）检查。

技规第182条 最高运行速度超过（） km/h客车的轮对装车前，应进行（）试验。

技规第183条 车辆轮对的内侧距离为（）mm，其允许偏差为±3 mm，120 km/h＜v≤160 km/h客车其允许偏差为（）mm。

技规第331条 （）是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。（）列车为自走行固定编组列车。